Discussion Forum › General Discussion

http://www.vlaky.net//upload/online/diskusia/073807-2.jpg
citát z vlaky.net:
"V rámci 0 etapy ( začala sa včera t.j. 09.05.2006 ) sa pracuje na 11 koľaji ktorá sa skráti a upravý. Dnes sa začalo s 1 etapou a to trhaním 2 koľaje na ktorej mieste bude stáť tzv. 3 nástupište v dĺžke 400m a 2 koľaj po ukončeni tejto etapy bude už len ako kusá koľaj. Súčasne sa začnú práce na podchode od tochto nástupišťa smerom k staničnej budove."

Nad siestou kolajou strhli vedenie? Inak sorry, ale co tam ma byt potom?

Takze perony sa nam uz stavaju. Siesta kolaj /dopravne c.2/ je uz odobrata a podlozie vybagrovane. Vyzera to tak, ze najprv sa ide robit peron c.3 a po jeho dobudovani sa zrusi aj tretia kolaj / dopravne c 5/ a na jej mieste bude peron c 2. Na podchode sa zatial nepracuje. Osobne som velmi zvedavy na riesenie spadu stanice v spojitosti s peronom c.1

Mám nejasnosti ohľadom trolejbusov #55, 59, 64.
V zozname na adrese http://trolejbus.freehost.pl/vilnius/fleet/fleetlist.htm je údaj 1995 ex Preszów 59/64 dvakrát za sebou pri dvoch rôznych vozidlách takže neviem, ktoré e.č. patrí trolejbusu 59 a ktoré trolejbusu 64.
Zároveň je tam údaj ex Preszow 62. Trolejbus 62 bol odpredaný do Ľvova nejedná sa náhodou o bývalý prešovský trolejbus #55, ktorý v zozname nie je?
Ak by vedel niečo o trolejbuse č.62 vo Ľvove mohol nám o ňom povedať niečo bližšie.

A z vlastních stránek Gediminase Janušise můžu dát odkaz na jednotlivé prešovské trolejbusy ve Vilně:
Prešov 48, Vilnius 1568: http://lbma.dtiltas.lt/1-1568.jpg
Prešov 50, Vilnius 1569: http://lbma.dtiltas.lt/1-2569.jpg
Prešov 51, Vilnius 1570: http://lbma.dtiltas.lt/1-2570.jpg
Prešov 49, Vilnius 2571: http://lbma.dtiltas.lt/1-2571.jpg
Prešov 52, Vilnius 1572: http://lbma.dtiltas.lt/2-1572.jpg
Prešov 57, Vilnius 2573: http://lbma.dtiltas.lt/1-2573.jpg
Prešov 53, Vilnius 2581: http://lbma.dtiltas.lt/2-2581.jpg
Prešov 65, Vilnius 2582: http://lbma.dtiltas.lt/1-2582.jpg
Prešov 56, Vilnius 2583: http://lbma.dtiltas.lt/1-2583.jpg
Prešov 62: Vilnius 2584: http://lbma.dtiltas.lt/2-2584.jpg

Podobu s původním stavem porovnejte sami, ale všechny trolejbusy prošly GO a navíc tam funguje něco jako "výměnný systém", kdy se použitelné díly s vyřazovaných trolejbusů používají na opravu provozních kusů- takže to může dnes mít jiné dveře, čelní sklo atd. oproti původnímu prešovskému stavu.

A polsky samozřejmě umím taky (i když to není nic moc)- jinak bych se v Litvě těžko domlouval: anglicky moc neumějí a litevsky si tak stěží koupím jízdenku a čaj ?

Co přesně potřebuješ vědět? Gediminase Janušise, co dodal údaje na ty stránky znám osobně- dělá v "pirmo trolejbuso parkas" (1. trolejbusové depo) dispečera. Jen upozorňuju, že oni tam mají jen velmi mlhavé ponětí o tom, co se dělo s těmi vozy předtím, než dorazily do Vilniusu. Každopádně už tam nezůstala nejmenší stopa jejich prešovského původu, akorát (pokud víš, v čem jedeš) jsou patrné další vrstvy plánků sítě na přepážce kabiny řidiče. Dalším "poznávacím znakem" je ještě ponechaný nápis "nevystupujte" na bzučáku, to ovšem mají i trolejbusy z Čech (ještě z Plzně, Hradce Králové, Ostravy a Zlína).

