Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

dakujem za upozornenie, vazne som bol presvedceny ze o tom ze karosa vyraba busy len s jednym typom podlahy:-) Cize Karosa ako nazov busu a taktiez ako fabrika uz neexistuje? Ktoze ich kupil? Dakujem.

ak by si chcel,viem zabezpečiť v tých tvojich spojoch atmosféru,ako v New Yorskom Bronxe, a to by ešte len bola super cool jazda,nie ako v BA MHD ? . . . Len tak ďalej . . . ?

? ? ?

vlastne nevyraba, lebo Karosa uz neexistuje

samozrejme, ze vyraba
http://www.imhd.sk/nr/index.php?w=3825242e29ef252932252c2127ef1f&idg=522&gi=0&gn=20&gs=e&gsd=

super maxi rychla jazda..

Zdravim pani, nerad to robim, ale hlasit sa to musi.-) v nedelu com cakal na L25 na Hodzovej, podla cp mala mat odchod o 17:40, skutocny odchod podla casu na cestovnom listku 17:47.... Ale xcel som aj ine a to, ze ako cestujuci som aj poteseny ze sadka kupila nove SORkace a to z toho dovodu, ze su nizkopodlazne, teda aspon z polovice, a clovek nemusi vystupovat jak na poval (KAROSA, IKARUS). Ozaj, viete mi povedat ci karosa vobec vyraba nizkopodlazne busy???
Pekny den:-)

a to je ako

Ty si ešte tu, veľkomešťan?

Pochvala vodicovy L14 vcera odchod ck satur 19h,to bola cool jazda citil som sa jak v BA MHD.Len tak dalej.

Dojazdené sú tiež 515BM a 170AP, ale všetko ešte oficiálne na stave. Takže novinku dám až keď dôjde k ich ozajstnému vyradeniu.

. . . ešte je treba dodať,že okrem príchodu 360 BU do NR,nás opustili Karosa B 731.00 NR 131 AP ešte s Rábou,zaručene posledná svojho druhu v celej Čr-SR a Karosa B732.20 NR 181 AP "export Vietnam Tuning"

Napriklad aj vo Vysokych Tatrach, kde na tratiach Tatranskych elekrickych zeleznic (TEZ) funguje tzv. samoobsluzny vypravny system, kde si cestujuci kupia listky u zmluvnych predajcov, pripadne v automate priamo vo vlaku TEZ, kde je to aj s prirazkou.

Je síce faktom, že Maďarsko je geograficky bližšie, ale aj v ČR máme takéto prípady - v Moste sú jediné automaty vo vozidlách (a tie predávajú s prirážkou), inak len predpredaj DP.

Existuje mnoho miest (napr. v Maďarsku), kde je možné si kúpiť lístky v predpredaji a ani jeden automat tam nemajú. Proste si ich ľudia kupujú na predajných miestach dopravcu, alebo v zmluvnej sieti (vytypované stánky). Kto chce cestovať na lístky, tak si ich kúpi viac (aj tak si len málokto kupuje po jednom) a keď sa mu v nedeľu popoludní minú, tak si zakúpi lístok u vodiča.

Ved jasne, netreba hned zahadzovat cipovy zalohovy system do "kosa", ked je uz zabehnuty. Inak ak by boli mozne tie dva rezimy sucasne, tak ako by ludia vedeli, ci im uz nahodou neskoncila platnost PCL? Ci sem tam by si namatkovo pozreli stav pri nastupovani do autobusu a ak by mu nahodou uz skoncila platnost PCL, hned by mu to zobralo zalohovy kredit z karty?

Len ako tak premyslam, tak najzlozitejsie by bolo zaviest jednorazove cest. listky (JCL) do predpredaja. Musela by sa znovu vybudovat predajna siet (stanky, automaty a p.) a co je najhorsie, netusim, kde by si cestujuci tieto JCL v buse oznacili ?

Tak, tak... múdro vravíš...

