Reply on: Papyr #4292:
dakujem ?
)
No comment... Som si myslel, že už máš taký prehľad, aby si vedel, že vozidlá medzi L40 a napr. L23 prechádzajú a teda ani na jednej z liniek NP byť fyzicky nemôže, lebo do Hanisky neprejde.
Aj mna zacali napadat pouzitelne napady az pred dvadsiatkou. Ked chces, mozem ti vypisat, na co vsetko nesmies zabudnut pri tvorbe novej linky.
alebo keby sme zavadzali dopravu do uplne novej oblasti.
Peter K
Ku anketovej otazke o preziti L37: Neviem, co bude DPMP povazovat za uspokojivu vytazenost. Tiez je tazko predvidat obsadenost cez prazdniny. Cez skolsky rok podla mna ma sancu prezit v case spicky (6:30-8:30, 13:00-17:00).
Re: #4272 Ondray:
1) Ak o rok a pol bude 9 ks 18m CB, tak budu vsetky (teraz 7 ks) celodenne klbove autobusy NP. A aj linky iduce do 2. pasma maju prevaznu cast trasy po uzemi Presova a teda ich mozu vyuzivat aj jeho obyvatelia. Skor by som uvital garantovanost na terajsich NP spojoch. Na spickove turnusy sa postupne dostavaju B961, ktore su pomerne nove.
2) Nepochybujem o vytazenosti L32 v sedle pri 30 min. intervale. Ale v sedle je ziaduce preferovat trolejbusy a nie autobusy. Teda ak dopravne funkcie je schopna zabezpecit trolejbusova linka, tak nech ich zabezpecuje trolejbus. Zazelajme si skore zatrolejovanie Rusinskej a vystavbu vyhovujucej otocky na Sibirskej. Potom by mohol byt interval este atraktivnejsi.
3) 12 minutovy interval v case sedla na L4 a L8 po kapacitnej stranke je postacujuci. Ina je uz jeho atraktivnost z pohladu cestujuceho. Podla mna by sa mala prisposobit doba trvania spickoveho intervalu realnej potrebe. V useku Sekcov - stanica - Trojica su zvysene dopravne naroky az do 9:00. Preto 10-min. interval na L4 a L8 zo Sekcova by mal trvat nie do 7:30, ale do 8:30 a popoludni zacat od 12:30 a nie 13:30. Taktiez pridanie nejakeho dalsieho spoja na L32 a L36 v tomto case (8:20) je ziaduce.
Tieto moje nazory nesuvisia s nazormi DPMP. (tazko povedat, co je realne, ked nas prekvapil s L37). ?