Galérie › Update › Regionálna doprava na švajčiarsky spôsob (18.7.2021)

Priestor pred stanicou Scuol-Tarasp

Prestupný uzol medzi úzkorozchodnými vlakmi a autobusmi v odľahlom kúte Švajčiarska

Heuliez GX 127 na dočasnom nástupišti pri železničnej stanici, v pozadí hora San Salvatore

Do niektorých častí jazera Lugano sa dá dostať len loďou, iné ako napríklad Capolago sú dobre obslúžené aj vlakom či cestnou dopravou

Hess SwissDiesel 4 BD-N1A-T

Hess SwissDiesel 4 BD-N1A-T

Loď Jungfrau ako súčasť verejnej dopravy

MAN Lion's City G na regionálnej linke

Posilová doprava vykonávaná regionálnym dopravcom

Volvo 8700LE

Diablobus jazdiaci po lyžiarskom mestečku Les Diablerets, ktoré leží pod horským masívom Diablerets

Cestovný poriadok Diablobusu jazdiaceho po lyžiarskom mestečku Les Diablerets ležiacom pod horským masívom Diablerets

Jednoduchý a krátky prestup medzi vlakom a autobusmi

Trate MOB sú elektrifikované (900 V DC)

Jednotky SIG/SAAS Abt z konca 1970-tych rokov po prestavbe na nízkopodlažné

Jednotka SIG/SAAS ABDe z roku 1968

Stanica Zweisimmen, kde končí normálnorozchodná železnica a začínajú 75 km uzkorozchodných (1000 mm) tratí do Montreux a Lenku

#12, St. Gallen, Bahnhofplatz, stanica St. Gallen AB

Elektrický vozeň #23 z roku 1953

Stadler BDeh 3/6 z roku 1998 v spoločnosti starších vozňov na konečnej horskej železnice v Heiden

Riadiaci vozeň Bt 31 pôvodom z Bodensee-Toggenburg-Bahn (BT) (ABt 142) prišiel na RHB v roku 1985

Mercedes-Benz Citaro II #SG 356506 švajčiarskeho PostAuto

Vyhľadávanie

Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Triedenie