Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

v tomto prípade by si asi mesto malo robiť poriadky s parazitujúcim dopravcom, ktorý vedome odoberá cestujúcich na linkách MHD. Keď som sa zamýšľal nad 168, tak som (bohužiaľ) nenašiel žiadne piame porušenie zákona.

no, "Idem ako l.32" sa mo zrovna nezdá ako číslovanie vozidiel.... ?

Caute. Pokial mam informacie, tak Sarkany su ocislovane nie ako linky ale koli lepsej informovanosti a staznostiam a aj ked si tam niekto nieco zabudne, tak zavola:" V Sarkanovi c. 5 som zabudol...... ". (byvaly Sarkan)

No tak nechoď z Branča do Janíkoviec autobusom, ale choď do Bratislavy autom po diaľnici. To je úplne úžasné porovnanie, nebudeš ty náhodou politik .

Škoda, že sem už nechodí vrchný Šarkanista - naslovovzatý dopravný odborník so skúsenosťami s umývaním riadu v Amerike - možno by nám vysvetlil svoju tajomnú stratégiu .

V každom prípade, predpokladám, že SAD nemá ochrannú známku na jednotlivé linky, takže šarkani si môžu označovať svoje škatule číslom linky aj naďalej ?

Trochu Ťa poopravím:

1. Zacitujem Zákon č. 315/1996, §24:

(1) Vodič nesmie zastaviť a stáť
f) pri zastávke električky, autobusu alebo trolejbusu bez nástupného ostrovčeka v úseku, ktorý sa začína dopravnou značkou pre zastávku a končí sa vo vzdialenosti 5 m za označníkom zastávky, a tam, kde taká dopravná značka nie je, vo vzdialenosti kratšej ako 30 m pred označníkom zastávky a 5 m za ním; ak je priestor zastávky vyznačený príslušnou vodorovnou dopravnou značkou, platí tento zákaz len pre vyznačený priestor

Pred označníkom stoja skutočne málokedy. Ale do 5metrovej vzdialenosti za ním sa vojdu takmer vždy. Takže niet o čom...

2. SAD Nitra má samozrejme udelenú licenciu na konkrétne linky, ktoré prevádzkuje. Ani mestská licencia neopisuje MAD ako celok, ale obsahuje konkrétne linky, na ktoré je licencia udelená. Ak by som si teraz chcel len tak zriadiť novú L29 (taká dnes nie je), musím žiadať o liceniu pre túto linku.

Pokial je viem,L 19 chodila odjakživa živa do Janíkoviec,tam by nemala byť zmen, už odpočiatku.Aspoň čo mi vraveli starí Janíkovčania. ? ? ?

Pokiaľ šarkan zastaví presne na zast. MHD, tak to porušenie zákona je. V poslednej dobe sa však vačšinou snažia zastaviť tesne pred zastávkou. A pokiaľ mi je známe, aj v predpise je písaná vzdialenosť, v akej môže zastaviť iné vozidlo ako bus od zastávky. A je jedno, či ide o šarkana, alebo súkromné vozidlo. Nemyslím si však, že označenie ich auta, číslom, ako linka MHD je protizákonné. Ani MHD nemá licenciu na číslo linky, ale na dopravu ako takú. Skôr si myslím, že je to od nich neseriózne. Ešte by som snáď videl problém v tom, ak ten papier s informáciou o trase zasahuje do výhľadu vodiča, to by mohla byť úloha pre dopravnú políciu.

nie je to porušovanie zákona, keď už preberá trasy, na ktoré nemá nárok ani licenciu? Minimálne by nemal mať žiadne označenie, už vôbec nie v súvislosti "Idem ako linak MHD..."! Nehovoriac o zastavovaní na zastávkach MHD.... ?

Tu ide o predplatné časové lístky (mesačné, štvrťročné, ročné - po bratislavsky "električenka"). Jednorazové lístky sa teraz vôbec nemenia.

Re #5186 Papyr, #5181 TIMELIVE: Áno, ale ja by som sa takým dlhým linkám vyhol skôr pre obavu z problematického koordinovania liniek navzájom. To, či vodič šoféruje viac alebo menej ako 40 min. by som neriešil - limit na maximálnu dobu vedenia vozidla je 240 minút, takže sme stále ďaleko pod

Re #5182 M: Absolútne netuším.

V Presove je aj linka s casom jazdy 88 minut, v Prahe 78 minut.

časové - tzn., mesačné, štvrťročné a ročné... ?

to je super dufam ze tie casove cestovne listky budu tak fungovat ako v BA cize bude normalne elektricky strojcek v kazdom autobuse na stikanie a bude 10 minutovy alebo pol hodinovy a tak?
len sa mi nepaci ze kupovanie si listka u sofera zbytocne sa tym natahuje cas mali by dat na kazdu zastavku automat a aj v novinovych stankoch predavat presne ako v BA...alebo to chcu inak urobit?

V nitrianskej MHD zaviedli časové lístky

http://rss.hnonline.sk/c6-10024570-20741290-kC0000_detail-v-nitrianskej-mhd-zaviedli-casove-listky

ja si zase myslim,ze robit trasu " cez cely svet" je totalna hlupost,teraz vodic L12 soferuje cca 40min a viac s predajom listkov a co potom trasa jednej linky bude 60min za taky cas dojdem do BA po dialnici....

Je to celkom zaujímavá myšlienka.
Ja osobne by som súhlasil.

Samotní študenti stred. škôl, (ktorých nie je málo) viem, že chodia do Krškan a myslím, že by to aj prijali mať priamy spoj.
A aj ostatní, ktorí tam pracujú... ?

Priznám sa čestne, uvažoval. Ale rýchlo som túto myšlienku zavrhol.

1. klasický problém so zázemím pre vodiča - ani v Branči, ani v Ivanke ani v Janíkovciach
2. linka v trase Branč - Janíkovce je už asi kilometricky dosť veľká zvhrlosť aj na mňa. Koľko by to malo? 20 km v jednom smere?

Ale pomerne dlhú dobu ma držala myšlienka na L14 v špičke jazdiacu až do Janíkoviec. L19 by jazdila len mimo špičky. Ale boli tam nejaké otázniky, nie som si istý s takýmto niečím.

-

Nemám informácie o tom, že by sa uvažovalo nad zmenami podmienok získavania a používania EZČK. Asi tak...

Vladimír: Neuvažoval si, že by cez víkend L19 bola vsunutá do L12?Ide v podstate o 5 zastávok navyše a bolo by to ekonomicky prospešné?Bo včera som šiel spojom o 21.03 no neviem či je daný spoj rentabilný, ak je na ňom cca 8-10ľudí?

V súvislosti s EZČK, keď budú zavedené časové predpl. EZČK, nebudú stáť potom menej resp. nebude im predĺžená platnosť
?