dva nove busy crossway LE stoja na SADke uz 2tyzdne a dalsie 2tyzdne tam aj budu lebo primator ich musi slavnostne odovzdat a tvarit sa ako keby ich kupoval zo svojho. primator je momentalne na mesacnej dovolenke v amerike a vrati sa 8.januara
co oni vyradili tak henty kupila
lockheed
MHD linky, poèet spojov a prepravné km si od dopravcu objednáva mesto, ktoré ich aj financuje.
Èo sa týka prímestských liniek, je to podobné: Tam sa výkony a grafikon riešia v spolupráci s VÚC.
Dia¾kové linky, zájazdy a zmluvné prepravy sú vedené ako podnikate¾ská èinnosť (je to vec podniku)
Èo sa týka prevádzky vozového parku: Na jeho obnovu sú potrebné financie, ktoré je možné získať: a) väèším množstvom výkonov (aby bola ryža), b) resp. bankovými leasingami: tu je problém è.1- Banka Vám nedá potrebný úver, pokia¾ neviete dokázate¾ne preukázať, že ho budete vedieť celú dobu splácať (chráni sa). Problém è.2: Takmer žiadna firma nechce uzatvárať, resp. obnovovať dohody na takú dlhú dobu (aj to je pochopite¾né-nikto dnes nevie, èo bude zajtra)
Takto to vidím ja. Nechcem zastávať SAD-ku, ale ani ju osoèovať (bol som jej zamestnanec) Chcel som len poukázať, že za nedostatoèný poèet liniek, spojov a prevázky "hrkaliek" nie je vždy a úplne zodpovedný iba dopravca.
DPB BA je akciovka, vlastníkom všetkých akcií je mesto BA, ktoré celé prevádzkovanie MHD financuje. Výkony+Eury = spokojnosť na všetkých stranách.