Vladimír
Reply on: Tomas #4625:
Je to dosť citlivá téma a v žiadnom prípade sa nechcem hádať alebo nebodaj tvrdiť, že len môj názor je správny. Ale akosi sa vôbec nemôžem zmieriť s tým, aby na sídlisku vyrastali protihlukové steny, bariéry, podchody a pod. Myslím si, že by to zhoršilo úroveň bývania v danej lokalite. Neviem si predstaviť, že by napr. nákupné stredisko na Jurkovičovej - Exnárovej ul. bolo "na jednej strane brehu" a na druhej srane zase sekčovská poliklinika a medzi nimi ohradená, separovaná niečo ako skoro diaľnica. To je taký obyčajný občiansky pohľad.Ak by som sa mal na to ešte pozrieť dopravne, mám obavy z toho, aký zmysel má posilňovať dorpavnú kapacitu a zvyšovať rýchlosť jazdy na Gen. Svodobu, keď tak či tak všetky tie prúdy áut skončia na križovatke Solivarská - Švábska, kde sa budú musieť zliať do doslova úbohej Solivarskej ul. Mne sa to skrátka zdá ako polovičaté riešenie.
Nie som odborník na tieto veci, ale myslím, že je to nie len tranzit, čo nám mesto upcháva. Najnebezpečnejší tranzit je u vozidiel prichádzajúcich zo smeru a do smeru Sabinov, na Sabinovskej ul. je situácia dlho problematická a v súčasnosti takmer neriešiteľná. A práve smer Sabinov má vplyv na upchávanie hlavnej križovatky, Vajanského ul., Lesíka delostrelcov... Tam by sa nič nezmenilo ani po rekonštrukcii Gen. Svobodu.
A už nehovoriac o tom, že trvám na tom, že mesto Prešov je ojedinelé v tom, že si dopravné zápchy VYRÁBA SAMO, keď nie je absolútne schopné zapezpečiť zelenú vnu na návaäzných semaforoch. Ako príklad nech slúži Nám. mieru (úsek medzi dvoma semaformi). Situácia tam nikdy nebola nejako zvlásť rušová, ale CITEĽNE sa zhoršila doslova zo dňa na deň po preprogramovaní semaforov tak, že dnes nie je problém stáť na červenú pod Bosákovou bankou a po pár stovkách metrov pri Okresnom úrade zas.
Pitto
Papyr mi na ICQ# pisal toto:
Papyr (01:29 PM) :
naopak, ten rozvoz a zvoz zamestnancov sa stane N5, a toto bude N4
Ta otazka sa mi paci, takze sa vyjadrim. Dopravny podnik (ako uz vsetci viete) prevadzkuje tri oficialne nocne spoje. Prevadzkuje si aj vlastny spoj, je to zvoz a rozvoz zamestnancov DPMP, oznacovany N4, ale nechodi oznaceny tabulkami, alebo zapnutym displejom.
N1 vykonava autobus, N2 klbovy trolejbus, N3 kratky trolejbus. Preco by nemohol vykonavat N4-ku autobus? Malo by sa jednat o nejaku karosku, mohla by to byt napr. 290, lebo ma vpredu oznacovace, pouzivana je zatial ako rezerva.
Alebo chcete trolejbus?
Aky, kratky, dlhy?
a pracujem na grafikone