Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Tu zase chce niekto menit linku ktora je absolutne v pohode a to L19 ,co tak riesit vazne problematicke linky a to 1,3,11,18,26 a koordinaciu liniek 28 a 32. Vy tu chcete este viac predlzovat uz dost dlhe trate co tie menej vyuzivane? napr. L11 este nikdy som ju nevydel narvanu co ju tak potiahnut do Krskan? alebo L1 niekde na Cerman, L18 povedzme do Maxu,L26 nechat po celom Cermani tak ako jazdi ale konecna by bola na Zel.st. atd tu by sa dalo toho pomenit dost ,ale treba nato prieskumy a informacie kde je ta doprava potrebna,kde ju treba rozsirit a naopak....Prajem vela stastia pri realizovani zmien v mestskej doprave.

A vari sa nepoužívajú? Na 14-tke odpípneš dvanásť korún a vzápätí jednoducho nastúpiš do autobusu do Trnavy a zaplatíš kreditom z karty. Normálna vec ?

To samozrejme, ale percentuálne ich je omnoho menej ako smradobusov.
Na plesnivú tramvaj dnes pre zmenu nenarazíš ale údržba je príšerná.

Nebudú sa EZČK používať aj mimo MHD (prímestská, diaľková) tak, ako to majú iné SADky????

my tiež diskutujeme zo skutočnosti... skús mi prosím ťa rozviesť to "autobus má byť vybavený ako u nás..."

inak máš pravdu, to čo si napísal sa nedá poprieť, aj keď vždy bude isté % ľudí, ktorí si ani za toho *** nekúpia/necvaknú lístok... a na slovensku sa tiež často díva viac na cenu než na kvalitu...

k r.2005: ČR - 11miest a SR - 6miest

1) Papyr na to odpovedal veľmi presne.

2) PRESNE TAKÉ o.i. chceme zaviesť aj u nás. Myslel som, že to bude príjemné prekvapenie. Ale čo už s Tebou, keď sa pýtaš priamo na to, tak to nepopriem

Páni kolegovia MHD sa v Nitre krok za krokom zlepsuje ale zakladom vsetkeho je dobry skuseny vodic. Pekny, cisty autobus a dobry CP. Cestujuceho nezaujima menezment firmy, ale aby sa dostal do ciela svojej cesty a spät kvalitne, rychlo a bezpecne. Ak sa mu vytvoria tieto podmienky v žiadnom pripade nesklame. A toto sa zacina v Nitre darit. Ostatne veci sa už odvijaju od zakladu na ktorom stoji dobra firma. Cestujuci potom nespekuluje jazdit na cierno ani na cene listka mu nezalezi lebo cenu pohlti kvalita. Nikoho nechcem urazit tymto prispevkom ale diskutujem zo skutocnosti. Ak niekto chce reagovat nech sa paci. Takto nas to ucili v skole kde sa uci prevadzka a ekonomika dopravy. Pozor som pozabudol, že autobus musi byt komplet vybaveny ako u nas.

Kolko je v CR miest o velkosti nad 80 tisic? A kolko na Slovensku?

Vladimír: Prečo napr. v ČR má takmer každé mesto DP a na SR 5 miest?

A neuvažoval si prilákať na EZČK aj takto?
http://www.dpmost.cz/odb_sys/odb_sys.php?kat=bonus

Plne rešpektujem a je mi to jasné.Spýtam sa teda inak,aby som nepredvídal zbytočne planý poplach.
Máš namysli niečo podobné ako v Bratislave prenedávnom PreSADdli sme...? (Zmena loga, busov, transparentov, hlásiče atď.?)

Povedzme to takto, keby som žil dlhšie v Bratislave, zvykol by som si, ale keďže často využívam MAD v Brne, tak tam sú pre porovnanie tiché a modernejšie.Ale je mi jasné, že pri takej záťaži akú DPB má, nie je možné všetko realizovať.

aj 6283 mi silne pripomina najhorsie kacerovske vrakosy co sa tyka kvality cestovania. ale vraj bude z nej 14TrM, ak na nu este zvysi skrina...

No niektoré 14Trky ev. č. 623x a 624x majú takprehrdzavené plechy, že by si cez ne "ruku prestrčil" - čo do tenkosti plechu a priemeru hrdzavej diery. toto mi povedal Ing. Baník.

Blahozelam k znovuzavedeniu predplatnych listkov, ale najma k tomu druhemu velkemu uspechu ? a pevne verim, ze sa podaria aj dalsie dobre veci, ktore pritiahnu cestujucich spat do MHD. ?

Toto je vec,ktorú som sa neodvážil spýtať,ale už keď je to vonku,tak by ma to vážne zaujímalo tiež !!! ? ? ?

Mne je jedno,či píšeš malými,alebo velkými písmenami.Toto mnou absolútne nekýve.Svoj názor si kludne vyjadri,len by si to mohol podávať troška ucelenejšie.

Veru asi naozaj treba byt opatrny pri naznacovani zmien, tym skor, ked pri otazkach ludi adresovanych vodicom, potom tito vyzeraju ako keby zili v nejakom inom meste. ?
Ale urcite je velmi dobre, ak toto forum cita cim dalej tym viac ludi, hoci aj takych "utajenych", ktori sa do neho aktivne nezapoja.

Inak este jeden postreh z dnesneho dna. Na linke, myslim ze 12-ka to bola a na nej ta nestastna 2-dverova Karosa NR-296BE. Na Chrenovej chcela donho nastupit pani s kocarom. Sice aj nastupila, ale ako cesta pokracovala dalej si ani nechcem predstavit. Ono tam totiz ziadne miesto na ten kocik nebolo, ani len to, ktore je standardne zname s vozov v primestskej doprave. Kedze tento voz asi nechodi na zajazdy ako Karosa LC 735.20 NR-521BM , nebolo by mozne z neho jednoducho vyhodit nejake sedadla, aby sa tam dalo lepsie hybat? ?

Dosť zvláštne. Trolejbusy sú z celého vozového parku DPB asi v najlepšom stave. Čo Ti na nich konkrétne vadí? Budem námietky reprodukovať vedúcemu prevádzkarne trolejbusov.