Vladimír
Reakcia na: andy_ #18370:
Vodič je povinný zastaviť čelom vozidla pri označníku zastávky. Vyžaduje to interný predpis a je to aj logické. 1. Označník jasne a transparentne každému cestujúcemu vopred oznamuje, kde vozidlo zastaví. Prečo by na 30metrovej zastávke mali cestujúci pobehovať hore dolu a tipovať, kde sa práve tento vodič rozhodne zastaviť?
2. Aj mimo špičky sa môže na zastávke stretnúť viac vozidiel, čo však vodič väčšinou dopredu nevie. Milujem "dobrodincov", ktorí zastavia v strede zastávky, začnú predávať lístky a po pol minúte dôjde ďalší bus, ktorý čaká v jazdnom pruhu a naberá meškanie, lebo nemôže do zastávky vojsť.
Prístrešky osádza súkromná firma na základe zmluvy s mestom. Ak sú osadené nelogicky, treba sa pýtať tam.
Vladimír
2) Nepravidelný interval na L27 je preto, lebo sa na taký postupom čase vyvinul. Vyhovelo sa niektorým požiadavkám cestujúcich, potom sa zase škrtalo pre nedostatok financií a vzniklo toto. Posledné zmeny od 9.12.2012 však náhodne vytvorili stav, kedy k pravidelnosti nechýba až tak veľa. Preto sme obciam navrhli párminútové posuny spojov tak, aby aspoň v smere do mesta bola ráno pravidelná 30minútovka a od IBP spolu s L26 pravidelná 15minútovka. Predpokladám, že toto by sa mohlo realizovať do konca prvého štvrťroku 2013.
3) Je to preto, že ak by "kratšie L27" mali držať pravidelný interval v oboch smeroch, museli by v Hrnčiarovciach ostať stáť 17 minút. Ak by tam toľko postávali, jedno vozidlo by nestíhalo na týchto spojoch hodinový obrat, ktorý dnes stíha (tzn. že o 15:10 aj 16:10 ide zo stanice ten istý voz). Jednou vetou sa dá povedať, že odklon od pravidelnosti je z dôvodu efektivity obehu vozidiel. Existujú aj varianty riešenia pre pravidelnosť intervalu aj v opačnom smere, avšak tie sú nateraz buď príliš komplikované alebo by vyžadovali iné negatívne riešenia.