Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

A AKO CHCÚ KONTROLOVAT TO, ČI VODIČ ZASTAVIL NA ZASTÁVKE, ALEBO NIE. Zo Žiliny viem, že ak nastala situácia, akú som popísal, tak vodič počká dve - tri sekundy na zastávke bez otvorenia dverí, tukne do palubného počítača na zmenu zastávky. Na ďalšej zastávke ani nevybočí do priestoru zastávky, len ťukne na zmenu zastávky a ideme ďalej. Z nás čo sme v autobuse, nikto sa nepôjde sťažovať na DP, že na nejakej zastávke nezastavil. A ak by náhodou sa medzi nami, našiel niekto, čo by chcel vystúpiť a by podal sťažnosť a DP by sa ňou zaoberal, zas je to tvrdenie proti tvrdeniu. Vodič môže tvrdiť, že mal sa postaviť ak chcel vystúpiť. Podĺa mojho názoru je chovanie vodiča úplne logické a ja by som sa zachoval podobne. ."Cestujúci sa musí sám starať o to, aby na nástupnej zastávke včas nastúpil do vozidla a v cieľovej zastávke včas z vozidla vystúpil." Je to vec názoru ako kto chápe túto vetu.
Ja si to vysvetlujem tak, že aj cestujúci keď chcel vystúpiť nal niečo preto spraviť.

Len mi prosim Vás zase nenapíšte niektory že vodič porušil niektorý predpis a cestujúci nie.
A prosím Vás, nepíšte mi vety typu " Že ak Ty by si bol vodičom, tak by si letel aj s dvermi".

Inak vždy ma zaujímalo, kde sa vlastne vzal ten termín "vlčák"?

Dnes v L32 s odchodom 16.14 z Kmeťovej nafajčené...

Niečo pre pavúka z trenčianskej diskusie:
Jarmila Maslová, útvar stavebný, životného prostredia, dopravy a investícií:
Vodič autobusu je povinný na zastávke (pokiaľ táto nie je označená ako zastávka na znamenie) zastaviť bez ohľadu na to, či cestujúci stojí pri dverách alebo nie, resp. či nejaký cestujúci čaká na zastávke. Dodržiavanie povinnosti zastavovať, ale aj dodržiavanie cestovného poriadku bude z našej strany kontrolované.

To je ale už úplne iná téma, než sa tu diskutuje. Inak žiaľ aj u teba platí môj príspevok #18446. Vlčák môžeme cestujúcemu hovoriť na výpravni, v knajpe ale nie na verejnom diskusnom fóre.

Tak určite je to o vhodnom nastavení pravidiel a ich dodržiavaní. Ale zasa ako cestujúci ja mám také zmýšľanie že keď chcem určite z toho autobusu vystúpiť a podľa možnosti ešte predtým ako sa začnu doňho ľudia nastupovať, tak som na výstup pripravený už v momente, keď sa tie dvere iba idú otvoriť, resp. dopytové tlačidlo stlačím keď bus začína brzdiť do zastávky.
Ale zasa na ostrove Man (ale aj iné mestá VB), keď som videl že tam všetci vstávajú zásadne až pár sekúnd po tom, ako autobus zastavil na zastávke, tiež som sa tomu prispôsobil...a platilo to aj o doubledeckeroch o cestujúcich na hornom poschodí.. jedine nezvyklí turisti už išli dolu schodami z horného podlažia a autobus iba dobrzďoval do zastávky.. Na druhej strane aj tam bolo treba stlačiť zanemie včas, lebo ináč autobus ani nepribrzdil.

Podobne, ja na nocaku (Tedom mi jazdi domov) ocenujem ze priamo zo sedadla dam znamenie a postavim sa az bezprostredne pred zastavkou, takze zakrutu este presedim ?

Tak napriklad vo Vajnoroch sa mi to stalo, vodic nezastavil na vystup. Osobne nevidim dovod vstavat zo sedadla kym je bus v pohybe. Ak treba dat znamenie, tak zalezi od umiestnenia tlacitka.

