Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

moze byt na to nieco pravdy.ale ved aj v L2 chodia studenti a pracujuci ved L2 ide z Klokociny cez Cerman rano a hned je plny spoj sami studenti sak chodia do 2 strednych priem.skol a plus este aj pracujuci z priemyselneho parku takze podla mna je to dost ludi nie??

Zuzka a nebude bubboo žiarliť? ?

Re #6004 Dusan85: Re #6005 Vladimír: Re #6006 ANONYM3: Re #6007 Vladimír:

Priatelia, i ja jednoznačne súhlasím, že na L122 je potrebný kĺbak, veď aj keď ráno ide z Krškán a popoludní do Krškán skoro prázdny, fakt je taký, že vozidlo naspäť nepreletí a musí sa ráno 3 krát a popoludní 2 krát otočiť. Na druhej strane uznávam, že možno na niektorých spojoch na L2 je trochu tesnejšie. Ale môžte si byť istí, že nájdu sa aj také spoje, kde je aj v kĺbaku dosť tesno, tak snáď tam by ste ich nechceli brať. A bude to aj prípad L122, keď na nej idú študenti a pracujúci dokopy. Ale ak ste si fakt istý, že na L2 chodí preplnená, tak v tom môže byť ešte jedna príčina a to taká, že polovica cestujúcich sú čierny pasažieri a teda Vladimír ich v štatistike ako platiacich cestujúcich nevidí ?

Ja sa tu s nikým naťahovať nebudem. Kto chce vedieť, nech si spraví prieskum. Na L122 chodí toľko ľudí, že aj v tom kĺbe si niet kam sadnúť a kopec ľudí stojí (treba si pozerať spoje ráno z Klokočiny a poobede naspäť a nie naopak).

A keby to aj úplnou náhodou bola pravda - z L122 dostaneme jeden klbák, na L2 ich podľa súčasných obehov potrebujeme spolu šesť. Takže kde vziať zvyšných päť, há?

Re: miso123, Dusan85: Tiež som toho názoru aby na L2 chodili klbove autobusy. Je to tam vždy "NATRIESKANÉ..." Na L122 chodí väčšinou 10-15 ludí a podľa mňa (:-)) by tam stačil krátky autobus. Lenže, zase zoberme do úvahy, že v Nitre nie je veľa kĺbakov... (bohužiaľ)...

Kĺbové autobusy sa na linky neprideľujú podľa toho, či jazdia po meste alebo mimo mesto, a ani podľa toho, či je linka dlhá alebo krátka. Kĺbové vozidlá sa na linky zadeľujú podľa toho, koľko cestujúcich na spojoch daných liniek cestuje. L25 má napríklad síce veľmi dlhú trasu, nikdy tam však nie je toľko ľudí, aby ich nezobral aj krátky voz. Naproti tomu L122 má trasu kratšiu, zato musí čeliť obrovským náporom pracovníkov a študentov dochádzajúcich z Klokočiny a Čermáňa do Krškán. Tam by bol pri malom voze jednoducho nátresk, v horšom prípade by ľudia zostávali na zastávkach.

Pokiaľ ide o L2, tá jazdí vyťažená primerane (najmä od septembra si zámerne pozerám, koľko ľudí sa v nej vozí). Čo viem, v poslednej dobe sú plné len niektoré spoje, ktoré chytajú prúdy cestujúcich na striedanie pracovných zmien v Priemyselnom parku (Visteon, Giesecke, Sony...). Tento problém sa bude riešiť, nie však zadelením kĺbových vozidiel na L2, ale zriadením nových spojov a liniek do Priemyselného parku.


Re #6004 Dusan85: Linka 99 jazdí dokonca RAZ ZA DEŇ a predsa tam je a naďalej bude klbák. A môžeš rozmýšľať nad tým, že prečo.

suhlasim s tebou linka c 122 chodi raz za uhorsky rok a vobec nema dlhu trasu ide len do Krskan a chodi dlha a linka c 2 chodi preplnena lebo chodia len kratke autobusy. ?

chcel som sa spytat ci budu premavat klbove autobusy co sa tyka L2 do priemyselneho praku prip.zachadzat do Drazoviec lebo co som pocul od ludi dost byva tento spoj natrieskany najma pocas skol.roka a ked si zoberieme ze L2 ma dalo by sa povedat najdlhsiu trasu od Klokociny cez mesto Chrenovu Zobor az po priem.park a taka L122 chodi klbova a poloprazdna tak to nechapem tada aj do krskan ci Luzianok chodia dlhe autobusy.a k tomu Luzianky su samostatna obec a nie mestska cast.ako by sa to dalo vyriesit?

Ahoj, na ktorom oddeleni Metra robis? Mozes mi napisat na: fazulka74@azet.sk - nech si to precitam iba ja? Nebolo by od veci prediskutovat spolocne problemy... Z

pozdrav prišiel,rozkazu rozumel ?

Ahoj karierista, dnes, zajtra a pozajtra santim od 16,00 v Metre. Neviem, ci mi odisiel predchadzajuci "pozdrav", lebo mi blbne Rexik... Z.

Ahoj karierista, dnes, zajtra a pozajtra santim v Metre - od 16,00...

Veď...

Ver práve preto za zmenou tarify čakám ?

Viem, že si proti zastavkám na znamenie, tobôž ešte na požiadanie o zachádzku, a to zokruhovanie ma tiež napadlo. Len ktovie ako by to bolo s tarifou, lebo nie som za to, aby sa dalo odviezť linkou 8 z Gorazdovej na Gorazdovu aj s povystúpením niekde v meste za jedno cestovné, podobne ako to tu už bolo spomínané v súvislosti s L28. Ale to už asi moc predbieham, tak to zatiaľ nechajme založené na poličke ?

Ešte jedna vec ma v súvislosti s L8 napadla a to, či by bolo blbé zmeniť zastávky Potočná a Kynek v smere do Metra na "iba ako výstupné", hlavne u 1. a 2. ranného spoja, a ak by na nich chcel niekto vystúpiť odpovedal by pri zast. SSC kladne na otázku vodiča, či tam niekto cestuje. V mnohých prípadoch by tak nemusel bus na ten Kynek v smere z mesta zavčas rána zachádzať, možno by sa potešili aj obyvatelia tejto MČ, keď im nebude zbytočne pod oknami hučať autobus a ušetrilo by sa možno aj nejaké to pol deci nafty a ešte by si aj vodič o pár minút viac na konečnej Metro oddýchol, aby v kľude mohol zjesť obložený rohlík, ktorý mu starostlivá manželka pred nástupom do šichty pripravila ?

OK, ako som napísal. To víkendové METRO preverím.

Ok, ale MHD predsa nepremáva, len preto aby premávala,ale aby odviezla ľudí. Ale zdá sa mi čudné, aby chodila tam, kde nemá koho voziť a naproti tomu by nechodila na miesta, kde je po nej dopyt vysoký (teraz myslím všeobecne, nie len tento náš prípad). Ja som túto zachádzku len načrtol, či by to podľa počtu cestujúcich bolo možné, nežiadam to pre seba silou-mocou. Ja sa prejdem rád. Veď kde sú tie časy, keď sme v čase či nečase kráčali krížom z Kyneku po roli do Metra peši a keď pršalo, či bolo po daždi sme boli zablatení ako furmani. ?

No... myslím, že (ne)obsluhovať jednu mestskú časť a jednu firmu je trošičku rozdiel