Prajem vsetkym pekny den,
Re #4285 Pitto: Preco si taky nahecovany pre zriadenie novych liniek ? Pozri: 1. Vytazenost centra mesta je na maxime. 2. Naco spajat lokality, ktore nemaju de facto nic spolocne (S3 - Teriakovce). 3. Mame PRESTUPNU tarifu a tak sa da pekne vystupit a nastupit kde chces a kedy chces na iny spoj. Co sa tyka V-cka, bolo zriadene pre vozickarov, ked sa do 311-ky (ak sa mylim, opravte ma) namontovala plosina. Ak by to mala byt NP linka, zbytocne by si "zabil" jeden NP autobus. L12 je v svojej trase vytazena akurat.
Osobne by som pocty liniek v ziadnom pripade nezvacsoval, len by som upravoval ich nadvaznost do najvyssej moznej miery (co je vlastne dlhodobym cielom). Ja si stojim za svojim strasne dlhodobym cielom - tri, styri trolejbusove linky cez mesto, na okrajoch prestupne terminaly a nanajvys 20 liniek do dedin a primestskych casti (4 terminaly x 5 liniek).
Ad: 88-ka. Tie napisy su tusim pisane tensim fontom ako predchadzajuce, mozno preto si ich nevidel ?
Re #4285 Pitto: Preco si taky nahecovany pre zriadenie novych liniek ? Pozri: 1. Vytazenost centra mesta je na maxime. 2. Naco spajat lokality, ktore nemaju de facto nic spolocne (S3 - Teriakovce). 3. Mame PRESTUPNU tarifu a tak sa da pekne vystupit a nastupit kde chces a kedy chces na iny spoj. Co sa tyka V-cka, bolo zriadene pre vozickarov, ked sa do 311-ky (ak sa mylim, opravte ma) namontovala plosina. Ak by to mala byt NP linka, zbytocne by si "zabil" jeden NP autobus. L12 je v svojej trase vytazena akurat.
Osobne by som pocty liniek v ziadnom pripade nezvacsoval, len by som upravoval ich nadvaznost do najvyssej moznej miery (co je vlastne dlhodobym cielom). Ja si stojim za svojim strasne dlhodobym cielom - tri, styri trolejbusove linky cez mesto, na okrajoch prestupne terminaly a nanajvys 20 liniek do dedin a primestskych casti (4 terminaly x 5 liniek).
Ad: 88-ka. Tie napisy su tusim pisane tensim fontom ako predchadzajuce, mozno preto si ich nevidel ?
?
Vladimír
Re #4262 Pitto: Hehe... jak keby si Ty o tom rozhodoval...
Re #4264 Pitto: V návrhu sa počíta aj so zachádzkami L33 a 37 na Vihorlatskú. Mne sa tá zastávka vôbec nepáči. Byť dopravcom, nezriadim ju.
Re #4272 Ondray: O opodstatnenosti 30min. intervalu na L32 v sedle sa môžeme baviť. Ja nehovorím síce ani ÁNO, ale ani NIE.
K ostatnému pár vecí na vyjasnenie:
1. Na mestských linkách môžeš preferovať nízkopodlažáky len dovtedy, kým nebudú na všetkých mestských linkách. Keď budú na všetkých mestských linkách, zákonite musia ísť aj mimo mesto. A toto sa presne v závere roka stane. Vnútromestské klbákové linky sú len tri (ex. 29/1, 32/1 a 39/1) a tie už dnes viac-menej úspešne obsadzujú len nízkopodlažáky. Nové vozy teda pôjdu na L13, 20, 21, 28, 45...
2. Nové vozy sa dávajú na celodenné linky! Je úplný nezmysel ich dávať na špičky. Nový voz sa kupuje nie preto, aby hnil vo vozovni, ale preto, aby jazdil čo najviac. Kým je v záruke, musí behať, behať a behať...
Re #4275 Pitto: Môžeme sa baviť o zrušení niektorých nepotrebných liniek. Nové linky nie sú potrebné žiadne. Nie som za znovuobnovenie linky č. 31. Takmer všetky dopravné funkcie bývalej L31 ešte efektívnejšie prebrali L34 a 38.
Re #4277 Polio: Presne tak! Úplná pravda od začiatku až do konca.