Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Súhlas, ale aká je prax v BA (a možno aj v Prahe a hocikde inde vo väčších mestách). Vozidlo zastane na zastávke, v Ba stačí ak dá vodič dopyt, ten aktivuje, počká tak pár sekúnd, niekedy aj 8-10, nikto nič, tak ide ďalej.. a v momente ako sa dopyt deaktivuje a voz ide rozbehnúť vlčák vstane že ide vystúpiť.

Hovorím to už je vec názoru, do akej miery sa má cestujúci starať sám o to aby z vozidla včas vystúpil. Ja som NENAPÍSAL, že je tam napísané, že má stepovať (stáť) pri dverách.
Ja si to vysvetlujem, tak Ty si vysvetluj tak.
A teraz už naozaj koniec.

Nie je to vec nazoru. Proste to tam napisane NIE JE.

Tak ako som napísal: to už je vec názoru.
Končím.

Tam sa nikde nepise ze by cestujuci bol povinny byt pri dverach pred zastavenim vozidla. Ani v zilinskom, ani v bratislavskom.

Ani to nie som. Hoci ma vlaky tiež zaujímajú. ˇChcel som ísť študovať VŠD do Žiliny ale nakoniec som šiel do Bratislavy. Príčinu tu nejdem rozpisovať.

Pozri, ak je to z mojej strany výrazné nepochopenie textu, dobre beriem. To už je konflikt môjho a Tvojho názoru (čo sa týka miery starania sa o to aby včas vystúpil.)

A položím ti protiotázku: kde je napísané v prepravných poriadkoch, že dopravca má zabezpečiť zastavenie vozidla na zastávke? Ak je nejaký iný predpis, odkáž ma naň.

A nie si zo železničiarskej rodiny?

Toto je ukážkové nepochopenie tlačeného textu. Tam nikde nie je písané, že pod tým "sa musí sám starať" sa myslí, že cestujúci musí dvesto metrov pred zastávkou stepovať pri dverách. Jemu úplne stačí, ak v okamihu zastavovania vozidla bude vstávať a v okamihu otvárania dverí bude pri dverách.

A pozri si povinnosti dopravcu "článok 3 prepravného poriadku MHD v Nitre"

Článok 4 odstavec 14 prepravného poriadku MHD v Nitre: "Cestujúci sa musí sám starať o to, aby na nástupnej zastávke včas nastúpil do vozidla a v cieľovej zastávke včas z vozidla vystúpil." Keď sedí na zadku tak sa asi o to nestará .
A ja už to tebe nebudem vysvetľovať.

Tu sa nikto nerozculuje nad tym ako to bude. Ja sam som napisal ze ten system co bude od 16.1. povazujem za velmi dobry.

Samozrejme ze cestujuci JE bez viny. Vodic je povinny zastavit, cestujuci NEMUSI vstavat vopred, to je totalny nezmysel, uplna hlupost, blud, nicim nepodlozene...

Ak to nevies pochopit tak ja uz ti to dalej vysvetlovat nebudem.

NIE, NIE SOM.

A na otázku "prečo sa tak zastávaš vodičov?" (alebo podobnú). Poviem preto, lebo sa mi zdá nespravodlivé, že sa každý strefuje do vodičov, miesto toho, aby začal napríklad od seba.
Ako som tu už raz písal som denný používateľ hromadnej dopravy, či už mestskej alebo prímestskej, a možno som ovplyvnený tým.

Poviem príklad, aký som nepoužil pri "predčasných" odchodoch: predstavte si, že niekomu idú zle hodinky. Nezáleži o koľko, povedzme o dve minúty. Ide na autobus, a príde na zastávku (podľa neho včas) a autobus práve mu pred nosom odišiel. Naštvaný napíše sťažnosť na dopravcu. Dopravca sa jeho sťažnosťou zaoberá, a zistí, že autobus odišiel skôr o desať sekúnd. Vodičovi strhne prémie.
Cestujúci až potom zistí, že že má na hodinkách zlý čas. Pôjde sa vodičovi ospravedlniť?
Čiže on, ktorý si to zapríčinil nie je potrestaný, ale vodič, ktorý je v tom nevinne, prišiel o prémie.
Kde je tu spravodlivosť?
A tak isto je to s tým nezastavením na zastávke.
Ja viem že to to je moc katastrofický scenár a nechcem sa hrať na jediného spravodlivého, ale inak to vysvetliť nevie.

A k tým predpisom: Chodci, čo denne x-krát chodia mimo prechodu prechodcov a na červenú, podľa mňa viac porušením tohto predpisu ohrozujú svoj život ako vodič autobusu, ktorý poruší predpis tým, že nezastane na zastávke na ktorej niekto nieje a nikto sa .....

Dovoľ mi jednu otázku: Ty si vodič MHD?

My sa tu nebavíme o situácii po 16. februári ale pred ním. Einverstanden?

EŠTE RAZ: hovorím , že vodič nespáchal tak veľký hriech a že cestujúci nie je bez viny za situácie, ktorú som popísal.

Vladimír, verím, že sa vám to podarí dotiahnuť do konca takého, aký si želáte, aby ste pri riešení problémov typu "tvrdenie proti tvrdeniu" mali v rukách konkrétne fakty.

Nechápem, prečo sa tu všetci rozčuľujete. Jednoducho to tak bude fungovať a hotovo. Ja osobne vôbec nevidím dôvod, prečo by sa malo cestujúcemu ťažiť vsať pár sekúnd skôr, stlačiť stopku a nachystať sa k dverám na výstup. Ja to tak robím aj teraz a dokážem s tým normálne fungovať. Vítam všetky kroky, ktoré budú viesť k zrýchleniu mestskej dopravy, lebo niekedy keď má linka zájsť na zástavku, na ktorej nikto nevystúpi/nenastúpi a potom čakať, kým autobus nejaký dobrodinec pustí, aby mohol vyjsť zo zástavky, tak to ušetrí aj dosť času. Čo som si ešte všimol, tak ako argument ZA sa na plagátoch uvádza aj to, že sa zvýši komfort cestovania z toho hľadiska, že sa nebudú často otvárať dvere, čiže v zime nebude unikať teplo a v lete zima ? Túto skutočnosť by si mohli uvedomiť podľa mňa vodiči aj dnes, lebo veľakrát sa mi stalo, že napríklad počas výmeny vodičov sú ponechané dvere niekoľko minút otvorené a do autobusa sneží fúka.

A preco by to vsetci cestujuci mali robit, preboha? Este raz: Vodic ma zastavit vzdy. To len ty tu z obete robis vinnika. Preco by mal preboha cestujuci ocakavat (predpokladat) ze vodic porusi predpis? Ved to je blbost, to je hodne nejakej ukrajinskej diery, nie civilizovanej krajiny (nie ze by som Slovensko povazoval za civilizovanu krajinu )

K termínu zavedenia zmeny to bude tvrdenie proti tvrdeniu. S dodávateľom informačného systému však máme rozdebatované zavedenie detekcie stlačenej STOP-ky palubným počítačom a jeho následné evidovanie v zázname jazdy. V prípade, že sa to dotiahne do konca, v budúcnosti budeme vedieť spätne zistiť, v akom časovom predstihu alebo koľko metrov pred zastávkou bola STOP-ka stlačená.