Discussion Forum › General Discussion

Nemožno proti tomu samozrejme namietať, ide už len o to, či sa to sú vlakokilometre (alebo čo bratia železničiari sledujú) a ak nie, kde by sa mohli ubrať. Predsa len vyše 800 km denne nie je málo...

Nazval by som to reklamná fólia a bola umiestnená od druhých dverí smerom dozadu a zasahovala aj do okien. Presný názov bol Triangel - Hypopôžička.

netreba cakat v Kysaku na pripoj do Presova, lebo ten hned pride? Ty asi poznas iny Kysak ako ja.

A okrem toho, jak Shadow spravne poznamenal, dvojrocny distanc este stale plati... a to aj pre prezyvky IC506, LifeStar, Pitto a pitto32 a dalsie, ktore si vytvoris.

Re #11299 Vladimír: Ja by som ani tak nebol za IC, ale za R v trase HE-PO-ZA-BA, s tym, ze v useku Margecany-Bratislava hl. by bol vlozeny presne medzi dvojhodinovy takt obycajnych R na tejto trati, aby dvojhodinovy takt na trati 180+120 doplnil v najvytazenejsich casoch na hodinovy. Dnes mame taketo vlozene rychliky na trati BA-ZA, BA-ZA-MT apod. Myslim si totiz, ze dvojhodinovy takt R vlakov na trati 120+180 dnes NEPOSTACUJE.

Pre Kosice by sa takto nezmenilo vobec nic, pre usek Margecany-Zilina (-Bratislava) by pribudli dalsie vlaky.

Teoria o chybajucom hovnocuce ti uz bola vyvratena na bratislavskom IMHD.

Bud vitany, vtirko

Inak k blokovaniu stranok: Mozes adminom nenapadne naznacit (ak by ti IMHD zablokovali), ze danu stranku nutne potrebujes na vyhladanie spojenia z prace domov alebo take nieco Nastastie obsahuje CP aj presovskej aj kosickej MHD, takze vyargumentovat by sa to dalo

Prd mozes vediet o tom, co ja si myslim.

Re #11258 no adas: "Dôvod je prozaický - jeden vysloví vlastný názor, hoci je taký istý s tým, proti komu konverzuje, následne mu zabrnká na ego a už to ide."

Ty si vyslovil vlastny nazor? Kde? Ty si opYsal bohapuste eurozvasty a ziadny vlastny nazor si nevyslovil a nevyargumentoval; ohladne maleho pokusu - to uz napisal S499.1023.

Chod s panom bohom od nas a hlavne sa nevracaj, ja len dufam, ze takito odbornici, ako si ty, nikdy ziadnu pravomoc v akomkolvek odbore mat nebudu.

Triangel? A to je čo za reklamu? To je busboard alebo obyčajná nálepka???

Re #11288 Driver: Zhrniem to. Povinný nástup prednými dverami do nočákov, ktorý platil od roku 1995 sa pred pár rokmi oficiálne zrušil. V noci sa nastupuje do vozidiel rovnakými dverami ako cez deň.

Re #11290 #11297 Shadow: Vyhovujúcim by som ho nenazval ani ja, ale jednoznačne mi aj z Tvojich príspevkov vyplýva, že jediným problémom železničnej dopravy do Prešova je neprípojovosť v Kysaku. Keby na každý R, Ex a IC vlak v Kysaku naväzoval Os do Prešova a opačne, tak ani nevieme, že máme problém.

Hnať iba kvôli Prešovu, čo ako krásny je, cez celé Slovensko IC-čko navyše mi pripadá ako šialenstvo. Ak by ten vlak začínal inde (napr. HE), možno by to už šancu na úspech malo. Ale stále sa bavíme zas a znova o jednom páre vlakov denne. To si hádam uvedomujeme všetci.

Pokial viem, tak tvoj dvojrocny distanc este nevyprsal. Vazne si koledujes o zverejnenie plneho znenia mailu ktory si pred casom poslal Tomasovi.

A este jedna vec - nehodnot pocet prestupujucich ludi v Kysaku podla tvojej cesty. IC v nedelu rano o 5:55 z BA je z celeho tyzdna asi nejmenej vytazeny vlak na vychod. Poobede je tuz ine kafe. Tuto nedelu som sa na vlastne oci presvedcil ake kvantum ludi prestupuje v vecer na vlak do PO. A o to viac ma mrzi totalne rozviazanie pripojov od osobnych vlakov z Popradu. Hlavne v nedelu vecer prestupovali z vecernych osobakov od Popradu do KE v Kysaku do PO stovky studentov. Teraz musia prist osobakom do Kysaku uz 17:19 - od ktoreho maju este ako tak akceptovatelny pripoj po 24 minutach, od dalsieho s prichodom 19:14 maju pripoj o 56 minut,/ hlavne ze 4 minuty po prichode spominaneho osobaku do Kysaku prefrci cez Kysak bez zastavenia Gemeran do PO.../ no a od posledneho s prichodom 20:27 sa pripoj za 89 minut hadam ani za pripoj povazovat nemoze.

no ako som uz pisal.. ja som tym siel tento vikend.. a trvalo to 7 hodin a 17 minut ak sa nemylim.. absolutne pohoda. ale zas siel som prvou triedou, mozno to bude aj tym. to zastavovanie nevadi, ale nejake seriozne vozne by sa iste zisli

nocne revizorov som si vsimol aj ja.. takmer kazdy vikend absolvujem jednu jazdu v noci zo sekcova na trojku, a revizorov tam stretavam poslednu dobu hoodne casto.. aspon sa mi snad uz nestane ze zaspim v N2 a zobudim sa az ked sme naspat pod salgovikom

Doplnenie:
Ano samozrejme, rata sa, ale priamy cez Zsolnu. Tiez si nemyslim, ze ze 8 hodin sediet v zaprasenom Bmee a zastavujuc v skoro kazdom valali je lepsie, nez v klimatizovanom Bpeer 5 a pol hodiny.

