Discussion Forum › General Discussion

ja si 291 pamatam iba v presovskom natere smola ?

Ja si pamätám v modrom odtieni 246, 247 a 291.

ja si pamatam v modrom natere iba karosy 296 a 312 ?

Ja si 226 pamätám v bordovom odtieni, také niečo ako bola 292-ka.

A pamätáš si na ne aj keď boli ešte v modrom nátere, há?

samizda ze aj 302 mala taky odtien

musim priznat ze mi boli sympaticke aj 292 300 a 303 a to kvoli ich zvlastnemu odtienu cervenej 225-ku som videl len raz a zakratko uz nejazdila ?

Jéééj! Konečne niekto, kto si tiež pamätá staré Ikarusy? Miloval som ich všetky. Ešte aj prvú sériu 149-151 si zreteľne pamätám.

Moja úplne najobľúbenejšia skupina Ikarusov bola 223 až 226 a z nej úplne úplne on - môjho srdca šampión bol Ikarus č. 223.

Ej, kde sú tie časy, zlaté časy červeno-krémových prešovských Ikarusov.

Btw. spomínaš si na atypický náter 226 po GO?

moje najoblubenejsie boli 246 a 247 take sympaticke mi boli ?

no ale dnes ten ikarus meskal 6 minut!!! a poviem ti ze ked nestihas do skoly nie je to boh vie co zaujimave je ze trasu Poliklinika-Centrum zvladol za 6 minut!! pricom isiel dost pomaly(musime vsak vziat do uvahy ze stal len na 1 cervenej a takmer ani na zastavkach)no i cez to ze trasu zvladol za 6 minut dokazala ho dobehnut dalsia 48(aj 299 bol dnes na 48)318-tka ktora to musela zvladnut za 4-5minut!!!(kedze ju nebolo vidno ani po zel.priecestie na levocskej takmer po krizovatku ?

Ad Ikarusy: Pamatam si, este ked 262 z plnych sil tahala ? ah, zemetrasenie 8,5 richterovej stupnice

Pamätám sa, že som mal rád Ikarus č. 149 a 199-ka mala strašne ale strašne potrhanú harmoniku.Takisto som mal rád aj 217, 224 a 226. Raz som išiel na 224-ke a Pod Táborom šofér tak prudko zabrzdil, že sme všetci popadali na zem, teda tí, čo stáli.

Onedlho by malo dôjsť k jednej zmene a to, že pri premene jednej linky na druhú by mal palubný počítač ohlásiť zmenu linky a to preto, aby ľudia z toho nemali zmätok, že nastúpia na jednu linku a o chvíľu už sedia na druhej.

Len nech nič neprelepujú! Aspoň ešte kde-tu vidieť staré striekané - najkrajšie (!) evidenčné čísla na svete.

Škoda, že v posledných dňoch prešovských Ikarusov nemôžem byť pri nich. Mal som tie vozy ozaj veľmi rád a budú mi chýbať.

nuz a ked ich vyradia tak nase najstarsie autobusy budu 318-321!!!

Ja budem smutný, keď skončia Ikarusy a to už je len otázka času. Pokiaľ viem, tak premáva už len 299 aj keď 301 a 304 sú akože v prevádzke, len to nevidno a DP sa už nevie dočkať kedy ich vyradí.

Chcel by som vedieť, prečo v trolejbusoch neprelepia nejakou čiernou fóliou vyčnievajúce staré bočné čísla vzadu pri 4. dverách? Mne sa to nepáči, že je tam vidieť časť starého nastriekaného čísla. A prečo hlavne v Karosách neprelepia staré nastriekané bočné čísla bielou fóliou? Je to podľa mňa neestetické a ani ho netreba tam mať toľko krát.

Ikarusy este neskoncili dnes som isiel 299-tkou no ta naozaj tahala z posledneho takmer nam usi potrhalo v autobuse ked pridala naplno medzi VUKOVOM a Centrumom ?

Tak dobre.

LUK: Na niecom som sa s niekym dohodol a budem to respektovat. A zmenu, pravd., uvidis

Dnes vyprava:

34S: 316, 340 ?

Legenda:

? = Screen

Keby sa plynofikovanie autobusov tak veľmi vyplatilo, už by sa po ňom doslova drali všetky dopravné podniky. Ale čo to? Vidíme, že drvivá väčšina nemá záujem "šetriť". Takže také jednoduché to, zdá sa, nebude. Autobusy na plyn sú drahšie, resp. prestavba klasického autobusu na plyn stojí značné peniaze - aby si bol v zisku, musia úspory na palive prevýšiť výšku týchto počiatočných nákladov. A už dnes to vyzerá tak, že návratnosť investície je veľmi veľmi neskoro, až v odbobí veku skončenia životnosti autobusu. Pritom ceny plynu určite nepôjde nadol, ale práve naopak, takže je predpoklad, že už dnes nie veľmi výhodné prestavby budú ešte nevýhodnejšie.