Reakcia na: Vladimír #3063:
Neviem načo narážal, ale ak narážal na vozidlá tak tiež neviem o akom otrase to vraví? V lete definitívne dojazdia Ik 280, zopár starých B732 nahradia Tam-busy z Dlhých Dielov. Ak však narážal na preplnenosť liniek beriem späť! ?
Vladimír
Ad Brno vs. Nitra ako dve výstavné mestá. Nedajme sa zlákať myšlienkou, že sú podobné, resp. že MHD tu má rovnaké podmienky.
Kým v Brne mestskú dopravu zabezpečuje značne mestom podporovaný mestský dopravný podnik, v Nitre je to bývalá štátna, dnes súkromná firma, pričom Mesto ju v podstate čosi akoby "trpí".
Zabrúsil som na dpmb.cz a hľadal nejaké údaje o výške dotácií. Našiel som len údaje za rok 2004 (dnes budú zaiste vyššie) - prevádzková dotácia podľa výročnej správy predstavovala 952 miliónov Kč (v priebehu roku navýšená o ďalších 17 miliónov). Okrem toho do DPMB smerovala pre obnovu vozového parku investičná dotácia vo výške 240 miliónov Kč.
Oproti tomu SAD Nitra v roku 2006 hospodári s dotáciou 35 miliónov "všeho všudy". To len tak na uvedomenie si prvotného rozdielu.
Je len logické, že aj keby boli v Brne neviemakí flákači, pri takom finančnom rozdiele (ktorý zďaleka nekorešponduje s pomerom počtu obyvateľov Nitry vs. Brna) si môžu dovoliť byť pohotovejší.
Posilnenie dopravy pri príležitosti výstavy v prvom rade musí niekto zaplatiť. V Brne má zrejme záujem Mesto na tom, aby čo najviac návštevníkov výstavy prišlo s MHD. U nás mám pocit silne opačný - výstavisko je obklopené parkoviskami IAD a je to práve MHD, ktorá paradoxne výstaviskový areál opúšťa. Nás o posilnenie dopravy v súvislosti s výstavou nežiada nikto a teda rovnako nikto nehodlá takéto posilnenie zaplatiť.
Buďme však otvorení - ak by sme na posilnenie dostali pokyn, aj tak by sme ho nemali čím realizovať.
Opäť trochu čísel - SAD Nitra má k dispozícii 82 autobusov, i z toho jeden dlhodobo zapožičaný Mercedes. Denne ide do výpravy 75 autobusov. To znamená, že prevádzkovú rezervu tvorí len 7 autobusov. Zhruba tento počet pripadá na úplne bežnú poruchovosť. Inými slovami, pomaly každý deň naši dispečeri vedú boj za kompletnú výpravu liniek. Ešte inak povedané, sme radi, keď vôbec všetko vyjde na svoje linky a nemusíme chýbajúce vozy vykrývať zo sídliskových liniek (obyčajne sa to robí stiahnutím jedného autobusu z L24). Denne sú k dispozícii dva záložné autobusy s vodičmi pre operatívne vykrývanie výpadkov. Akonáhle si však dovolí vypadnúť vozidiel viac, nasledujú vynechané spoje.
Prečo je to tak? Dlhodobá finančná podvýživa nitrianskej MHD... (v určitých obdobiach dokonca iba jedna šestina z dotácií bežných pre iné slovenské mestá). To sa odzrkadľuje v zastaralom vozovom parku. V určitej miere sa síce obnovuje, ale vždy je to len akési hasenie lesného požiaru kropením. Takmer vždy to vypáli nachlp tak, že s novými vozmi stačíme len tak-tak nahrádzať vozy, ktoré sa nám doslova rozsýpajú a jazdia do posledných síl.
Preto už hádam pochopíš, že nad ideálom okamžitého pristavovania vozidiel v prípade potreby sa môžem usmievať cez slzy.
Ešte k Brnu. Podľa čoho súdiš, že displeje značky BUSE sú lepšie? Stoja síce niekoľkonásobne viac ako naše, no neviem o ničom, čo by vedeli zobraziť a my nevieme.