Dnes som videl v podchode na stanici oznam o novom sposobe oznacovania. Su uz tam dlho?
Podla noveho CP sa stanicneho rozjazdu o 23.00 zucastnia 4 vozidla verejnej nocnej dopravy (1xN2+1xN3+2xN1). Takze zase nieco nevidane. HUra,ze na N1 bude o 1 spoj viac. Ale zase nadruhej strane vznikne z centra k nemocnici dalsia polhodinova diera zrusenim spoja L29 o 8.25 a blbym casom odchodu L21. Takze zas zmiesane pocity.
Prestupove moznosti medzi nocakmi> Naplnenie dlhorocnych snov nadsencov. Vdaka vsetkym,ktori sa pricinili k jeho realizacii.
A vie niekto z Vás,že DPMP vlastnil v minulosti Š 706 RO,ktorý mal prednu mriežku chladiča podobnú Š 706 RTO ? A vlastnil aj 706 RTO,ktorý mal nárazníky vo vyhotovení pre Kubu (tzv.U profil)?
Som prekvapený, že s tými zadnými sklami je to také pestré. Ešte preverím vozidlá, ktoré je možné dnes vidieť.
Kabíny a sedadlá Ti môžem potvrdiť. Áno, posledná séria s malými kabínkami bola tá z roku 1985, t.j. po #65. Od čísla 69 už bola kabínka veľká so samostatným vstupom pre vodiča. Nové rozmiestnenie sedadiel prišlo o sériu neskôr, t.j. od čísla 77 (rok 1987).
77 D/D
78 D/D
79 D/D
80 N/D tento mal po veľkej oprave vymenené predné sklo za nedelené - ešte to však musím porovnať s fotkami
81 D/D
14 Tr 08/6 r.v. 1989:
88 D/D
14 Tr 10/6 r.v. 1991:
89 D/D
91 D/D
Z uvedeného zoznamu videných vozidiel v auguste 1999 možno tvrdiť, že od série z roku 1987 (vrátane) majú trolejbusy delené predné aj zadné sklá. Výnimkou je iba #80, ktorý bol po oprave a dostal asi nedelené predné sklo s dvoma pôvodnými stieračmi.
Nejasné sú mi však delené zadné sklá na starších sériach. Napr. pre Bratislavu sa zhodné série dodávali s nedelenými prednými aj zadnými sklami. Prešov má však niektoré nedelené, niektoré delené. Ja sa môžem iba domnievať, že delené sklá boli dosadzované pri rozbití nedelených, ktoré sa už nevyrábali.
U vozidiel #58 a 63 mám poznámku, že majú ešte malé kabíny vodiča (presklené), ktoré nezaberali polovicu predných dverí. T.j. séria z roku 1985 ešte mala takúto kabínu.
U vozidiel #69 a 76 mám poznámku, že majú v prednej časti dve dvojsedadlá smerom dopredu (pred pozdĺžne usporiadanými sedadlami nad kolesom), #78 už má tri sedadlá (1 + 2) usporiadané proti sebe. Z toho vyplýva, že do roku 1986 sa používalo toto usporiadanie, od roku 1987 také, ako sa používalo až do skončenia výroby 14 Tr.