Pokladám za samozrejmé, že v prípade obnovenia PCL bude zavedená kĺzavá doba ich platnosti s termínom začiatku podľa želania cestujúceho (napr. mesačný lístok platný od 13.4. do 12.5.).

Informácia o platnosti PCL bude samozrejme zapísaná v čipe karty. Staré kupóny už rozhodne nehrozia.

Ale ja by som ani tak nezavrhoval doterajší systém tzv. elektronickej peňaženky. Pohľad do iných miest nás učí, že tarifa môže ponúkať až tri základné spôsoby platenia cestového, podľa potrieb cestujúcich:
1. najmenej výhodný, papierový JCL - pre tých, čo cestujú výnimočne alebo len občas
2. akási stredná trieda, kredit na ČK - pre tých, čo cestujú nepravidelne, ale predsa len viac než "občas"
3. výhodný paušál, PCL - pre pravidelných používateľov s aspoň 10 jazdami do týždňa

Pritom nevidím problém v tom, že by režimy "2" a "3" mohli byť na ČK nahraté súčasne. Cestujúci by mal nahratý PCL, no zároveň aj nejaké peniaze v rezerve, keby mu platnosť PCL skončila a on si medzitým nemal kedy nový predplatiť.

Ja zasa plne chápem, prečo sa zrušili predplatné cest.lístky (PCL). Niekomu totiž vadilo, že sa ľudia vozia do nemoty "iba" za pevnú cenu PCL. A títo "kvázi-ekonómovia" si naivne mysleli, že po ich zrušení, ak bude pre pravidelných cestujúcich najvýhodnejšia alternatíva výlučne čipová karta (EZČK), budú jazdiť rovnaký počet jázd ako na PCL. To bol však omyl. Prax ukázala, že ak má človek zaplatiť za každú cestu (a je jedno či na jednorazový lístok alebo EZČK), tak začne šetriť a cestovať menej. Aj ja, kým boli PCL, som chodil zo sídliska k Tescu, kde som si v meste niečo vybavil a busom som sa zviezol na stanicu. Teraz to radšej prejdem peši a v tomto prípade ma nemotivuje ani zľava pri prestupe.
Ale objavil sa aj ďaľší problém. Kým pri PCL chodili ľudia do pokladne max.raz mesačne (ale aj menej krát, ak si kúpili štvrťročný PCL), pri EZČK si chodili dobiť po stokorunách aj 4 krát mesačne a spôsobovali zbytočný nával a tiež robotu pokladníčkam. Zaviedol sa preto poplatok.
Ak by sa opäť zaviedli PCL, tak dúfam, za mesiac nebude považovaný kalendárny mesiac, ale ľubovoľných 30 za sebou idúcich kalendárnych dní. Dosiahne sa tým, že nebude nával pri pokladniach na prelome mesiacov. A terajšie EZČK by sa na to tiež dali využiť. Nedobíjal by sa kredit (teda záloha na cestovné), ale by som si napr. sumou 600 Sk predplatil 30 dní cestovania a suma by bola samozrejme nevratná.
Ale nechajme sa prekvapiť ?

Ako môžem písať niečo, čo neviem? Pre mňa ako osobu je úplne nepochopiteľné, že sa v tomto meste veci nechali doviesť do stavu, že vôbec niekedy došlo k zrušeniu predplatných cestovných lístkov (PCL). Práve preto ma mimoriadne potešilo, že je tu konečne politická vôľa, znovuobnoviť ich. Ale ďalšie podrobnosti sa budú ešte riešiť, dobrá správa je, že čoskoro.

Pokiaľ ide o časovú platnosť JA OSOBNE som za štandardné doby platnosti dlhodobých PCL ako ich poznáme z iných miest, t.j. na jeden mesiac, na jeden štvrťrok a jeden rok. Okrem toho budem považovať za samozrejmosť krátkodobé, tzv. turistické PCL na jeden deň a jeden týždeň.