Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Veď "výprava" nie je o tom, aby tam bola informácia o výprave vopred... V každej sekcii, kde funguje ide o to zmapovať reálny stav a sledovať ako sa mení výprava v minulosti... Aj v BA sa vozidlo vo výprave objaví až v čase jeho výjazdu - vďaka tomu, že sa to automaticky generuje, všade inde pribúda až v priebehu dňa, niekedy až večer... ?

Tak tak...

Vladimír, obdivujem vás, vy viete všetko! ☺ Dnes (teda, už včera) som videl NB 18 #5 (204EX) na linke 32 a displej zobrazoval CHREN., Gorazdova, ako zvyčajne. Niekde v histórii tejto diskusie som však už transparent videl nastavený na CHRENOVÁ Gorazdova, nie? A kedy sa budú takto modernizovať aj ostatné "škatuľky"?

Veď to je prirodzené, že vplyvom priaznivých okolností môže dôjsť k zníženiu meškania.

Ak mám dobré informácie, bratislavský systém GPS vyhodnocuje odchýlku vozidla len pri odchode zo zastávky. V Tvojom modelovom príklade tak vozidlo bude ešte pri odchode z Ďurkovej do sveta šíriť, že mešká 3 minúty. Ak sa mu podarí po Divadlo A. Bagara jednu minútu "stiahnuť", tak po odchode z tejto zastávke sa na zastávkovej tabuli všetkých nasledujúcich zastávok očakávaný čas do príchodu o 1 minútu skráti.

V zásade je to spoľahlivé, pokiaľ vozidlo medzi dvojicou zastávok s dlhšou jazdnou dobou svoje meškanie nezníži náhle. Vtedy je to "bez varovania" pre cestujúcich na najbližšej zastávke.

Otázka: nedajú sa niekde nájsť údaje ohľadne turnusoch na konkrétny deň (najlepšie deň vopred)? Niečo v zmysle:

2-1: NR-207EX
2-2: NR-332EZ
2-3: NR-204EX

a tak podobne.

Aha, už to chápem. Niekto však vravel, že to môže klamať. Keď má spoj meškanie napr. -3 a nachádza sa na úseku napr. Ďurková a Divadlo A. Bagara, kde sú stanovené 2 minúty, ale vozidlo je schopné prejsť aj za jednu, vodič predsa nebude čakať na odchod podľa tabule, ale pôjde čo najskôr, aby dobehol meškanie. Kamarát z BA sa mi na to už sťažoval.

Hrbáče sú ako LE busy celkom dobre a zaujímavo riešené, skôr tie NB18 sú rozhegané a v interiéri krkolomne skonštruované. BNkám toho moc nie je čo vytknúť, zdajú sa mi byť v lepšom stave, než kĺbaky.

Dúkaz místo slibú

http://www.omnibusspiegel.de/de/infos/fahrzeuge-hersteller/detail-fahrzeuge-hersteller/getarticle/News/detail/tschechische-busse-fuer-vetter/

A vieš o tom že Nemci kupujú aj hrbaté SORky?

Predpokladám, že henko151 myslel projekt virtuálnej zastávkovej tabule, ktorý na iMHD zatiaľ beží len na bratislavskej sekcii.

Vyberieš si zastávku a okrem možnosti kliknúť na CP nejakej linky vidíš najbližšie odchody z tejto zastávky, ktoré sú korigované na základe SKUTOČNÝCH ONLINE DÁT z palubných počítačov vozidiel. To znamená, že užívateľ nemá informáciu, kedy má prísť vozidlo podľa cestovného poriadku, ale kedy skutočne príde.

Tu príklad - zastávka Trnavské mýto:
http://imhd.sk/ba/cestovny-poriadok/zastavka/3326/Trnavske-myto

Nie je to také jednoduché. To, že palubáky vysielajú polohu je síce základná podmienka, no iMHD by k týmto dátam po prvé muselo mať prístup a po druhé muselo by vedieť tieto "surové" dáta spracovať. Programovanie aplikácie nezaberie deň ani dva.

A napokon podstatný detail: palubáky MHD NEvysielajú polohu Všetky dáta síce podrobne zapisujú, ale k dispozícii sú až v offline verzii na druhý deň po tom, čo vozidlo odoslalo údaje z palubáku po príchode do garáže. Online dáta sú len na prímestskej a diaľkovej doprave.

Ako ste mysleli tie zastávkové tabule? Čo to je?

Chcelo by to skôr zastávkové tabule na imhd.sk . Myslím že palubáky vysielajú polohu, stačilo by ju už iba zverejniť.

K výprave sa tuším už dávnejšie vyjadril Vladimir, že by to zabralo veľa času, lebo v Nitre väčšinou jazdia busy každý deň na inom poradí.

SOR-ky sú v oveľa horšom stave ako ten, teraz už, 17-ročný Mercedes, a to je práve ten problém, že Mercedes trochu zahrkotá, keď má 17 rokov a pri SOR-ke, ktorá má 8 môžeme byť radi, keď vydrží celodennú zmenu. A ešte k tým B952, stále lepšie ako socialistické Karosy v BA, čo je mimochodom pre hlavné mesto fakt hanba.

Mimochodom, neplánuje sa tu niekedy v blízkej dobe zaviesť Výprava, tak ako je to na imhd.sk/ba?

Iste, ale myslím, že spomedzi všetkých spomenutých má asi najlepší pomer hluku a výkonu. Vanhooly možno sú tichšie, ale zďaleka si k nim vodiči nedovoľujú to, čo k SORkám. Vanhooly sú skrátka odsúdené na pomalú jazdu. ☺

Zatiaľ čo SOR-ka nie je "vibrujúci hučiaci diesel"?

Trolejbusy už asi nie, ale tento rok sa chystajú elektrobusy.