SiTy, to že Veolia vynechala spoj je pochopiteľne chyba prepravcu, no popravu generálneho riaditeľa tu z toho robiť netreba. Ako bolo poznamenané, to že sa tak stane z času na čas je normálne, nežijeme v dokonalom svete. Mňa ale zaujíma iná vec - okrem toho, že si sa tu sťažoval, napísal si aj oficiálny list/mail do Veolie, kde si sa zaujímal o dôvod prečo tvoj spoj nešiel? Alebo si sa len sem prišiel vykričať?
Kami
LF je robeny ako nizkopodlazny po celej dlzke, nerozhoduje pocet dveri. Mozu mat v zadnej casti schod (hlavne tie starsie).
LE je kompromis medzi drahym LF a zle pristupnym klasickym autobusom. Predna cast je nizkopodlazna, teda pri prvych 2 dverach sa vyrovna LF (napr. vyska podlahy 350 mm). Naopak zadna cast ako pri klasickom autobuse, niekedy aj vyssia (napr. 900 mm) a schody su aj vo vnutri vozidla. Klasicky priklad je Crossway LE. Primestsky 2-dverovy je rieseny vyborne. Vpredu je nizka podlaha a vela miesta na statie. Vzadu su sedacky usporiadane 2+2. "Mestsky" 3-dverovy ma pri zadnych dverach schody az do neba.
Pripadne v Nitre si mozno porovnat SOR BN (teda LE) a SOR NB (teda LF)