Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Nuz, v dnesnej kapitalistickej realite skor predrazi autobus, ked si na nom vydupes nejaku nestandardnost, teda napriklad nenamontovanie signalizacie vodicovi.

A vobec: Presov a Zilina si koncom minuleho roku kupili PRESNE TO ISTE, tri kusy dvanastmetrovych Citelisov s rovnakou vybavou. Rozdiel v cene celej dodavky medzi tymito dvomi mestami bol desat milionov. Desat milionovy rozdiel za presne to iste. Myslis si, ze nejake nenamontovanie styroch tlacitiek ti nejako zmeni cenu?

(Zilina -3ks Iveco Citelis12m,konecna hodnota zakazky bez DPH cini 26 880 000sk,uspesny uchadzac Corex s.r.o
Presov-3ks Iveco Citelis12m,konecna hodnota zakazky bez DPH cini 16 776 000sk,uspesny uchadzac Mostarko s.r.o
Zdroj www.uvo.gov.sk )

Tie tlacitka su tam na to aby sa zvonilo
a) pred zastavkou na znamenie
b) v pripade vystupu osoby s obmedzenou schopnostou pohybu
c) v pripade potreby nudzoveho zastavenia

V Nitre zastavky na znamenie NIE SU, preto by malo byt samozrejme ze sa stoji vsade. Preco to tak nie je je problem SAD NR..

Ja si pamätám rozbité sklo na SOR-ke vo Veolia laku na predných dverách. Sklo zrejme prasklo pri otváraní dverí, keď buchlo do čela cestujúcemu, ktorý nedodržal odstupnú vzdialenosť pol metra ?

Re #7134 S499.1023: Začína mi byť sympatické, ako vieš pohotovo vyriešiť každú vzniknutú situáciu. V podstate tie tlačítka na znamenie by vo fabrike do busov ani nemuseli osádzať. Zbytočne to, aj keď len o pár korún, predraží autobus. Ako píšeš, ak je veľa ľudí, vodič by mal automaticky zastaviť, ak je málo ľudí, može zase vidieť, či niekto vystupuje, alebo nie a podľa toho sa zariadiť. V podstate ani dopytové otváranie dverí by nebolo treba. Veď ak by chcel vystúpiť jeden človek stojaci pri druhých dverách, tak by mu vodič otvoril práve tieto dvere a zase ak by bol autobus plný, tak by otvoril všetky dvere, keď pravdepodobnosť, že bude vystupovať viacej ľudí cez viacero dverí, je väčšia. Keď tak nad tým rozmýšľam, tak možno by bolo dobré vymyslieť sedadlá s vyhrievaním, ktoré by sa zaplo, iba vtedy, ak si naň cestujúci sadne. Všetky tieto autobusy by mali v označení navyše písmenká "NR", ako že vyrobené špeciálne pre MHD v Nitre ?
Ale teraz vážne, myslím, že to tu bolo už neraz spomínané, že veľakrát sa stane, že aj keď je bus plný, vodič nie vždy zastaví. Ako príklad uvediem, že raz autobus nezastavil na zastávke, kde vystupuje tak zo 30-40 ľudí. Nikto nezazvonil, lebo sa všetci na všetkých spoliehali, že zazvonili tí druhí. ?

Ako suvisi prasknute sklo s tym ako si Nitrania vazia nove busy?

Bol by si prekvapený, aká je skutočnosť.

Ak je autobus tak obsadený, že je upchatý stojacimi ľuďmi, tak sa jednako dá predpokladať, že vodič zastaví, jednako sa dá predpokladať, že dotyčný niekoho požiada, aby mu zazvonil v zastúpení.

Vsimol som si ze jeden z busov zn. SOR ma prasknute sklo na druhych dverach . Nitrania si vobec nevazia ze mame nejake nove busy.

? dobre.

Mna viacmenej do toho diania v BB nic , ale jedno mi neda, preco 20 nesposobilych? ved su to novsie autobusy ako teraz co tam Zvolenska SADka dotiahla tie Vrakosy.
To sa dopravcca nestaral o prenajate autobusy?

Tak prenajate.
sposobilost: myslis Bystricke Karosy ci nitrianske ikary?
Ked bysticke, tak never vsetkomu co sa pise kedze tam maju vojnu DP BB medzi SAD ZV.

Jednak t.c. nie su na zapozicanie, jednak z 34 kusov autobusov je 20 nesposobilych jazdit s cestujucimi.

http://www.imhd.sk/bb/index.php?w=3329302f30eff2212c24293a2f36ef1f&id=168
Toto som myslel, ked boli zapozicane SAD Zvolenu 2006-2007, a teraz jazdia? ci nie?asi nie, alebo sa okolo nich kolobezkuju?
Zapozicat do SAD Nitra by nebolo odveci. ?

DP Praha, oni vyradzuju nepotrebne B741 (1994-1995)taka ako nedavno havarovana 741 z Kolina, v Trnave maju 4 take klbaky z Prahy, je to aspon len nejake riesenie.

to naozaj neviem teda ale ked je to dcerska spolocnost alebo ako to funguje tak si myslim ze sa najde nejake risenie alebo ohoda ja neviem...

viem ze na tom obrazku neni chrudim ale to bol len priklad.

To nie je Chrudim, ale Brno.

dopravca sa sice staral, ale prilis to neprehanal. Tych 20 vozidiel jednoducho nepreslo kontrolou na STK. Nie su nepojazdne, iba (docasne) nesposobile. Aby sme to zas neprehanali.

No a tychto 34 autobusov nie je volnych, lebo v tejto chvili nevie nikto povedat kolko autobusov bude DP potrebovat pre seba a kolko moze prenajat.

Nulova udrzba v priebehu tych dvoch rokov, co ich mala prenajate SADka.

a po mojom povedane ze som mal na mysli nie odkupenie z BB ale odkupenie z chrudima z connexu alebo zapozicanie B941 a B961 chapeme sa???

No, prvy problem je ze vacsina z tych busov co mali prenajaty SADisti je nepojazdnych. Druhy problem je, ze DPMBB sa bude pravdepodobne usilovat aby postupne jazdila aj na busoch a teda ich nebude prenajimat.