Reply on: Richard #4627:
Cestovaval som N2 z piatka na sobotu resp. zo soboty na nedelu a trolejbus bol plnejsi ako v spicke, takze jednoznacne posilovy spoj resp. dalsi nocny spoj potrebujeme. Na cestovanie z mesta by bol vhodny polhodinovy prekladany interval N2/N4 (Sib.-ZST-Hlavna-Lev.-S3). Tym by aspon cez vikend prechadzal nocak v smere z mesta aj cez Levocsku.Teoreticky by prichadzali do uvahy odchody v case N2, teda na M.Benku by sa N4 pridala k N2 a obe trolejbusy by sli spolu, plus N4 by vykonala spoj o 1.50 na vyplnenie medzery v spojoch N2.
Vladimír
Ak by som sa mal na to ešte pozrieť dopravne, mám obavy z toho, aký zmysel má posilňovať dorpavnú kapacitu a zvyšovať rýchlosť jazdy na Gen. Svodobu, keď tak či tak všetky tie prúdy áut skončia na križovatke Solivarská - Švábska, kde sa budú musieť zliať do doslova úbohej Solivarskej ul. Mne sa to skrátka zdá ako polovičaté riešenie.
Nie som odborník na tieto veci, ale myslím, že je to nie len tranzit, čo nám mesto upcháva. Najnebezpečnejší tranzit je u vozidiel prichádzajúcich zo smeru a do smeru Sabinov, na Sabinovskej ul. je situácia dlho problematická a v súčasnosti takmer neriešiteľná. A práve smer Sabinov má vplyv na upchávanie hlavnej križovatky, Vajanského ul., Lesíka delostrelcov... Tam by sa nič nezmenilo ani po rekonštrukcii Gen. Svobodu.
A už nehovoriac o tom, že trvám na tom, že mesto Prešov je ojedinelé v tom, že si dopravné zápchy VYRÁBA SAMO, keď nie je absolútne schopné zapezpečiť zelenú vnu na návaäzných semaforoch. Ako príklad nech slúži Nám. mieru (úsek medzi dvoma semaformi). Situácia tam nikdy nebola nejako zvlásť rušová, ale CITEĽNE sa zhoršila doslova zo dňa na deň po preprogramovaní semaforov tak, že dnes nie je problém stáť na červenú pod Bosákovou bankou a po pár stovkách metrov pri Okresnom úrade zas.