Discussion Forum › General Discussion

Prajem vsetkym pekny vecer,
Re #5577 Orbit666: Ano, ja som zazil, ze vodic zabrzdil pri Micurinke a skocil si do potravin, pri novinovom stanku si kupil noviny, dokonca v spoji SAD-ky vodic zastavil a isiel sa pomodlit do kostola ...
... ano, je to na povazenie, ze by sa to nemalo robit. Ak by ale prisiel revizor, tak by sa nic nestalo, lebo plati CP a nie fyzicky straveny cas. Precitaj si prepravne podmienky. Mas ich na http://www.dpmp.sk alebo na oknach v kazdom vozidle ?
Len tak btw: revizor je s makkym "i", vystupil je s tvrdym "y" a prijemne je s "j"

Richard:Zabudol som dodat ze Sofer samozrejme kupoval zmrzlinu. ?

Richard:Minule som stal v centrume na zastavke smere do mesta.
Prisiel trolej smere na konecnu.On si kludne vistupil a kupil si zmrzlinu.Ludia nanho cakali asi 2min.To som este nevidel.Ono to je v poho ale keby prisiel revyzor tak...Ono by to nebolo velmi priemne ?

kreslim to v malovani, teda ak to dam do .gif-u, urobi sa mi kvalita hodna **** a potom to ani nevidno. Take stvorceky.

Len pre buducnost. Ked si kreslis taketo nacrty vselijake, ukladaj ich vo formate .gif. Budu lepsie vyzerat a budu mensie. .jpeg je na fotky...

Hmm. Tvoj navrh by som chapal iba v tom pripade, ze vlastnis betonarku. ?

Aby ste si nemysleli, ze vravim blbosti, ukazem vam nacrtok - ako som to ja pochopil. Chapem to spravne? Robil som to podla Kysaku...

http://mhdfoto.xhosting.cz/taksomtopochopil.JPG

To by si potreboval ale vela betonu. Ale ma to hacik. Ak chces zaliat len halu, tak v pohode. Ale pocitaj s tym, ze tam mas podchod, a ak by si zalial halu, bolo by tam o niekolko schodov naviac. Nepochopil som to, ako to myslis. Chces zrusit podchod? ?

Prajem vsetkym pekny den,
Re #5563 Tomas: Ta novinarka je ale riadna drsnacka, ze "kusky tela boli rozmetane ..." ?.
Re #5558 jsk: Ano, ale myslel som 247, nie, samozrejme nie 241.
Re #5559 jsk: V zaciatkoch na 168-ke jazdil taky velmi stary pan, velmi hlucny a drsny, vzdy kazdeho vyhanal z priestoru prednych dveri. Do dochodku idiel niekedy okolo r. 1985, ked som ukoncil ZS. Mimochodom na neho si spominam, ako fajcil za volantom. Mohlo to byt niekedy okolo r. 1981-3. A 168-ka mala taky divny stvorprieckovy volant v strede s nejakym symbolom alebo znakom - matne si pamatam, ze bol aj vacsi ako tie klasicke, ale nepamatam si preco, tusim mal aj hnedy kozenkovy potah. 195-ka mala do generalky prasknute prave celne sklo, od prihody, kedy vodic poprosil nejaku pani, asi zamestnankynu DP, aby mu dala vedro vody, on myslel, ze pokropit podlahu a ona v horucom lete "svacla" ladovu vodu o predne celo a sklo a tak prasklo. To mi vravel dlhorocny vodic na 195-ke. (clovek by nepovedal, na co si spomenie, ked chce ? ).

No proste by som zalial tú halu betónom do úrovne ulice a z nej by som vychádzal priamo do koľajiska. Koľajisko by bolo naprieč rozdelené na dve polovice, tam by bol prechod v úrovni temena koľajnice (TK). Po oboch stranách prechodu by sa po šikmej ploche vychádzalo na peróny s výškou 550 mm nad TK. Ma konci by samotný prechod šikmou plochou prechádzal do vysokého priebežného perónu.

Neviete co je s 247?su neake fotky?

To znamena, ze sa pristup bude na urovni? ? Suhlasim, nech je to na urovni. ?
Ale teraz vazne. Skus mi to vysvetlit, nieco som si pod tymi pojmami predstavit vedel, ale neviem, ci spravne. Dik.

Si ty schody spočítej, ty "stejné převýšení"...

Úrovňovým prístupom s naklonenou rovinou na vysoké nástupištia rozdelené cestovými návestidlami. Stačí?

Tomas, vravim pravdu. Ale zjavne nejavis zaujem.

http://www.cassovia.sk/korzar/clanok.php3?sub=12.9.2005/13809P

Tak.

No já nemám naprosto nic proti přístupu k vlakům v Maďarsku (třeba Bekescsaba nebo Kiskunfelegyhaza jsou nádherné), ale proti Prešovu je tu jeden rozdíl! Maďaři totiž neutí cestující nejdřív slézt od MHD po schodech do země do haly, aby vzápětí museli lézt skoro stejné převýšení zase nahoru. Principiálně bych proti uspořádání "typu Kysak" nic neměl, ale v Prešově se jednou udělala první etapa (nádražní hala, 1. nástupiště...), takže by bylo velmi vhodné, aby se udělala i etapa druhá (nástupiště). Zatím to působí jako provizórium a to je krajského města nedůstojné...

30-Expres dojazdila pravdepodobne k 1.8.1985, kedy po elektrifikacii Sidliska III bola linka 30 prevedena do trolejbusovej trakcie a zaroven stratila svoj expresny charakter.

Predtym po Obrancov mieru premavali 2 expresne linky, 30 a 31.

Este sa patri dodat (ako vidim, este to tu nepadlo), ze pred prestavanim ulice Obrancov mieru na stvorprudovku (prestavba prebehla v rokoch 1989-91) boli na ulici Obrancov mieru v smere na juh tri zastavky trolejbusu a v smere na sever dve. Jeden par zastavok ("Cs. armady") bol umiestneny pred blokom Obrancov mieru 29-31 medzi krizovatkami O.M./Csl. armady a O.M./Levocska, druhy par ("Obrancov mieru") bol umiestneny pri Arme (pred blokom Obrancov mieru 1, krizovatka O.M./Fucikova) a tretia, uz len jednosmerna zastavka ("Ostrovcek"), bola smerom na juh na urovni ostrovceka, tesne pred odbocenim dolava na most, tesne pred krizovatkou O.M./Gorkeho/Poziarnicka. Samozrejme, este na ulici O.M. bol jeden par zastavok autobusov ("Lignoprojekt") za mostom, pre linky 12, 15 a 27, a tento par je ako jediny dodnes na svojom mieste.

Expresne linky 30 a 31 zastavovali len na prvej zastavke na ul. O. mieru, a to v mieste krizovatky s ulicou Csl. armady. Na ostatnych zastavkach na O.M. nezastavovali.