Vladimír
Reakcia na: m.e. #4665:
Stále dumám nad tým, či je tu na mieste sa báť veľkého meškania. Som na pochybách, rozmýšľam nad tým každý deň. Nerád by som bol, aby sa na konci trasy tie vozy vzájomne dobiehali.Samozrejme stále je tu možnosť tento okruh na Chrenovej seknúť, a vytvoriť dve nezávislé linky:
VINIČKY - Hviezdoslavova - centrum - Výstavná - GORAZDOVA a
KMEŤOVA - Hviezdoslavova - DAB - Chrenovská - GORAZDOVA.
Jeden problém by sme tým vyriešili, ale mne by napr. bolo dosť ľúto straty silného spojenia Hotel Olympia - centrum a späť, prípadne Predmostie - Výstavná a späť.
Uff, nie je to jednoduché.
Vladimír
Situáciu trochu skomplikoval oznámený úmysel meniť organizáciu premávky v meste, najmä pokiaľ ide o vylúčenie dopravy v úseku OD Tesco - "Tatra" - Palárikova, kde má byť pešia zóna. Zásah do MAD sa momentálne skúma, vytýčila sa náhradná trasa po Wilsonovom nábr. Ja by som zatiaľ videl otáznik v tom, či trvať na zastávke Fraňa Mojtu (podmieňoval by som to nejakým výraznejším upravením križovatky Wilsonovo nábr. - Fraňa Mojtu, t.j. za ČSOB - inak si to totiž neviem dosť dobre predstaviť).
Akokoľvek by niekto považoval toto riešenie za "iba" preložku o jednu ulicu východnejšie, je podľa mňa na omyle. Výrazne sa tým oslabí schopnosť MAD obsluhovať severozápadnú časť historického centra - pešej zóny.
Či už so zastávkou Fraňa Mojtu alebo bez nej (v tomto prípade o to viac) sa podľa môjho názoru ruší pružnosť spojenia tejto časti mesta so západnými cieľmi (konkrétne Klokočina, Čermáň). Ak si predstavím, že by som mal ísť od divadla na autobus až k rieke na zastávku Andreja Šulgana a tam sadať na nejakú linku domov na Klokočinu, tak ako oveľa viac perspektívnejší obslužný bod sa mi vidí zastávka Divadlo Andreja Bagara. Pokiaľ by sme dokázali vytiahnuť interval L6 na povedzme každých 10 min. v špičke a hodiť ju priamo cez Párovce, myslím, že by to mohlo mať úspech a časť cestujúcich by uprednostnila Divadlo pred Tescom (neriešime kultúru, ale obslužné zastávky
S novou pešou zónou sa ale vynára otázok oveľa viac. Ako vyriešiť kĺbové autobusy na L27, ktoré už dnes majú problémy s kľučkovaním okolo zaparkovaných áut medzi Palárikovou a Predmostím? Čo by prinieslo preloženie trasy tejto linky cez Mlyny a ďalej rovno po trase L2 okolo Centro Nitra a potom zadom okolo Interhotelu? Alebo čo tak využiť likvidáciu zastávky Palárikova na konečné zlúčenie L2 a 4 s predĺžením trasy L2 do Dražoviec? Aké by boli plusy, aké mínusy?
Skrátka, téma predĺženej pešej zóny otvorila otázok veľa.
Preto ma zase chytá pocit, že treba doriešiť len nejaké drobné a ľahko odstrániteľné neodstatky v súčasnom CP a komplexnejšiu prerábku odložiť až na zmenu dopravného značenia v centre (júl 2007?).