Discussion Forum › General Discussion

No já nemám naprosto nic proti přístupu k vlakům v Maďarsku (třeba Bekescsaba nebo Kiskunfelegyhaza jsou nádherné), ale proti Prešovu je tu jeden rozdíl! Maďaři totiž neutí cestující nejdřív slézt od MHD po schodech do země do haly, aby vzápětí museli lézt skoro stejné převýšení zase nahoru. Principiálně bych proti uspořádání "typu Kysak" nic neměl, ale v Prešově se jednou udělala první etapa (nádražní hala, 1. nástupiště...), takže by bylo velmi vhodné, aby se udělala i etapa druhá (nástupiště). Zatím to působí jako provizórium a to je krajského města nedůstojné...

30-Expres dojazdila pravdepodobne k 1.8.1985, kedy po elektrifikacii Sidliska III bola linka 30 prevedena do trolejbusovej trakcie a zaroven stratila svoj expresny charakter.

Predtym po Obrancov mieru premavali 2 expresne linky, 30 a 31.

Este sa patri dodat (ako vidim, este to tu nepadlo), ze pred prestavanim ulice Obrancov mieru na stvorprudovku (prestavba prebehla v rokoch 1989-91) boli na ulici Obrancov mieru v smere na juh tri zastavky trolejbusu a v smere na sever dve. Jeden par zastavok ("Cs. armady") bol umiestneny pred blokom Obrancov mieru 29-31 medzi krizovatkami O.M./Csl. armady a O.M./Levocska, druhy par ("Obrancov mieru") bol umiestneny pri Arme (pred blokom Obrancov mieru 1, krizovatka O.M./Fucikova) a tretia, uz len jednosmerna zastavka ("Ostrovcek"), bola smerom na juh na urovni ostrovceka, tesne pred odbocenim dolava na most, tesne pred krizovatkou O.M./Gorkeho/Poziarnicka. Samozrejme, este na ulici O.M. bol jeden par zastavok autobusov ("Lignoprojekt") za mostom, pre linky 12, 15 a 27, a tento par je ako jediny dodnes na svojom mieste.

Expresne linky 30 a 31 zastavovali len na prvej zastavke na ul. O. mieru, a to v mieste krizovatky s ulicou Csl. armady. Na ostatnych zastavkach na O.M. nezastavovali.

Tak to muselo byt pred jej "koncom". V zaciatkoch na jej jazdil sofer (teraz je myslim na 98-tke), ktory sa nehorazne vliekol a vysoke otacky boli prenho niecim neznamym, takze jazdil "potichu". Ten sofer ma aj fotku s busom v publikacii o 40 vyrocii DPMP.

Re#5493 Vladimir: Presne tak! Nech nic neprelepuju. Na starych busoch nech ostanu striekane cisla a na nove nech davaju nove.

Ahojte, mozete tu napisat nieco viac o L30expres? Kedy dojazdila? Najprv som si myslel, ze je tam #5534) chyba, ale neskor som sa presvedcil, ze L30expres existovala. Ja si pamatam len L16Expres(V.Saris-ZST) a L31Expres. Tiez som cestoval na velmi podobnej trase ako Richard - Centrum-Gottwaldova, ale zrejme o par rokov neskor. Zastavku na krizovatke s Kupelnou ani zemiakove brigady som nezazil.

Re #5540 Cierne gumene listy od 241???, nemyslel si 291? Ja si ich pamatam od 288.

Re #5534 : Videl som aj zlty ikarus 283 na testoch v Presove, ale nikdy som sa nim neviezol. Az peknych par rokov potom som sa dozvedel co za voz to vlastne bol. Aj teraz tu na imhd.sk su (CB) fotky z testov v BA.

Ked sme pri nateroch, 168 mala zaujimavy predok. "Kapotu" (prednu vyklapaciu cast) mal celu nastriekanu na cerveno a vsetko okolo bolo maslove, zatial co zbytok busu mal klasicky cerveno-maslovy pruhovany nater.

ICQ: 223001876

Jeeeeeeeeeeeej, #5555 !!! ?

