Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Keby sa dôsledne zvážili všetky pre a proti tak, aby sa neublížilo cestujúcim, dopravcovi, dopravnej situácii, potom by sme dnes nemali čo riešiť. Ono všetky zmeny sa v Nitre začali od vtedy, keď ešte v čase starých označovačov-dierkovačov sa zaviedlo nastupovanie s JCL len prednými dverami. Neskôr sa to od 18:00 rozšírilo pre všetkých, teda aj pre cestujúcich s PCL. Šoférovi sa otrčil mesačný a išlo sa ďalej. Pamätám si keď jeden pán raz povedal, že keď mu ukáže aj Aliášovú kartu, do vozidla sa dostane,lebo vodič aj tak nemá šancu za zlomok sekundy skontrolovať čím sa kto preukazuje. Potom sa mi zdá, cez víkend to platilo celý deň. Keď svetlo sveta uzrel systém EZČK a nastupovať sa mohlo cez všetky dvere po celý deň, vyzeralo to, že sa plynulosť nastupovania cestujúcich zlepší. Je pravda, že cestujúci s EZČK nastúpili bez zdržania sa pri vodičovi, ale zase sa viac či menej často tvoril rad na zakúpenie JCL u vodiča, keďže predpredaj sa celkom zrušil. No a plynulosť upadala ďalej.
Re #4988 S499.1023: Ja by som samozrejme tiež chcel veriť, že to "šuchnutie" nezdrží. Ale jednoducho sa mi to nedarí ? Možno keby boli aspoň dve čítačky, tak by som sa nechal obmäkčiť ?

Ale netvorili, treba pochopiť celý príspevok. Nastupuješ do vozidla, šuchneš kartou, vystupuješ z vozidla, šuchneš kartou. Žiadne zdržiavanie, žiadne tvorenie radov.

A ako si prišiel na to, že neboli mnohonásobne zvážené všetky pre a proti?

nehovorím, či je to vhodné pre NR (a vôbc si to nemyslím), len som popisoval spôsob fungovania CI-CO v CA.... ?

. . . A od takýchto zdržovačiek,bože uchovaj!!! ?

Na prvú etapu bude celkom stačiť, keď sa zavedú tie predplatné cestovné lístky a potom nech sa dobre porozmýšla, akým spôsobom sa zavedie prestupná časová tarifa na JCL a EZČK. Lebo hrrrrrr poďme na to bez zváženia všetkých pre a proti tu už bolo viackrát...

V MHD Nitra tento spôsob absolútne neprijateľný, veď to by bolo ďaľšie zdržiavanie, lebo by sa tvorili rady k čítačke v autobuse tak, ako sa tvoria teraz pri nástupe pri vodičovi. ?

...vystupovanie sa deje druhými dverami, kde je na to inštalovaná čítačka s tlačiarňou, ale môže sa aj spredu...

v MHD CA to funguje, a funguje to dokonca aj na prímestksých spojoch (pri nástupe sa mu odráta "plná" taxa a pri vystupovaní si dotyčný cestujúci priloží kartu a bráti sa mu neprecestovaná časť sumy - výhoda je v rýchlejšom vybavení cestujúcich s ČK, nakoľko vodič má nastavenú aktuálnu zastávku a cestujúci iba prikladajú karty [bez zásahu vodiča], pri vystupovaní sa tlačí aj doklad) ?

TAK 100 JAZD MESACNE JE VELMI MALO OSOBNE PREMNA... ja niekedy cez den pouzijem aj 8 liniek MHD

Presne tak, na prímestskej doprave v Čadci také majú. Inak je zaujímavé, že SAD Žilina má na ČK až 3 spôsoby tarifného odbavenia.
1. Nákup lístkov u vodiča. [Prímestská doprava v ZA, MT, CA a MHD Martin].
2. Systém Check-in Check-Out [Mestská a prímestská doprava v Čadci] (Netuším či a ako to v MHD funguje, ale čítačky vo vozidlách majú).
3. Predplatné jazdy (mesačné 100 jázd za 430 Sk; štvrťročné 300 jázd za cca 1240 Sk) v MHD Martin.

To sa číta na viackrát,opatrne a pomaličky,pričom treba klásť dôraz na sledovanie potrhanej myšlienkovej línie.

To je príspevok v akom jazyku?

" pri dobrej spolupraci MAD-Mesto-POLICIA"
.. aha a také si kde videl? zasa v Dubline? ? lebo ja (a nielen ja) čítam aj iné podsekcie imhd a k nim aj diskusie a tiež aj iné diskusie venované MHD v slovenských mestách, a Tebou spomínaná spolupráca nefunguje "dobre" na SVK NIKDE. (Napadá mi jedine možno Prešov)

? ? ?

Cestovné by bolo v prvej etape zachované v pôvodnej výške, t. j. 12,- SKK z ČK a 16,- SKK cash, akurát by sa zmenilo na prestupné a časové.
Aj keď ja osobne som navrhoval pri príležitosti zavedenia PCL zvýšenie jednotlivého cestovného, napr. na 15,- SKK z EZČK a 20,- SKK cash. Bola by to ideálna príležitosť, kedy by bolo "niečo za niečo". Neskôr bude musieť ku zvýšeniu ceny cestovného tak či tak dôjsť ale už nebude vhodná argumentácia "zvyšujeme cestovné ALE zase vám zavádzame také a onaké zvýhodnenie."

Pre tych ktorym je jedno ci 12 alebo 16 Sk by bolo najvhodnejsie predavat listky v automatoch/stankoch a sucasne zdraziet listky u vodica. Neviem aka je tvoja predstava o prestupnych listkoch na kartu, podla mna by mohli byt tiez casove, pred prvou jazdou by si si vybral cas z troch moznych a pri kazdom dalsom prilozeni by to zobrazilo platnost do, tak ako to bude asi aj pri PCL. Cize JCL s roznou dlzkou platnosti by bolo mozne kupit v stankoch prip. automatoch, u vodica a na kartu, co maju asi malokde. Na posledne dve moznosti je technicke vybavenie, cize by som to zbytocne nerusil. A co sa tyka cien, ak zoberiem do uvahy sucasne a ake su napr. v Presove, tak by mohol byt ako zakladny 40-minutovy, u vodica 20, stanky 16, karta 14 Sk.

No neviem ako v tých lokalitách kde to tak funguje, ale tu v NR je niekedy dosť veľký problém prepchať sa k označovači kariet pri nastupovaní, nechcem ani pomyslieť, keby som sa mal pri nej zastavovať ešte aj pri vystupovaní ?

To by ale muselo cestovné na EZČK zlacnieť, a to myslím naozaj nehrozí