Galérie › Slovensko a svet › Vozidlá › Električky › Alstom › Alstom Citadis Dualis

Priecestie s tram-trainom s blikajúcimi symbolmi a nápismi STOP

Linka T13 vznikla na báze neúspešnej okružnej železnice, ktorej infraštruktúru z väčšej časti aj prevzala, no nie v tomto mieste

Maximálna premávková rýchlosť na linke T13 je 100 km/h

Tram-train T13 končí nad železničnou stanicou neďaleko zámku

Interiér tram-trainu Alstom Citadis Dualis

Interiér tram-trainu Alstom Citadis Dualis

Linka T13 bola sprevádzkovaná v polovici roka 2022

Konečná Saint-Cyr sa nachádza pod železničnou zastávkou

Väčšina trate T13 je železničného charakteru s napájaním 25 kV AC 50 Hz

Z celkovej dĺžky 18,8 km (2025) tram-train využíva 14,5 km pôvodnej železničnej trate

Tram-train prichádza od bývalej železničnej stanice Saint-Cyr-Grande-Ceinture, ktorá bola zatvorená v roku 2008

Tram-trainové linky sa v Paríži označujú aj ako expresné električkové linky

Koniec trate T11 pred jej plánovaným predĺžením, ktorého výstavba sa v čase fotografovania ešte nezačala a jeho otvorenie sa očakáva v roku 2033

Interiér 2,65 širokého tram-trainu

Výsuvná plošina pri dverách vlakoelektričky

Linka T11 bola otvorená v roku 2017 ako v poradí druhá tram-trainová linka v širšom okolí Paríža

Spoločné nástupište pre tram-trainy a vlaky

Tram-trainy boli pre súčasnú trasu T12 zvolené ako lacnejšia alternatívna k pôvodne plánovanej prímestskej železnici

Súprava dvoch 42-metrových vlakoelektričiek

Na železničných tratiach je na prekonanie medzery medzi vozidlom a nástupišťom potrebná výsuvná plošina

Interiér tram-trainu Citadis Dualis so šírkou vozidla 2,65 m

30 nosorožcov na skateboarde, to je jedna električka

Tram-trainová expresná linka T12 začala fungovanie na sklonku 2023

Alstom Citadis Dualis na konečnej Épinay-sur-Seine novej tram-trainovej trate T11 na predmestí Paríža

Vyhľadávanie

Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Triedenie