Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

To nie je také zlé. V Banskej Bystrici je to 4,3 milióna a dovolím si tvrdiť že z porovnania vychádza nitrianska MHD jednoznačne víťazne na všetkých frontoch, snáď s výnimkou ekológie (BB má troleje viac plyňákov).

MHD stojí mesto ročne vyše štyroch miliónov eur

Čítajte viac: http://nitra.sme.sk/c/6975869/mhd-stoji-mesto-rocne-vyse-styroch-milionov-eur.html#ixzz2jTgLDGWr

Či vybavím/nevybavím, si netrúfam povedať, ak budem za dlhý čas jediný, kto na niečo podobné poukáže, tak nevybavím. Ale ak by ľudia na svoje problémy upozorňovali často, už by sa muselo niečo konať. Ja len chcem ako občan tohto mesta platiaci dane, všetky možné poplatky, vyjadriť svoj názor, keďže, mesto zo mňa žije a preto by malo robiť pre mňa.
(možno trošku utopistický názor podľa niekoho, no kým sa takto nezačneme správať vo väčšej miere, nič sa tu nezmení a to sa netýka len MHD)

Je samozrejmé, že Arriva o všetkom vie. Sťažovať by si sa mal podľa mňa v prvom rade tam. MHD patrí pod Odbor komunálnych činností a životného prostredia. Sťažnosť by si sa teda mohol adresovať i tam. Môj názor však je, že nič by si nevybavil. Všetci si ich chránia azda viac ako oko v hlave. Zrejme sú to ich voliči a počítajú s ich hlasmi a nechcú si ich pohnevať. Tiež mám zlú skúsenosť s cestovaním na L26. Spoluobčanov tam vtedy nebolo moc, za niečo v súvislosti s nimi som sa ohlásil, vodič opustil svoje miesto a začal do mňa verbálne skákať, že čo sa ja do toho starám, že kto som a podobne, neviem to už presne citovať. Keď som vystúpil, s malou dušičkou som čakal, či niektorý spoluobčan nevystúpi za mnou a nedostanem po papuli. Šok pre mňa bol, keď na Klokočine za mnou vybehol vodič toho autobusu. Riešil som to aj na vtedajšej Veolii u vtedajšieho vedúceho prevádzkovej oblasti a nepochodil som celkom spokojnosti. Výhovorka, prečo vlastne Veolia s tým nič nemá sa našla. Takže vlastne ani nebolo čo riešiť.

1. Dať tam starú Karosu - lenže, L26 vykonávajú viaceré turnusy, kde vozidlá robia viaceré linky. Tým pádom by vozidlo "nasiaknuté arómou jarných fialiek" obohatilo aj iných cestujúcich na ďalších linkách
2. Nástup cez predné dvere - ako potom spraviť minutáž linky? Je predsa iné, keď na zast. Jakuba Haška nastupuje jeden Cigáň a iné, keď 30-členná svoloč. A to isté aj na zast. Centrum (L15, L26) - vozidlo na takejto ťažiskovej zastávke nemôže stáť niekoľko minút. Celkovo, cestovný poriadok by bol skôr o odhade ako o presnosti.
3. Stály revízor a SBS - považujem asi za najlepšie riešenie. Otázne je, kto to zaplatí. Arriva, mesto? Napolovicu? Je jasné, že my tu o tom nerozhodneme.

Ale, dovolím si tvrdiť (predpokladám), že Arriva o tomto probléme vie. Otázne je, či o tom vie aj objednávateľ MHD, teda naši páni mestskí... ja sa pýtam, komu z mesta mám adresovať moju sťažnosť - Referát dopravy a cestného hospodárstva?

To isté aj v L15 o 14:17 pri tržnici.. Krik, smrad, deti si z busu robia pevnosť Boyard, a len máloktorý vodič má odvahu niečo povedať... nikde sa nedá sedieť s tým, aby človek vedel dýchať, a len málokto má to šťastie, že "menšina" pri ňom nesedí... Najhoršie na tom je, že človeka počastujú keď chce čo i len otvoriť okno...

Vypraviť cyklobus, a zavrieť ich do tej klietky...
PS. nie som rasista...

na 26 by mali povinne každý deň chodiť revízori aj s sbskarmi. Minule na zastávke Mikovíniho čapli väčšie množstvo asociálov bez lístkov, ktovie ako to pokračovalo ďalej, ja som akurát na tej zastávke vystupoval. V úseku Centrum - Jakuba Haška by mali v oboch smeroch bez milosti kontrolovať linku 26 revízori aj s sbs.

