mas dobre oci. Mne sa povodne obe SL zdali rovnake (ta ista) az tesne pred fotenim som si vsimol ze je tam aj 3-dverova.
Re #8293 Richard: nieco z toho moze byt aj B 732.00, ale skor vykazuju znaky B 731.00 (okno vodica, vyfuk, ...). A motor je samozrejme klasika atmosferak.
Dotazy jsem odeslal, ale netuším, co mi přijde za odpověď. Ale co vím o tamních poměrech, tak za směrodatnější bych bral ty fotky, 2574 prokazatelně existuje, zatímco 2584 nejspíš není z Prešova (má velkou kabinu starého typu, což je typický znak Tr14 SU starších sérií a zcela určitě se v rámci GO nikdy neměnila celá kabina). Ono po bližším ohledání je v té tabulce dost nepřesností (např. roky výroby u ex-prešovských vozů taky nesedí), ovšem Gediminas je tam v podniku jediný kdo se o takové statistiky zajímá (resp. jediný má přístup do interní databáze) a v Litvě se dosud statistiky vozidel nepovažují za veřejný údaj (ostatně až do roku 1991 riskoval každý, kdo si vyfotil vozidlo MHD vězení a lidské myšlení se nemění moc rychle...). Takže je to kompilace různých údajů, navíc on dělá dispečera v depu 1, zatímco v depu je šéfem nějaký poloviční Rus, který hned tak nějaké údaje ven neposkytuje. A pokud jde o tu 2584, tak mě napadá ještě jedna hypotéza. Přijde mi totiž divné, že 2584 je vedený jako prešovský 62 (který tam přitom nikdy nebyl), zatímco je to na první pohled Tr14 SU. A v Litvě měli hned od nezávislosti zákonem zakázáno kupovat ojetiny s ostatních států SSSR, takže se naskýtá otázka, jestli to není něco z Ruska nebo Ukrajiny, co má v papírech fiktivní prešovský původ. A soukromě můžu říct, že v papírech k trolejbusům mají bordel opravdu neskutečný, zvlášť u vozů z 90. let. Oni se snažili za každou cenu zajistit kvalitní MHD s minimem prostředků, takže museli často obcházet právní předpisy a třeba Tr9 z Tallinnu jezdily po celý svůj život s papíry po vyřazených vilenských "devítkách".
Všetky autobusy radu Š 11 až do konca výroby mali skupinové zadné svetlá stále rovnaké - jeden pár okrúhlych cúvačiek a jeden pár združených brzdovo/koncových červených. Smerovky v rohoch a hmlovku na želanie na nárazníku. Rekonštrukcia na hranaté svetlá vzor Karosa 7 je obľúbeným balkánskym a exsovietskym spôsobom vylepšovania vozidiel. Hádam všetky 9Tr na Kryme majú takúto úpravu.
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