Snad sa nitriansky system rozsiri aj do inych miest.

Ano, ale vodic zastavi. Teda cestujucemu, ktory je "sviznejsi" staci postavit sa povedzme sekundu pred uplnym zastavenim vozidla.

To ze by vodic nezastavil vobec som sice zazil, ale v uplnom minime pripadov, v poslednej dobe si na take ani nespominam. Vodici zastavia, trebars aj len na sekundu a vzapati zo zastavky odidu. Ostatne, dobre vedia ze v opacnom pripade by mali obrovsky problem ak by prisla staznost.

S cim ma BA problem su zastavky na znamenie, kde niektore existencie ani za svet nedokazu pochopit ze maju zastavit aj ked im nikto nemava.

Aj v Bratislave sa stáva, že kto sa včas nepostaví k dverám, nemá šancu vystúpiť. Nič na tom nemení skutočnosť, že zastávka je stála. Prax, ktorú opisuješ, sa totiž často deje s odblokovaním dopytu na možno jednu sekundu. Zažívam to často, naposledy to bolo v nedeľu v L208 na zastávke Špitálska.

Súhlas, ale aká je prax v BA (a možno aj v Prahe a hocikde inde vo väčších mestách). Vozidlo zastane na zastávke, v Ba stačí ak dá vodič dopyt, ten aktivuje, počká tak pár sekúnd, niekedy aj 8-10, nikto nič, tak ide ďalej.. a v momente ako sa dopyt deaktivuje a voz ide rozbehnúť vlčák vstane že ide vystúpiť.

Hovorím to už je vec názoru, do akej miery sa má cestujúci starať sám o to aby z vozidla včas vystúpil. Ja som NENAPÍSAL, že je tam napísané, že má stepovať (stáť) pri dverách.
Ja si to vysvetlujem, tak Ty si vysvetluj tak.
A teraz už naozaj koniec.

Tak ako som napísal: to už je vec názoru.
Končím.

Tam sa nikde nepise ze by cestujuci bol povinny byt pri dverach pred zastavenim vozidla. Ani v zilinskom, ani v bratislavskom.

Ani to nie som. Hoci ma vlaky tiež zaujímajú. ˇChcel som ísť študovať VŠD do Žiliny ale nakoniec som šiel do Bratislavy. Príčinu tu nejdem rozpisovať.

Pozri, ak je to z mojej strany výrazné nepochopenie textu, dobre beriem. To už je konflikt môjho a Tvojho názoru (čo sa týka miery starania sa o to aby včas vystúpil.)

A položím ti protiotázku: kde je napísané v prepravných poriadkoch, že dopravca má zabezpečiť zastavenie vozidla na zastávke? Ak je nejaký iný predpis, odkáž ma naň.

A nie si zo železničiarskej rodiny?

Toto je ukážkové nepochopenie tlačeného textu. Tam nikde nie je písané, že pod tým "sa musí sám starať" sa myslí, že cestujúci musí dvesto metrov pred zastávkou stepovať pri dverách. Jemu úplne stačí, ak v okamihu zastavovania vozidla bude vstávať a v okamihu otvárania dverí bude pri dverách.

Článok 3 bod 9 prepravného poriadku v Tvojom meste: "Cestujúci sa musí sám starať o to, aby na nástupnej zastávke včas nastúpil do vozidla a v cieľovej zastávke včas z vozidla vystúpil."

A v Žiline: Článok 4 bod 9 prepravného poriadku: "Cestujúci sa musí sám starať o to, aby na nástupnej zastávke včas nastúpil do vozidla a v cieľovej zastávke včas z vozidla vystúpil."

Ešte mi budeš tvrdiť, že je to blud, čo hovorím?

A pozri si povinnosti dopravcu "článok 3 prepravného poriadku MHD v Nitre"