Vozidlá › Autobusy prímestských liniek › SOR CN 10.5

Čiastočne nízkopodlažné (tzv. low-entry) prímestské autobusy SOR CN 10.5 vyrábal český výrobca SOR Libchavy ako jeden z viacerých typov v rámci low-entry modelových radov BN a CN. Ako prvý bol už v roku 2003 predstavený mestský typ BN 12 a v ďalších rokoch boli postupne na trh uvedené rôzne dĺžkové verzie v mestskom aj prímestskom prevedení, charakteristické svojou lomenou strechou. Prímestský midibus CN 10.5 bol vyrábaný od roku 2007. Autobusy si svojou priaznivou cenou a ekonomickou prevádzkou získali obľubu u dopravcov poskytujúcich služby vo verejnom záujme.

Počas masívnejšie obnovy prímestských autobusov v rokoch 2012 - 2013 dopravca Veolia Transport Nitra resp. Arriva Nitra zakúpil celkom 9 kusov tohto typu.

Polosamonosnú panelovú karosériu autobusu zostavili z oceľových profilov a zvarili s rámom podvozku. Karosériu zvonku obložili polyesterovými laminátmi a špeciálnymi plechmi. Pre cestujúcich osadili do pravej bočnice dvojicu výklopných elektropneumaticky ovládaných dverí. Pre uľahčenie nástupu/výstupu cestujúcich vozidlo vybavili funkciou naklonenia pravej časti vozidla k vozovke, tzv. kneelingom a manuálnou výklopnou plošinou MAVE MA PS 03 pri druhých dverách, oproti ktorým vyčlenili priestor pre invalidný vozík a detský kočík. Naftový motor umiestnili pod podlahou v zadnej časti.

V interiéri osadili pre cestujúcich nepolohovateľné "nízke" čalúnené sedadlá s textilným čalúnením sedacej časti a kobercovým poťahom na zadnej strane. Nad sedadlami umiestnili koše na odkladanie príručnej batožiny. Bočné okná a zadné okno vybavili záclonkami. Podlahu pokryli protišmykovou krytinou. Prídržné tyče v interiéri vyhotovili v červenej farbe. Pracovisko vodiča vybavili polouzavretou kabínkou.

Na osvetlenie interiéru použili stropné osvetľovacie pásy s LED trubicami. Vetranie interiéru zabezpečili otvárateľnými posuvnými časťami bočných okien a manuálnymi stropnými klapkami. Tepelnú pohodu v interiéri zabezpečili dvojicou klimatizačných jednotiek Spheros Citysphere. Vozidlá dodali v korporátnem nátere "Veolia".

Druhá séria sa od prvej líšila signalizáciou nado dvermi SEC Infolux, ktorá namiesto piktogramov STOP a >[]< podsvietila text „zastavíme/nevystupovať.“

Počas prevádzky boli všetky vozidlá dovybavené optickým informačným systémom od firmy R&G Mielec.

Odbavovací systém od firmy R&G Mielec bol v roku 2022 vymenený za odbavovací systém od firmy EMtest.

Šestica vozidiel bola zaradená do vozovne Nitra, kde boli nasadzované najmä na linky s menšími prepravnými nárokmi. Dvojica vozidiel bola zaradená do vozovne Topoľčany a jedno vozidlo bolo zaradené do vozovne Zlaté Moravce, ktorá ho nasadila na linku Vráble - Podhájska.