No, prvy problem je ze vacsina z tych busov co mali prenajaty SADisti je nepojazdnych. Druhy problem je, ze DPMBB sa bude pravdepodobne usilovat aby postupne jazdila aj na busoch a teda ich nebude prenajimat.
Z 34 autobusov MHD BB, ktore boli dva roky prenajate SAD Zvolen, je 20 nesposobilych.
Okrem toho, bystricke dianie sledujem uz styri roky kazdy den, dokonca som bol v peticnom vybore za trolejbusy, teda neboj sa, ze by jedinym zdrojom mojich informacii bola iba stranka imhd. So vsetkymi zainteresovanymi z BB sa poznam osobne, aj telefonne cisla na seba mame, aj si maily vymiename.
Keď nevieš, prečo tie B 941 a B 961 nekúpime, tak si ešte raz poriadne prečítaj diskusiu a dozvieš sa, že ich už SAD BB nemá. Po slovensky povedané, niet čo nakupovať.
mas pravdu tie B941 a B961 su podla mna v pohode neviem preco tie nekupime do MHD? a cakame na ine klbaky ktore sa este ani nezacali vyrabat? ale Vladimir tusim nieco spominal ze sa planuje zapozicat ved z Chrudimu su tie C744 a maju tam aj tieto vid foto, http://www.mestskadoprava.net/galeria/picture.php?/5126/category/609
Myslím, že sa hádate úplne zbytočne. Ty si si vypočul "niečo" od dvoch zamestnancov SAD - v tomto prípade vodičov - a asi hovorili dosť presvedčivo, keď (nadobudol som pocit - ak sa mýlim, prepáč) si myslíš, že majú pravdu. Myslím, ale, že je vysoko neprofesionálne nadávať na "svoju" firmu pred zákazníkmi... Nerobí to dobrý pohľad (viď seba) na spoločnosť a nepatrí to na verejnosť. Cestujúcich nie je nič do toho, čo sa za bránami SAD deje. Druhá vec je, z akého cesta tí vodiči boli. Nechcem sa nikoho zastávať, ani na nikoho "kydať", ale väčšinou takéto "odborné" reči vedú zamestnanci( a nie je to len problém SAD NR), ktorí pre firmu neurobili takmer nič, resp. nič navyše. A to nemám na mysli odpracované roky... Ale o tom by sa dalo hovoriť hodiny .
To bohuzial viem. ? Naozaj neviem pochopil ako mohla Karosa takymto sposobom zabudnut na primestku dopravu? Alebo je to len tym,ze C943 bola az priliz draha pre dopravcov? A tie,ktore sa vyrobili,putovali do MHD len preto,ze mali automaticke prevodovky?
Este,naozaj neviem pochopit aj tu strategiu vyroby Irisbusu,ktora do primestkej dopravy nevyraba ziadny vysokokapacitny (klbovy) autobus.
TAM BUS patri DP a je volny. Len neviem ci by to bol prinos pre MAD NR mat dalsiu znacku do zbierky. Ina vec su Karosy. Predpokladam, ze kym prebieha v BB "vojna", treba mat "zbrane" poruke.
SAD BB svoje Karosy B 941 a B 961 odpredala do DP Teplice. Jediné klbáky, ktoré ešte tuším majú, sú nejaké 15ročné B 741 a jeden Tambus. Ale nech ma opraví či doplní niekto z Bystrice.
Farby Veolia: Napr. u takych zrepasovanych Karos B741,ktore su cisto biele a celkom im to aj sluzi,je to docela nezmysel. Neviem ich ich totis v takych farbach predstavit. Pripadne C943,ktora je sice este vo farbach SPP ale tie sa mi zdaju velmi zive. Zelena vraj ukludnuje...
Prave na dve Karosy B741 + jednu B732 od Rosera-P smeruje moja dalsia otazocka. Oplati sa este takymto sposobom zrepasovavat Karosy serie 700? Pripadne ci o tom SAD Nitra este rozmysla?
Tie busy od SAD BB su podarene. B941 a 961. To by prospelo. A myslim si,ze aj dlho vydrzalo. Este par C943 do primestkej a mame vystarane na minimalne pat rokov. ?
Inak , napadla ma jedna vec, v BB nejazdia uz autobusy dopravcu SAD BB na MHD, tak preco by sa od nich nemohla zapoziciat , alebo odkupit nejaka ta klbova Karosa!?
nie nezalezi..ale zalezi ci je to pre primestsku alebo pre MHD! to je trochu rozdiel hm?? ?
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
.
Tootti