Mal som na mysli, ze miestami su niektore busy a zastavky su na tom tak, ze ani v BA nie je stopa po vandalizme taka vyrazna.. Ale v globale sme na tom zhruba rovnako.
Hej, obcas, ked sa prejdem po nasom buse, tak mi je smutno za BA.. V buducnosti sa chystam ist pofotit nitrianske zastavky, zvlast niektore nase speciality..
Ako na jednej strane je to dobra vec, ale do kedy, na druhej strane je marenie celej tej snahy mať slušnú zastávku, veď keď sa prejdem po autobusom tam je vidieť aké individuality chodia v autobusoch MAD, a to asi aj ty sám vieš čo tak robia na zastávkach keď čakajú na autobus, keď dokážu zmasakrovať fixkami aj autobusu za jazdy a za to vyrezávanie do okien by som im vyrezal jednu po ksichte.... .
Nie, nie. Mne sa nase zastavky pacia. Ale nedavno sme tu diskutovali na temu plany liniek na zastavkach, pamatas? Tak som to sem hodil, mozno ako malu inspiraciu alebo na predmet diskusie ?
K Citelisom sa neviem vyjadriť,nikdy som to nešoféroval.A tárať nechcem.V tom,čo sa tu pred časom testoval,som sa dokonca ani neviezol,ako bežný cestujúci.
Dakujem za obsiahlu reakciu. Ak chce mesto a jeho obyvatelia takuto dopravu, ja proti tomu nic nemam. Vas system MHD pokladam za spatny v mnohych ohladoch a on pretrvava len zo zvyku, pretoze sa nikomu nechce ist do boja ako napr. t.c. v Kosiciach.
Začnem tým, s čím súhlasím. Súhlasím s tým, že MHD by mala byť postavená na nízkom počte jednoduchých liniek s frekventovaným intervalom. Zjednodušuje to orientáciu v systéme domácim i cudzím. U nás tomu bráni zatiaľ absencia prestupných jednorazových lístkov a problémom bude tiež silná vžitosť súčasného systému. A nemyslím len na starších občanov tohto mesta. Priamo na tomto fóre (kde by teoreticky mali písať dopravne rozhľadenejší ľudia) si viem živo predstaviť v prípade redukcií liniek ostrú debatu typu "spravte menej liniek, ale tú mojú zrušiť/odkloniť nemôžete".
Tiež súhlasím s tým, že všeobecne badať trend, že špička sa predlžuje a splýva so sedlom. Keď je človek v meste dopoludnia o desiatej, vidí mesto plné ľudí a cesty plné áut, čo kedysi bolo možné len popoludní. Špička postupne bude len jedna - od rána do večera. Podľa mňa však intervaly na jednotlivých linkách MHD Nitra kopírujú dopyt celkom dobre.
A teraz k tomu druhému. Porovnávaš rozdiely špička/sedlo u niektorých nitrianskych a bratislavských liniek. A podľa mňa nie celkom seriózne. O nitrianskych L6, 7, 19, 28 s celodenne rovnakým intervalom nechceš písať, do pozornosti však dávaš "extrémnu" L24 s intervalom v špičke 7,5 min. a v sobotu - nedeľu len 60 min. Za Bratislavu ukazuješ električkové linky s celodenným 12min. intervalom a nepriamo vyvolávaš dojem, že linky ako nitrianska L24 tam nie sú. V tom prípade Ti ja ponúkam ešte väčší extrém - L78 tam tiež jazdí v špičke každých 8 min., no v sobotu - nedeľu nejazdí raz za hodinu, ale pre zmenu dokonca nejazdí VÔBEC. Úplnou lahôdkou je L94, ktorá pomer špička/sedlo extrémizuje až do 4min. intervalu v špičke a nulovej premávky cez víkendy. Takže až takí exoti v Nitre nie sme. Ide o to, akú funkciu daná linka spĺňa. Sú linky, ktoré sú vyslovene stavané na celodenne rovnaký interval, sú linky, kde to možné, resp. potrebné nie je.
V roku 2004 bolo v Nitre 35 liniek. K 4.7.2005 sa ich počet znížil o sedem, čo nemyslím, že je málo. Po dvoch rokoch s 28 linkami bolo potrebné v novembri 2007 zriadiť kvôli Priemyselnému parku dve linky nové, čím sa síce počet liniek zase zvýšil, ale myslím, že obe nové linky bolo nevyhnutné zaviesť.
Podozrenie na zníženie výkonov Ti môžem celkom otvorene potvrdiť. Od júla 2005 sme boli nútení na základe rozhodnutia vtedajších predstaviteľov mesta znížiť ročné výkony v MHD z 3,9 na 3,5 mil. vozkm. Dnes už robíme viac, ale naďalej vnímam čaro zmien z roku 2005 v tom, že doprava sa okresala bez toho, aby si to väčšina cestujúcich vôbec všimla. Skrátka sa racionalizovalo.
Zlúčenie L28 s 32 nie je technicky problém. Problém je ten, že systém intervalov v Nitre bol v roku 2005 postavený na násobkoch 7,5 (t.j. 7,5, 15, 30, 60). Otázka je, čo v takomto systéme s linkou o intervale 12 min. Iste, premávať môže. Ale nebude ju možné absolútne s ničím koordinovať. Preto, akokoľvek ma L28 irituje, jej zrušenie (a náhrada) má zmysel len spolu s ďalšími sprievodnými zmenami, ktorých nebude málo.
S poslednou myšlienkou absolútne nesúhlasím. Podľa mňa je trend presne ale presne opačný, a síce rušenie delenia liniek na mestské a prímestské. Na západ od nás je úplne bežné, že najbližšie obce pri meste zasahujú ešte mestské linky, resp. že niektoré okrajové časti miest obsluhujú regionálne linky. Zjednocujú sa pravidlá (prepravný poriadok, tarifa) na oboch typoch dopravy, doprava sa integruje. Preto linku typu 12 považujem za úplne normálnu a zastávam názor, že je logickejšia ako pôvodný stav, kedy "mestská" L12 šla z Chrenovej po Ideu a "prímestská" L5 zo stanice do Ivanky a km od starej pekárne po Ideu robili dvojmo.
a druha vec dost pochybujem ze prve 2 klbaky budu SORy kedze sa este ani len nezacali poriadne vyrabat.tak na co stavi Nitra Citelisy?Solarisy?Mercedesy?....???
Citelisy su omnoho krajsie ako SORy a aj pohodlnejsie a tichsie.viezol som sa nimi v Cechach.aj kratke aj dlhe maju automaticku prevodovku takze ziadne hrkotave podradovanie rychlosti ako u nasich Soriek.krajsi interier.mne sa viac paci Citelis.
Som Žilinčan a mám s Citelisom 18M skúsenosti. Je to neohrabané vozidlo, s ktorým sú poväčšine len problémy, veľmi slabo ťahá do kopcov, kvalita vypracovania je nič-moc a dosť sa kazí. Akože ani SOR nie je úplna výhra, ale tak za toľko peňazí sa ani nič nedá iné čakať. Na MAN alebo Neoplan Cityliner v NR isto peniaze nie su, takže nič iné asi neostáva. Ale v SOR-e sa rýchlo učia a snaha sa im nedá uprieť. Vidieť to. Nové SOR-ky v SAD Prievidza su veľmi príjemné vozidlá. Aj mestské aj prmestské. Je to živé, obratné...hoci Crossway Ivecu CZ (Karose) vyšiel, SOR-y už pomaly dobiehajú ? Možnože príde Karosa Crossway LE 18M, ale to je zatial Zukunftsmusikk ?
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
810zssk