Marko
Vladimír:
Konečne som sa dostal k mojim poznámkam doma z Prešova. Zatiaľ som pozrel iba rok 1999, kedy k popisu 14 Tr môžem uviesť napr. toto:
Stav august 1999 (videné vozidlá):
predné/zadné sklo (N - nedelené + 3 stierače, D - delené + 2 stierače)
14 Tr 07 r.v. 1985:
54 N/N
58 N/N
60 N/D
61 N/N
63 N/D
14 Tr 07 r.v. 1986:
69 N/N
70 N/D
71 N/D
72 N/N
73 N/D
76 N/D
14 Tr 08/6 r.v. 1987:
77 D/D
78 D/D
79 D/D
80 N/D tento mal po veľkej oprave vymenené predné sklo za nedelené - ešte to však musím porovnať s fotkami
81 D/D
14 Tr 08/6 r.v. 1989:
88 D/D
14 Tr 10/6 r.v. 1991:
89 D/D
91 D/D
Z uvedeného zoznamu videných vozidiel v auguste 1999 možno tvrdiť, že od série z roku 1987 (vrátane) majú trolejbusy delené predné aj zadné sklá. Výnimkou je iba #80, ktorý bol po oprave a dostal asi nedelené predné sklo s dvoma pôvodnými stieračmi.
Nejasné sú mi však delené zadné sklá na starších sériach. Napr. pre Bratislavu sa zhodné série dodávali s nedelenými prednými aj zadnými sklami. Prešov má však niektoré nedelené, niektoré delené. Ja sa môžem iba domnievať, že delené sklá boli dosadzované pri rozbití nedelených, ktoré sa už nevyrábali.
U vozidiel #58 a 63 mám poznámku, že majú ešte malé kabíny vodiča (presklené), ktoré nezaberali polovicu predných dverí. T.j. séria z roku 1985 ešte mala takúto kabínu.
U vozidiel #69 a 76 mám poznámku, že majú v prednej časti dve dvojsedadlá smerom dopredu (pred pozdĺžne usporiadanými sedadlami nad kolesom), #78 už má tri sedadlá (1 + 2) usporiadané proti sebe. Z toho vyplýva, že do roku 1986 sa používalo toto usporiadanie, od roku 1987 také, ako sa používalo až do skončenia výroby 14 Tr.
Konečne som sa dostal k mojim poznámkam doma z Prešova. Zatiaľ som pozrel iba rok 1999, kedy k popisu 14 Tr môžem uviesť napr. toto:
Stav august 1999 (videné vozidlá):
predné/zadné sklo (N - nedelené + 3 stierače, D - delené + 2 stierače)
14 Tr 07 r.v. 1985:
54 N/N
58 N/N
60 N/D
61 N/N
63 N/D
14 Tr 07 r.v. 1986:
69 N/N
70 N/D
71 N/D
72 N/N
73 N/D
76 N/D
14 Tr 08/6 r.v. 1987:
77 D/D
78 D/D
79 D/D
80 N/D tento mal po veľkej oprave vymenené predné sklo za nedelené - ešte to však musím porovnať s fotkami
81 D/D
14 Tr 08/6 r.v. 1989:
88 D/D
14 Tr 10/6 r.v. 1991:
89 D/D
91 D/D
Z uvedeného zoznamu videných vozidiel v auguste 1999 možno tvrdiť, že od série z roku 1987 (vrátane) majú trolejbusy delené predné aj zadné sklá. Výnimkou je iba #80, ktorý bol po oprave a dostal asi nedelené predné sklo s dvoma pôvodnými stieračmi.
Nejasné sú mi však delené zadné sklá na starších sériach. Napr. pre Bratislavu sa zhodné série dodávali s nedelenými prednými aj zadnými sklami. Prešov má však niektoré nedelené, niektoré delené. Ja sa môžem iba domnievať, že delené sklá boli dosadzované pri rozbití nedelených, ktoré sa už nevyrábali.
U vozidiel #58 a 63 mám poznámku, že majú ešte malé kabíny vodiča (presklené), ktoré nezaberali polovicu predných dverí. T.j. séria z roku 1985 ešte mala takúto kabínu.
U vozidiel #69 a 76 mám poznámku, že majú v prednej časti dve dvojsedadlá smerom dopredu (pred pozdĺžne usporiadanými sedadlami nad kolesom), #78 už má tri sedadlá (1 + 2) usporiadané proti sebe. Z toho vyplýva, že do roku 1986 sa používalo toto usporiadanie, od roku 1987 také, ako sa používalo až do skončenia výroby 14 Tr.
Vladimír
Re #1347 pitto32: S niečím si to pletieš. Nemohol som Ti povedať, že by to trvalo dlho, lebo by to vôbec veľmi dlho netrvalo. Len sa musí nad to sadnúť. Ale teraz je toľko roboty s ozačovačmi a ďalšími vecami, že zobrazovanie zastávok na vnútorných displejoch príde na rad až neskôr.
Re #1348 pitto32: Buď taký láskavý a nemenuj tu zamestnancov DPMP, minule sme sa na tom hádam dohodli. Nezobrazovanie nasledujúcej zastávky nie je ničia chyba - popísal som to v texte vyššie.