Ja viem dobre po polsky, ale do piatku nebudem na nete. Keby daco, aj Vladimir vie celkom obstojne po polsky. Velmi jednoduchy jazyk. Bardzo

Ak by niekto vedel po poľsky nech sa ohlási, pretože na stránke: http://trolejbus.freehost.pl/vilnius/index.htm som našiel evidenčné čísla prešovských trolejbusov odpredaných do Vilniusu, ale je tam niekoľko nejasností a potreboval by som preložiť niektoré veci resp. sa opýtať autora stránky na nejasnosti. Tieto veci by bolo dobré uverejniť v katalógu vozidiel.

Prajem vsetkym pekny den
Re #8265 Polio: Reklama na PO CAR je malovana ale hlavne je CVR (celovozova reklama). Firma zaplatila aj prestriekanie vozu, nielen prenajom. Na 118-ke bola len pasova reklama (i ked okolo celeho vozu), co je platene od plochy a bola to len prachobycajna potlacena folia, ktorej zivotnost je obmedzena prave jej kvalitou a kvalitou potlace. Ti vychodoazisjki priselci si teda zaplatili prenajom plochy a reklamnej agenture umiestnenie pasu. A samozrejme aj vytvarne prevedenie, za ktore by som tu agenturu zatvoril a hanbil sa do konca zivota. V sume za prenajom je aj ciastka na odstranenie folie.

Paci paci, ale ked to bolo cerstve! Trebalo by tu 118-tku nalakovat na novo, teraz vyzera ako prekazka sovietskym vojskam! ?

Vedel som ze reklama na 118-tke nevydrzi tak dlho ako napr.PO car. Navyse vyzerala hrozne




Re #8261 E499.3056: Ked sme sa minule stretli tak sa mi mari ze si nieco hovoril o tom ze sa ti ta reklama celkom paci ?

Včera som išiel okolo DPMP a 325-ka už nemá displeje.

Neviem ci su z tambusu, tie mozno dostala/dostane 103ka, ale 325ku som videl naposledy sice s displejmi, ale bez palubaku a bez oznacovacov.

95-ka uz beha (myslim ze od stvrtka) s displejmi... Urcite su z 325-ky? Lebo sa mi zda, ze som ju videl jazdit v piatok pocas vyluky...

118-tka bez ciernej ohavy.

pozri #8240 a #8243

Potreboval by som vedieť čo je s trolejbusmi 94 a 96, že ich nie je vidno. Rovnako neviem či dostali displeje alebo nie.

Asi to není to co chceš, ale vím o tomhle článku o vývoji SPZ na území býv. Československa: http://www.k-report.net/clanek-M013.htm

Pokud jde o aktuální stavy, tak o ničem nevím a dost bych pochyboval, že nějaká taková webová stránka vůbec existuje- to by museli mít údaje z databáze všech krajů, což se mi moc nezdá. Ale moc mě to nezajímá, autobusy stejně většinou mají staré SPZ (dodaných od roku 2002 zase tolik není) a trolejbusy se u nás tímto způsobem (dosud) neevidují. Ovšem co není, může být- v Litvě je od konce března přidělují, ve Vilniusu budou podle tvaru "BNA čtyřmístné ev.číslo", v Kaunasu to budou přidělovat chaoticky ve stejné řadě jako autobusům (v Litvě tradičně první písmeno . A protože se přitom odvolávají na EU, je možné, že i nás to potká... Více zde: http://trolejbus.freehost.pl/vilnius/index.htm

A pro zajímavost ještě nabízím na odkaz typického turnusu trolejbusu ve Vilniusu, můžete porovnat s Prešovem: http://trolejbus.freehost.pl/vilnius/trolley/grafik.htm

Pro pochopení jen dodávám, že "darbo laikas" je pracovní doba, "pietus" znamená oběd, "parkas" je depo, od toho 2. pád parko, "iš"= z, "i"= do. A jinak tam nic jiného není, akorát to není okružní linka (i když z grafikonu to tak působí), akorát u nádraží (Stotis) "končí" na jedné stopě 4 linky ve špičkovém intervalu 5-8 minut, takže tam není prostor na jakýkoliv pobyt.

Netusim o akom linku vravis, nemam ziaden novy, ceske SPZky ma absolutne nezaujimaju.