Vozidlá › Autobusy prímestských liniek › Irisbus Arway 12,8M

Diaľkový autobus Irisbus Arway 12,8M pre kratšiu diaľkovú dopravu pochádza z produkcie vysokomýtskej továrne Iveco Czech Republic (pôvodne Karosa). Rad autobusov Arway bol nástupcom autobusov Karosa radu 900 a na trh prišiel v roku 2006. Vyrábal sa v dĺžkach 10,6, 12 , 12,8 a 15 m v roku 2014 ho nahradil inovovaný rad Iveco Crossway PRO s motormi Euro 6.

Dopravca pre potreby diaľkových liniek zakúpil jedno vozidlo tohto typu v roku 2008.

Samonosnú karosériu dvojnápravového vysokopodlažného autobusu zhotovili z oceľových profilov. Predné čelo a strechu, zhotovené z oceľových výliskov, pripevnili k skeletu technológiou zvárania. Bočné plechy a zadné čelo ku karosérií pripevnili technológiu lepenia. Antikoróznu ochranu karosérie zabezpečili kataforéznym kúpeľom. Naftový motor Iveco Cursor umiestnili pod podlahou v zadnej časti vozidla. Prenos krútiaceho momentu motoru na zadnú nápravu zabezpečili prostredníctvom manuálnej prevodovky ZF. Nástup a výstup cestujúcich umožnili dvojicou jednokrídlových dverí. Zasklenie vozidla previedli technológiou lepenia.

Vozidlá vybavili polohovateľnými sedadlami s textilným poťahom v usporiadaní 2+2. Podlahu pokryli šedou protišmykovou krytinou. Bočnice, strop a deliace priečky vyhotovili z laminátových panelov. Nad sedadlá pre cestujúcich umiestnili police s pevným dnom, určené pre príručnú batožinu. Prepravu rozmernejšej batožiny umožnili v batožinovom priestore pod podlahou. Osvetlenie interiéru riešili pomocou žiarivkových svietidiel zapustených do obloženia stropu a nastaviteľným individuálnym osvetlením nad každou dvojicou sedadiel. Prídržné tyče vyhotovili v sivej farbe. Pracovisko vodiča oddelili od priestoru pre cestujúcich čiastočne uzavretou kabínkou.

Vetranie interiéru zabezpečili dvojicou strešných vetrákov. Vykurovanie autobusu zabezpečili nezávislým naftovým kúrením. Tepelnú pohodu v priestore pre cestujúcich zabezpečili pomocou strešnej klimatizačnej jednotky.

Vozidlo bolo v roku 2015 prelakované do bieleho náteru. V roku 2017 bolo dovybavené optickým informačným systémom R&G Mielec.

Spočiatku sa vozidlo objavovalo hlavne na diaľkových a zmluvných linkách dopravcu. Po útlme diaľkovej a zmluvnej dopravy začal dopravca vozidlo využívať na prímestských linkách v okolí Nitry.