Reply on: S499.1023 #5547:
No já nemám naprosto nic proti přístupu k vlakům v Maďarsku (třeba Bekescsaba nebo Kiskunfelegyhaza jsou nádherné), ale proti Prešovu je tu jeden rozdíl! Maďaři totiž neutí cestující nejdřív slézt od MHD po schodech do země do haly, aby vzápětí museli lézt skoro stejné převýšení zase nahoru. Principiálně bych proti uspořádání "typu Kysak" nic neměl, ale v Prešově se jednou udělala první etapa (nádražní hala, 1. nástupiště...), takže by bylo velmi vhodné, aby se udělala i etapa druhá (nástupiště). Zatím to působí jako provizórium a to je krajského města nedůstojné...
Papyr
Predtym po Obrancov mieru premavali 2 expresne linky, 30 a 31.
Este sa patri dodat (ako vidim, este to tu nepadlo), ze pred prestavanim ulice Obrancov mieru na stvorprudovku (prestavba prebehla v rokoch 1989-91) boli na ulici Obrancov mieru v smere na juh tri zastavky trolejbusu a v smere na sever dve. Jeden par zastavok ("Cs. armady") bol umiestneny pred blokom Obrancov mieru 29-31 medzi krizovatkami O.M./Csl. armady a O.M./Levocska, druhy par ("Obrancov mieru") bol umiestneny pri Arme (pred blokom Obrancov mieru 1, krizovatka O.M./Fucikova) a tretia, uz len jednosmerna zastavka ("Ostrovcek"), bola smerom na juh na urovni ostrovceka, tesne pred odbocenim dolava na most, tesne pred krizovatkou O.M./Gorkeho/Poziarnicka. Samozrejme, este na ulici O.M. bol jeden par zastavok autobusov ("Lignoprojekt") za mostom, pre linky 12, 15 a 27, a tento par je ako jediny dodnes na svojom mieste.
Expresne linky 30 a 31 zastavovali len na prvej zastavke na ul. O. mieru, a to v mieste krizovatky s ulicou Csl. armady. Na ostatnych zastavkach na O.M. nezastavovali.