Vozidlá › Testované autobusy › SOR ICN 10,5

SOR ICN je model čiastočne nízkopodlažného autobusu, ktorý vo výrobe nahradil predchádzajúce typ SOR CN. Prvý autobus rady ICN bol vyrobený v roku 2021. Vyrábaný je v dĺžkach 9,5 m, 10,5 m, 12 m a 12,3 m. Autobusy SOR ICN sú vyrábané v regionálnom ako aj v mestskom vyhotovaní. Okrem vozidiel s naftovým pohonom sú v ponuke aj vozidlá s pohonom na stlačený zemný plyn (CNG).

Dopravca Arriva Nitra si na jar v roku 2024 dlhodobo zapožičal prevádzací model tohto autobusu od výrobcu. Autobus počas doby zapožičania premával na linke Nitra - Golianovo.

olosamonosnú panelovú karosériu autobusu zostavili z oceľových profilov a zvarili s rámom podvozku. Karosériu zvonku obložili polyesterovými laminátmi a špeciálnymi plechmi. Vozidlo zasklili zatmavenými determálnymi sklami. Pre cestujúcich osadili do pravej bočnice dvojicu výklopných elektropneumaticky ovládaných dverí s dopytovým ovládaním. Pre uľahčenie nástupu/výstupu cestujúcich vozidlo vybavili funkciou naklonenia pravej časti vozidla k vozovke, tzv. kneelingom a manuálnou výklopnou plošinou pri druhých dverách, oproti ktorým vyčlenili priestor pre invalidný vozík a detský kočík. Naftový motor umiestnili pod podlahou v zadnej časti.

V interiéri osadili pre cestujúcich nepolohovateľné "prímestské" čalúnené sedadlá SOR SLV 850 s textilným čalúnením sedacej časti v červenej farbe a kobercovým poťahom na zadnej strane. Nad sedadlami umiestnili police na odkladanie príručnej batožiny a nad priestorom pre kočík panely pre informačné materiály. Podlahu pokryli protišmykovou krytinou. Prídržné tyče v interiéri vyhotovili z nehrdzavejúcej ocele. Pracovisko vodiča vybavili uzavretou kabínkou s nastaviteľným a pneumaticky odpruženým sedadlom ISRI.

Na osvetlenie interiéru použili stropné osvetľovacie pásy s LED trubicami. Vetranie interiéru zabezpečili otvárateľnými posuvnými časťami bočných okien a manuálnymi stropnými klapkami. Tepelnú pohodu v interiéri zabezpečili pomocou strešnej klimatizačnej jednotky Eberspächer s možnosťou chladenia aj vykurovania so samostatne ovládateľným frontboxom pre pracovisko vodiča. Autobus dodali v bielom laku.

Počas doby prevádzky u dopravcu Arriva Nitra bol autobus vybavený palubným počítačom EM-Test Mijola 126i

Autobus bol nasadzovaný na linku Nitra - Golianovo