Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Musíš brať linku C35 ako normálnu linku, na ktorej platí tarifa MHD Nitra. Jediným rozdielom je, že je na ňu vypravované vozidlo, ktoré umožňuje prepravu bicyklov, avšak kapacitu na sedenie má v danom čase nepostačujúcu. Preto je zavedený doplnkový spoj, ktorý slúži aj pre ľudí, ktorí idú z parku, ale bicykel nemajú.

Chápem načo narážaš, ale bol by asi vrchol SADizmu, keby sa zavedie nová linka, v rovnakej trase s intervalom dvakrát týždenne a premávkou len počas letných mesiacov. Zbytočne by bolo o linku viac, ktorá by bola dosť nezmyselná.

Možno, ale zlým nápadom by nebolo celoročne do tých oblastí odkloniť nejakú linku, ktorá chodí po Mostnej ulici. Avšak, netuším aký je tam reálne dopyt. Viem, že jedno leto jazdila 35ka s BNkami a úspech to veľký nemalo.

Môj osobný názor je, že mať stálu obsluhu danej oblasti by bolo fajn, avšak dopyt tam nie je taký, že by to uživilo linku, ktorá by jazdila iba do tej oblasti. Viem si tam predstaviť napríklad aj linku 7, ktorá už teraz má takú absurdnú trasu, že zachádzka k parku by jej neuškodila. Klokočine by ponúkla obsluhu mestkého parku, čo by mohlo byť lukratívne, zároveň by spojila park a okolie hradu so stanicami a CENTROM, Mlyny. Predlženie jazdnej doby by bolo možno o 3-4 minúty čo mi na linku akou je 7 príde úplne OK.

Čiže čo? Aby to bolo korektné, tak zavedieme v totožnej trase novú L36, ktorá bude necyklobusová a bude mať jeden spoj?

spoj cyklobusu na ktorom je preprava bicyklov vylúčená je ako spoj linky MHD, kde sa v Nitre nemôže nastúpiť alebo vystúpiť

Denná dávka alibizmu: https://mynitra.sme.sk/c/22442133/cestou-do-prace-musia-zdolat-prekazkovu-drahu-niektori-sa-uz-zranili.html

Pozerám, že Štandardy IDS BK sú populárne v každej svojej verzii.

http://busportal.sk/modules.php?name=article&sid=13546&secid=1

...budú tam špeciálne označené miesta pre zdravotne postihnutých cestujúcich a podobne.

Milí (niektorí) vodiči! Nedávajte kýble s handrami pod nohy na sedadlách za kabínou a pri predných dverách. Vpredu sa už môže sedieť.

Dobrý deň,

táto chyba by sa už nemala vyskytovať. V prípade ďalších problémov napíšte na nr@imhd.sk.

Bude k tomu aj samostatná novinka ešte.

Priznám sa tú novinku som si nepozrel, lebo som v názve nevidel cyklobus. Vďaka.

Čo presne máš na mysli? Jazdiť začne 13.6. (je to spomenuté v novinke) a bude pokračovať normálne, podľa pôvodného plánu do polovice októbra.

Už vieme ako to bude túto sezónu s cyklobusom?

Tento spam sa ešte stále šíri? Tá aplikácia je neaktuálna už dobrých pár rokov...

V prípade, že používate android tak netreba tu vôbec na stránke hľadať cp https://play.google.com/store/apps/details?id=gal.mhdapp&hl=sk (ide bez netu)

Dobrý deň, nie som si istý, čo presne máte na mysli. Môžete, prosím, presnejšie opísať situáciu, keď Vám imhd nedovolí otvoriť stránku?

Neviem, či má niekto podobnú skúsenosť, ale mne nefunguje na tejto stránke zrazu vyhľadávanie v cestovnom poriadku cez mobil. Keď si zvolím spoj, zastávku a chcem vidieť časy odchodov, vypíše mi, že stránka neexistuje. Prečo?

Plne súhlasím s obomi – a u vodiča len celý. Dôchodcovia majú v drvivej väčšine karty a študenti sa apke naučia rýchlo a ľahko. Automat vo vozidle je dobrý nápad – ale kam presne ho umiestniť? Tak si predstavujem takú kĺbovú SORku a úplne neviem, kde by sa ten automat týčil...

Tak sa v prechodnom období nechá doplnkový predaj u vodiča s tučnou prirážkou.

Tak apka nemôže plnohodnotne nahradiť predaj CL vo vozidle, kedže aj v 2020 nie každý má smartphone vybavený mobilnými dátami a platobnú kartu, cez ktorú by si kupoval tie lístky.

Osobne si myslím, že ľudí nenaučíš používať niečo, pokiaľ nie sú k tomu nútený. Teda napr. SMS lístky pred koronou si myslím, že využívalo minimum ľudí, kedže pokiaľ mali drobné v peňaženke (alebo aj nemali) si kúpili lístok u šoféra. Prišla korona a zrazu veľa ľudí zistilo, že aj nejaký SMS lístok existuje.

Apka je fajn, ale treba k nej aj alternatívu pre človeka, ktorý má cash a nemá všetky vymoženosti 21. storočia. Z vlastnej skúsenosti viem, že v Nitre sa takých veľa vozí. Síce veľa z nich si ani dnes nekupuje lístok, ale tak nechceme predsa zvýšiť ešte viac % čiernych pasažierov.

Zastávok je v Nitre okolo 200, ak správne viem a preto každú vybaviť automatom by bolo jednak drahé (ak berieme v úvahu, že na väčších zastávkach by muselo byť automatov viac), ale aj údržba automatu, ktorý je niekde sám na ulici je podľa mňa drahšia, kedže vandallizmu by sa nevyhol určite.

Vozidiel máme avšak len cca 90 a keby sa do nich na inštalujú automaty, ktoré by umožňovali zakúpenie CL aj v hotovosti aj cez platobnú kartu, tak si myslím, že by sa odbremenil šofér od predaja lístkov a zároveň by sa ušetrilo, kedže tých automatov by nemuselo byť toľko. Tento systém som videl v Nemecku a v Poľsku a vcelku sa mi to páčilo, že cestujúci si vie kúpiť lístok prakticky kdekoľvek, teda aj keď nastúpi na nejakej zastávke na okraji periférie.

Možno teraz sa vám načrtá otázka: A ako by sme urýchlili nástup, keď by začalo 15 ľudí stáť pred automatom v autobuse a v podstate sme nič neušetrili? Tak k týmto automatom vo vozidlách by som navrhol v strategických zastávkach vonkajšie automaty, ale tých by úplne v pohode stačilo tak do 20 v celej Nitre, kedže okrem zastávok Centrum, Mlyny, Andreja Hlinku, Centro, Rázcestia a ŽST Nitra sa pravidelne nekopia ľudia, ktorý si chcú kúpiť lístok v hotovosti.