Treba to urobiť ako v inom meste , starý autobus na linku , nástup len cez predné dvere na danej linke a SBS , samozrejme je potrebné aby o takýchto veciach Arriva rokovala z mestom aby tú SBS platilo mesto a nejaká staršia Karosa sa určite nájde v Arrive na linku 26

Dnes som cestoval L26 s odchodom o 10:06 zo zast. Jakuba Haška. To bolo niečo neskutočné... posádka spoja od zastávky Mikovíniho vyzerala asi nasledovne - ja, dve dámy, vodič a cca. 30-35 Cigáňov, z ktorých bolo asi 80% nespratných (pre úplnosť dodám, že zopár z nich - teda tých 20% - cestovalo slušne, v tichosti a bez toho, aby na seba upozorňovali).
Keby je v autobuse normálna úroveň, budiš, som ticho. Lenže, smrad, krik (a ručanie vodiča zo zadu vozidla!), kašlanie či kýchanie len tak do vetra, rozsievanie baktérií, kojenie (!!!) - a ktovie čo ešte všetko, čo som nevidel. Ja sa pýtam, čo robiť ďalej? Prečo by mal slušný cestujúci doplácať na nekontrolovateľnú zgerbu, ktorá sa nevie správať. Skôr ako nejaký hrdina napíše, prečo som sa neozval, odpoviem, no preto, lebo som nechcel dostať po vystúpení po hube.
Pointa je ale v inom - dokedy budeme túto situáciu tolerovať? Veď to je nechutné. Poškodzovanie a ničenie vozidla, znižovanie kultúry cestovania, ohrozovanie na zdraví, atď... Bolo by fajn o tom rozprúdiť diskusiu. Myslím, že nielen pre mňa nie je tolerovateľné, aby sa slušný človek pomaly obával o nastúpenie do vozidla.
Pokojne mi poraďte kam (resp. i na koho) sa mám obrátiť. Referát dopravy a cestného hospodárstva MsÚ v Nitre? ... alebo budeme len ticho a dúfať, že nič sa nikomu nestane?

Presne.Úplne na opak.

Myslím, že to funguje aj naopak..

Zaujímavá anomália bola dnes k videniu v 780GK. Ak cestujúci stlačí tlačidlo STOP viazané na stredné dvere, tak nad nimi zasvieti biele svetlo s panáčikom a dverami. V prípade, ak cestujúci signalizuje výstup zadnými dverami, zasvieti opačná časť - červené svetlo STOP. Išiel som si oči vyočiť ?
Ako to funguje naopak, t.j. pri zatváraní dverí, som si nevšimol, keďže tento skvost som zbadal až pri vystupovaní.

Ďakujem za odpoveď, bolo by aspoň dobré povedať šoférom, aby nejazdili slimačím tempom, keď pôjdu normálne, tak sa to ešte dá stihnúť.

Vďaka za jasnú odpoveď.?

včera som si všimol že na zastávke ZŠ Škultétyho v smere na Hviezdoslavovu triedu sú vyvesené nesprávne cestovné poriadky

Rozdielnosť jazdnej doby vyplýva z dlhodobej skúsenosti. L2, 4 a 12 majú v zastávke Centrum pomerne silný nástup spojený aj s predajom lístkov u vodiča, preto tam majú záchrannú +1 minútu.

L12 a 14 idú síce v tomto úseku po zhodnej trase, ale nástup do L14 je výrazne slabší - v minulosti mala aj L14 medzi Univerzitami a Centrom 4 minúty a stále sa riešilo jej nadbiehanie alebo vetranie. Preto bola jazdná doba skrátená.

Linka P15 na 99% premávať bude, ale zatiaľ neprišlo súhlasné stanovisko z MsÚ, takže čakáme.

L11 počas víkendov na zachádzku do Mestského parku nemá čas (vozidlo prechádza na L26) a okrem toho si ani nemyslím, že by tam bol počas zimného obdobia dopyt po preprave.

Zatiaľ je predčasné o tom hovoriť. Oficiálne jeho prevádzku budúci rok nikto nespochybnil, ale ani nepotvrdil. Zatiaľ sa tým skrátka nikto nezaoberal.

K možnosti posunu spoja sa zatiaľ neviem vyjadriť, beriem to ako podnet. Cestovné poriadky sa však určite nebudú meniť skôr ako v marci.

So zastávkou Prameň to cez zimu slávne zrejme nebude. Ja sa skôr bojím, že to bude aj tento rok tak ako vždy, že ako píšeš, odhŕňač sa otočí na Šúdoli, a MHD nepôjde ani na Prameň, ani na Lukov dvor, ani do Párovských Hájov. Nebolo by to prvý raz.