Reply on: S499.1023 #5545:
Ako ju likvidujem? Ja len pisem to, co bolo na vlaky.net ?
a najhorsie bude, ak 105-ke daju nejaku reklamu. Dva nam stacia. Podla mna by sa mala este malovat aj 114, ta je totiz uz skareda. A hrdzavie ?
). Opravu si vyziada najma rozsirenie dlzky medzi kolajami, aby tam mohol byt peron. Podla mna asi bude mat 1,50 sirku. Pocet kolaji pre osobnu dopravu je pat. Myslite, ze zmensia ich pocet?
Richard
Ad: Stare dobre Ikarusy. Tak mladez, som tu jeden z najvacsich pamatnikov, takze zretelne pamatam vsetky presovske Ikarusy, obzvlast mojim detstvom ma sprevadzali modre dvojdveraky 170 a 195, kde som ich vodicov ako dieta riadne pootravoval pri jazde na L:30 Expres a L:31 Expres. Spominam si jasne na prvu seriu 149 - 151. Takou zretelnou spomienkou je uplne nova 222 s ciernymi madlami a typicky kozenkovo-gumovou tovarensky novou vonou. A co tak zlty Ikarus na testovacom pobyte ...
Na 170-ke sme ako deti boli stale v tlacenici prilepeni na oddelovacej tyci medzi pracoviskom vodica a priestoru pre cestujucich. Vodic raz prudko zabrzdil a my sme mu ju zlomili, pretoze mala dreveny teleskopicky dielec na upevnenie do drziakov. Vsetci sme popadali az k palubnej doske a ja som sa pekne udrel o rychlostnu paku. Tych zazitkov z Ikarusov mam ovela viac.
Vladimir: Biele tyce mali vsetky do 196-ky. Od 222 mali cierne. Tie cierne boli vlastne prestriekane biele. ? .
A ked hovoris na Karosky chrum, co tak jedna z prvych jazd uplne prvej Karosky s ev.c. 200, este s krasnym kremovo cervenym vonajucim lakom s uzasne tichym motorom a este lahuckym a tichuckym chodom dveri.
Pe Ha: Moje ICQ:153577716