Reakcia na: M #6966:
To, čo odznelo v médiách (už som to videl aj ja) by sa dalo hodnotiť ako šírenie poplašnej správy. Vedenie firmy sa o údajnom štrajku podozvedalo postupne až z obrazoviek TV Central. Viac sa k tejto téme z pochopiteľných príčin nebudem vyjadrovať.Re #6968 Linka25:
* Linkové vedenie je koncipované tak, že väčšinové prepravné prúdy cestujú priamo, menšinové s prestupom. Tak ako všade v civilizovanom svete. Ba práve naopak, oproti civilizovanému svetu máme liniek viac ako treba.
* Cítim sa už ako pokazený gramofón, ale ešte raz zopakujem, že cena cestovného nezávisí (len) od dopravcu. Dopravca má určité náklady - časť z nich platí mesto prostredníctvom dotácie, zvyšok doplatí cestujúci. SAD Nitra má jeden z najnižších nákladov na 1 km v rámci porovnateľných miest SR.
* "Normálny lístok" v Bratislave 14 Sk nestojí, zase šíriš nepravdivé informácie. Za 14 Sk máš v Bratislave nárok cestovať 10 minút. Najväčšia časť cestujúcich absolvuje svoje cesty za 11-30 minút, ktorí platia 18 Sk. Cesty nad 30 minút stoja 22 Sk. Systém tarify v Bratislave je iný a teda s Nitrou neporovnateľný. Na kratšie trasy je lacnejšia Bratislava, na dlhšie Nitra.
* Podľa posledného sčítania ľudu mala Nitra 84 800 obyvateľov a Trenčín 56 760 obyvateľov. Takže tu rozhodne nejde o porovnateľné mestá. Ak lístok na jednu cestu stojí rovnako, tak buďto má Trenčín MHD dosť drahú alebo Nitra dosť lacnú.
M