Reakcia na: miso123 #6003:
Re #6004 Dusan85: Re #6005 Vladimír: Re #6006 ANONYM3: Re #6007 Vladimír: Priatelia, i ja jednoznačne súhlasím, že na L122 je potrebný kĺbak, veď aj keď ráno ide z Krškán a popoludní do Krškán skoro prázdny, fakt je taký, že vozidlo naspäť nepreletí a musí sa ráno 3 krát a popoludní 2 krát otočiť. Na druhej strane uznávam, že možno na niektorých spojoch na L2 je trochu tesnejšie. Ale môžte si byť istí, že nájdu sa aj také spoje, kde je aj v kĺbaku dosť tesno, tak snáď tam by ste ich nechceli brať. A bude to aj prípad L122, keď na nej idú študenti a pracujúci dokopy. Ale ak ste si fakt istý, že na L2 chodí preplnená, tak v tom môže byť ešte jedna príčina a to taká, že polovica cestujúcich sú čierny pasažieri a teda Vladimír ich v štatistike ako platiacich cestujúcich nevidí ?
Vladimír
Pokiaľ ide o L2, tá jazdí vyťažená primerane (najmä od septembra si zámerne pozerám, koľko ľudí sa v nej vozí). Čo viem, v poslednej dobe sú plné len niektoré spoje, ktoré chytajú prúdy cestujúcich na striedanie pracovných zmien v Priemyselnom parku (Visteon, Giesecke, Sony...). Tento problém sa bude riešiť, nie však zadelením kĺbových vozidiel na L2, ale zriadením nových spojov a liniek do Priemyselného parku.
Re #6004 Dusan85: Linka 99 jazdí dokonca RAZ ZA DEŇ a predsa tam je a naďalej bude klbák. A môžeš rozmýšľať nad tým, že prečo.