Zrnko mudrosti: Ja sa za vase odpovede neurazim a budem sa snazit, aby som to dodrzal.

...2) Taká stanica ako Prešov sa dá omnoho lepšie vyriešiť bez podchodu...

Ako?

Hej? A leží Prešov na hlavnom železničnom koridore? Premáva tam čo minútu vlak? Existuje nejaký vlak, čo v PO nazastavuje? Hovorím, choď nabudúce s Papyrom do Turnova. Úroveň mesta sa naozaj nehodnotí podchodom na stanici.
Okrem toho také mesto ako Blansko rozhodne nie je dedina, leží na koridore a má len poloperonizáciu. A je to tak lepšie.

Mily Ondrej38! Viem, ze je medzi nami aj vekovy rozdiel. Ty veci inak chapes, ako ja, a ja inak ako ty. V tom pripade to plati dvojnasobne. Ja som tym prispevkom chcel len povedat, ze bolo by lepsie, keby bola (urcite), a nebudem robit ziadne projekty a ine blbosti. Proste, ak ju nikto nevybuduje, tak sa nezblaznim. Co sa tyka toho, ci rychlo menim nazory. Ano menim. Je to pravda. Ale co som povedal, to slubim a viac krat neporusim. Chcem povedat, ziadne halucionarne navrhy, ktore svet nevidel a veci podobneho charakteru. Mozno o par rokov budem iny, iny styl pisania a chapania veci, ale realita je ina. Momentalne sa chcem zbavit svojich debilnych vyplodov, ktorymi som kazdeho normalneho cloveka obmedzoval. Velke sorry. Ale co bolo, to bolo. Viem, ze ked som bol mladsi, bolo to uplne hrozne ale chapete ma. Ak nie, tak to nevadi, aj vy si nieco ine myslite. Momentalne sa snazim pisat normalne, ako kazdy iny uzivatel nielen. Co je zle? Povedze mi jeden normalny dovod, ktorym vas od dnes tak velmi obmedzujem alebo co je na mne zle. Nie co bolo. Chcem realitu. Ja sa za vase odpovede neurazim a budem sa snazit, aby som to dodrzal. Co je teraz na mojom prispevku zle? Co sa tyka S499 prispevku, bod jeden. Ja som to pochopil tak, ze ak sa v plane nepise o podchodoch, tak nikto do toho peniaze nenasoli a nevystavia to. Zas taky velky problem nie je prejst cez kolaje. Keby to bola stanica vacsieho typu, akym su kosice, tak ani nemuknem. Vlaky tam stoja vo vacsom pocte. Odporucam si sadnut v nedelu alebo niekedy cez pracovny den na lavicku na stanici a sledovat, co pride/odide. O sedemnastej hodine tam nic nie je. Ono ak by sa mozno urobil cest. ruch na Slanskych vrchoch, prisli by aj turisti. Ale neviem o tom, zeby by bol presov nejako velmi vyhladavany turistami. Co sa tyka bodu dva, tak suhlasim so S499. Ano, aj bez pochodu sa da. A este k tomu, aby mal niekto pocit. Ja ho nemam. Celkovo ked sa na to pozriem z druhej strany, tak tento prispevok je viacmenej pre vas zbytocny, lebo si ho neprecitate, alebo tu skoncite z dovodu neuvedeneho. Opytal som sa pete-a, ze co preto, a aj jedneho priaznivca mhd, ktory nenavstivuje imhd.sk. Dozvedel som sa, ze polovicu klubu imhd.sk tieto moje halucionarne navrhy irituju a teda som dospel k tomu, ze sam seba provokujem. Tak som si to uvedomil a premyslal. Teraz mi povedze, co je zle na tom, ze napisem z WAP-u, co sa udialo na presovskej sieti MHD. To je platne a svate len to, co napise uzivatel starsi ako 15 rokov? Po gramatickej stranke som trocha vyspelejsi na 12 rocneho, ale vazne neviem pochopit, co je na tom zle? Slovosled? To my vysvetlite. Dalej by som sa chcel opytat, co je zle na tom, ze navrhujem nejake nove spoje pre cestujucu verejnost, ktora by ten spoj/e pouzivala. Castokrat sa mi stalo, ze navrhujem linku pre vzduch apod. Prispevky tohto typu nemaju vyznam. Takze mi prosim vas odpovedzte na tu otazku, co je na mne zle. Nepytam sa na historiu, ale na buducnost. Ale vazne, lebo ani ja si z vas nerobim prdel sveta.