Ano samozrejme, rata sa, ale priamy cez Zsolnu. Tiez si nemyslim, ze ze 8 hodin sediet v zaprasenom Bmee je lepsie, nez v klimatizovanom Bpeer 5 a pol hodiny.

a ved mame 2 rychliky denne do BA a 2 naspat.. ci cez zvolen sa nerata ako priamy?

Ked sa tu tak bavime o vlakoch, moj blby nazor sice uz poznate, ale troska som ho skusenostami okresal;

Davno som predpokladal, ze niekto sa zdvihne zo stolicky a poda peticiu, aj ked na slovenske pomery si myslim, ze tu peticiu budu mat na ministerstve niekde, mozno sa raz niekto zobudi z tohto dlheho kapistalistickeho a lokalpatriotistickeho sna. Takisto ako po clanku, ze sa neumyvaju gorilky, sa niekto (dufajme) zobudil a v najblizsom case sa budu umyvat. Takze to aby sme napisali ako cestujuci trpia ?

Prestupovanie v Kysaku je sice bez vacsieho casoveho sklzu, netreba cakat 15 minut v diere na pripoj do Eperjesa, no ten hned pride. No uznajte, ze behat po stanici nie je prave najvhodnejsie a najlepsie byva, ked pride IC z Bratislavy a medzi sukafonom a mnou prejde naklad. Cize dalsie zdrzanie. No v pohodicke nastupim do sukafonu, alebo do krabice, ktora hlasi zastavky. Ale mne ako cestovatelovi to neprekaza.

No ked si zoberiem, aby som trocha odlahcil servernu drahu od aut, musim niektorych ludi presvedcit, aby isli vlakom. No nezda sa mi prave najdostojnejsie ist deravou krabicou vrzgajuciou do diery a tam prestupit. Myslim si, ze jeden vlak kategorie InterCity, alebo priamy denny rychlik by urcite nezaskodil! A ked sa uz chceme ohadzovat argumentami, jediny dovod nejazdenia IC / R voznov do PO je, ze chyba "hovnocuc". Napojenie na vzduch a vodu v VP Presov je. Ale myslim si, ze toto nie je dovod, kedze kedze 402/403 vypustaju v Kosiciach (suprava je deponovana v KE) a suprava odide z KE o 5.45 cca a vrati sa az o jedenastej vecer. Cize tak.

Toto jest moj nazor. V pripade nezrovnalosti, prosim, poopravte ma!

Vyhovujucim by som sucasny stav urcite nenazval. Trochu sa sice pripojovost zlepsila, ale aj tak ma do uspokojivej velmi daleko. / len tak jedna perlicka - pripoj k Horehroncu premava len v pracovne dni - co na tom, ze suverejne najviac ludi na Horehronec ide v nedelu, ze ? / Celkovo je system pripojov dost chaoticky. A stale plati, ze pred cestou z Blavy, alebo z Prahy si clovek musi preverit ci ma od svojho vlaku pripoj. to uz ani nehovorim o tom, ze od mnohych vlajkov je pripoj po 30 a viac minutach. Malo by byt samozrejme, ze od kazdeho rychlika nieco do PO /a dalej/v dohladnom case ide. Max do 15 minut, No a neodpustim si jedno IC Humenne-Vranov-PO-BA. V pracovne dni odchod do BA v rannych hodinach, v nedelu v poobednajsich. V opacnom smere vzdy v poobednajsich hodinach z BA.

Mozno priprava na CRV. ?Poskodeny nater sa totiz da zakryt celoplosnou reklamou.Vraj su akesi ponuky.Pocul som dokonca o dvoch vozidlach,na ktore by celoplosna pasovala.

Sorry,moja(mudra hlava)nepochopila,ze sa jedna o nocniky.Mozem Ti vyslovit iba moj nazor(Mozno blby).Kedysi bol problem,ze revizori v noci spali a cestujuci jazdili zdarma.Snazili sa to poriesit tymto sposobom.Predpisovy vodic na NS-2 to dodrziaval a tym si postval proti sebe zopar cestujucich,ktori mu doteraz robia zlost.Nastup prednymi dvermi uz ale neni in.Revizori totiz maju aj nocne a myslim,ze pocet ciernych cestujucich(ta toto ne rasisticke pani Orgovanova)poklesol.Ked pisem nahodou somariny,ta naj me ktoska opravi. ?

707 nabeháva prvé kilometre v uliciach Prešova. Dnes okolo 8.20 išla popri zastávke Centrum na Sídlisku III smerom ako do mesta. Ešte bez evidenčného čísla, so sedadlami v igelite a nápisom Prešov na skle pri predných dverách. Osadenstvo tvorili dielenský pracovníci.

Vladimírovi
118 bez reklamy
Škoda 15TrM #118 jazdí bez reklamy Triangel.