Galérie › Update › Električko-lanovka (15.4.2014)

Oddelený vozeň lanovky

Električka Stanga #402 pokračuje do mesta a míňa vozeň lanovej dráhy #2

Električka Stanga #402 odchádza do mesta

Stanica Sant' Anastasio na Via Virgilio

Detail na lanovú dráhu

Stúpanie lanovej dráhy od stanice Sant' Anastasio

Stanica lanovky Sant' Anastasio

Súprava vozňov električko-lanovky klesá popri Via Virgilio k stanici Sant' Anastasio

Súprava vozňa lanovky a električky Stanga #404 v stanici Sant' Anastasio

Vozeň lanovky

Električka Stanga #404 sa necháva ťahať vozňom lanovky do centra Terstu

Kríženie viacerých ciest a električko-lanovkovej trate pri stanici Obelisco

Električka Stanga #406 odchádza z mestečka Opicina

Konečná hybridnej električky pri centre mesta

Cestovný poriadok nepremávajúcej električky

Konečná stanica električky v Terste

Mapka kombinovanej električkovej a lanovej dráhy so zvýraznením úseku, kde je električkový vozeň ťahaný vozíkom na lane

Električka opretá o vozík ťahaný lanom na začiatku lanovej dráhy

Električka #406 bola vyrobená v roku 1942 firmami Officine Meccaniche Stanga (OMS) a Tecnomasio Italiano Brown Boveri (TIBB)

Výhybka, kde prechádza električka z konvenčnej trate na lanovú dráhu

Po príchode z mesta po koľaji vľavo sa električka zasunie na vedľajšiu koľaj pred vozík uchytený o lano

Stúpajúca lanová dráha pomedzi domy na okraji centra Terstu

Lanová dráha do mesta Villa Opicina, po ktorej sú ťahané konvenčné električkové vozne

Lanová dráha do mesta Villa Opicina, po ktorej sú ťahané konvenčné električkové vozne

Hybridná električka začala prevádzku v roku 1902 ako kombinácia električky a zubačky

Vyhľadávanie

Triedenie