Vozidlá › Autobusy prímestských liniek › Irisbus Crossway LE 12M

Čiastočne nízkopodlažný autobus Crossway Low Entry pochádza z produkcie vysokomýtskej továrne Iveco ČR. Autobus vychádza z vysokopodlažného linkového vozidla Irisbus Crossway vyrábaného od roku 2006 ako nástupcu Karosy radu 900. Low-entry verzia pre mestskú a prímestskú dopravu bola predstavená v roku 2007 ako lacnejšia alternatíva voči plne nízkopodlažnému autobusu Irisbus Citelis. Vozidlá majú nízku podlahu bez schodov v priestore medzi prvými a druhými dverami, v zadnej časti je podlaha zvýšená.

Dopravcovia Arriva Nitra a Arriva Nové Zámky zaradili v roku 2022 na regionálne linky v Nitrianskom samosprávnom kraji tri vozidlá tohto typu pôvodom od dopravcu SAD Zvolen.

Na pozváranom ráme podvozku postavili bočné steny karosérie z trubkovej konštrukcie, strechu a predné čelo vyrobili z lisovanej ocele, na zadné čelo použili kombinované materiály. Antikoróznu ochranu zabezpečili ponorením do kataforézneho kúpeľa a vrchným náterom z polyuretánovej živice. Naftový motor poháňajúci jednoduchú zadnú nápravu umiestnili naležato v zadnej časti pod podlahou. V pravej bočnici osadili dvojicu dvojkrídlových výklopných dverí s elektropneumatickým pohonom. Zasklenie vozidla previedli technológiou lepenia, pričom použili tónované sklá.

V interiéri osadili pre cestujúcich nepolohovateľné sedadlá s textilným poťahom, v usporiadaní 2+2.. Podlahu pokryli protišmykovou PVC krytinou. Bočnice a strop v interiéri obložili laminovanými panelmi. Na deliacie priečky využili laminát. Pracovisko vodiča oddelili jednoduchou uzatvárateľnou kabínkou. Priestor pre kočík a invalidný vozík vyčlenili oproti druhým dverám, pri ktorých zároveň osadili manuálnu výklopnú plošinu.

Vetranie interiéru zabezpečili výklopnými časťami bočných okien, dvoma stropnými vetrákmi a odsávaním vzduchu v zadnej časti. Vykurovanie riešili štvoricou radiátorov v interiéri a nezávislým kúrením. Tepelnú pohodu zabezpečili strešnou klimatizačnou jednotkou Thermo King Athenia. Na osvetlenie použili žiarovkové stropné svietidlá. Informovanosť cestujúcich zabezpečili informačným systémom Bustec. Vozidlo nalakovali bielou farbou.

Počas prevádzky u dopravcu SAD Zvolen bolo vozidlo doplnené predným elektronickým transparentom Bustec.

Vozidla boli rozdelené do prevádzok Nitra, Nové Zámky a Komárno