Dik

ako napriklad myslis? podchodom sa nielen ze stanica v meste posunie na vyssiu uroven co sa tyka kvality ale aj sa tym znemozni resp. zakaze prechod substratu cez zeleznicu a to je myslim si ze hlavny ciel robenia podchodov -zvysit bezpecnost ludi na stanici preco sa myslis ze robia podchody pod cestami ci krizovatkami? Urcite nie len pre pocit ze sme vo velkom meste! A bez toho podchodu si myslis ze ludia nebudu sa trepat z hora dole do schodiskovej ,,diery,, ako je to aj dnes? V cechach ked si uz spomenul tento stat ako priklad ma kazda mala dedinska stanica na hlavnom zeleznicnom koridore perony aj s podchodmi!

? ?

Zbytocne sa tu teraz budes kazdemu len PODLIZOVAT svojimi kecami este raz si precitaj svoj prispevok #5539 a laskavo nemen nazory ako sa ti to hodi a stoj si za tym co tvrdis!!! Dufam ze si to poxopil dobre lebo uz aj mne s tymi tvojimi vyplodmi lezies na nervy tak sa laskavo zbal xod uz do BA a NEPRISPIEVAJ sem VIAC prosim TA o to!!!

NEMAL SI UZ NAHODOU TAK DAVNO ODIST KAO SI TO VRAVEL?!!!

1) A ty odkiaľ vieš, že nikto nechce? Už máš na ŽSR také dobré styky ako v DPMP? Či na vlaky.net písali?
2) Taká stanica ako Prešov sa dá omnoho lepšie vyriešiť bez podchodu. Stačí navštíviť niektorú podobnú stanicu v Maďarsku alebo Turnov v ČR. Načo hnať ľudí zbytočne do diery a zase hore? Aby mal niekto pocit, že je PO veľké mesto?

Ako ju likvidujem? Ja len pisem to, co bolo na vlaky.net ?

Prosím ťa, nechaj aspoň železnicu na pokoji, ona dosť trpí pod Zločineckou Spoločnosťou, netraba, aby si ju ešte ty likvidoval.

Vtedy bola L30Expres a L31Expres a teraz uz nie je ani linka 30 ani 31 ?

Prajem vsetkym pekny den,
Re #5542 Tomas: Skolsku dochadzku na ZS som precestoval od Prostejovskej po ZS na Gottwalodovej (17. nov.),takze 30 Expres a 31 Expres som poznal velmi dobre. Zastavka Stavoprojekt (Duchn.nam.) bola na znamenie,potom tusim na Skultetyho a ktorasi na Budovatelskej pre L:30 a L:31 tusim Kosicka, Pionierska, Jesenna, Jelsova. A mam pocit, ze prave v tom obdobi vznikli zastavky na znamenie. Ja sa zretelne pamatam na zastavku na krizovatke 17. novembra pri mlynskom jarku ako je vjazd na dvor VŠ internatu.
Inac ja mam Na Ikarusy este jednu specificku spomienku a to - zemiakove brigady ? Ak nemalo JRD (pre mladsich polnohospodarske druzstvo) svoj autobus, objednali z DPMP a v nasom pripade to bol stale stvordverak,ktory mal este v stojanoch transparenty s L:33 a dedincania v Sirokom si isli oci vyocit, ze "co to tu prislo". Ak prislo nieco z druzstva tak skoro vzdy to bola SM-11 ka odkupena z DPMP s nedbalo zamalovanymi evidencnymi cislami ...
... to by sa spominalo cely jeden vecer vkuse ?

... ta linka bola fantasticka...
... takmer nikdy podla ...