Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

z počiatku keď má to vozidlo nejaký ten rok prevádzky na krku je to ok, občas nejaká oprava, nejaký ten diel zohnať. Ibaže keď dajme tomu, že mesto nie a nie dať peniaze na nové vozidlá a vo vozovom parku ti starnú vozidlá od 4-5 výrobcov, tak nevieš kde ti hlava stojí pri 12-15 ročných vozidlách, ba aj starších. Potom nastáva problém aký sme mali v Bratislave keď nám tu odpadávali Karosy B741, Ikarusy 280,283,415,435, TAM-BUSy, prenajaté Mercedesy, už sa pridali aj značky Citelis, Solaris, Tedom, Mercedes a SOR. Môj osobný (a možno mylný názor) je, že aj pre také mesto ako je Bratislava by stačili dvaja dodávatelia autobusov (môj tip : Citelis a Solaris).

Re #16158 Vladimír: verím, že obstaraním Solarisov neobanujete a veľmi rýchlo aj laická verejnosť rozpozná rozdiel medzi SORom a Solarisom.

Re #16156 Mike: akurát som si spomenul na cestu v L95 predvčerom. Z Olejkárskej šli 3 šoféri a hovorili o tom, že jediné pozitívum na SORkách je to, že sú nové. Keď videli na Farského na L99 SOR B9.5 tak sa začali smiať, že čo tam hodili na tú linku, čo o niečom asi vypovedá. Vyplýva to ale aj z takej rezignovanosti a zúfalosti šoférov, čo šoférujú 10-15 ročné autobusy a vyše 20ročné trolejbusy, o ktorých sa vyjadrili ako o muzeálnych kusoch. Uzavreli to tak, že nech už konečne dojde niečo nové, hlavne nech to je nové, čiže teoreticky stačí aj SOR no je to z núdze cnosť.

Mne osobne sa nové farby páčia, škoda, že sa nepoužívali od začiatku, tak ako v ČR. Prečo sa naň pristúpilo, neviem. Na ďalších vozoch sa bude objavovať len v prípade väčších oprav vozidla a na nových vozidlách.

Kedy sa zaradia Solarisy, neviem. Inštalácia palubného počítača, pokladne, hlásičov a označovačov je už takmer kompletná. Čaká sa na značky, tie sú zase závislé od iných vecí.

Re #16154 no.ev.di.: Myslím, že hlavne finančne, ale ktovie, možno aj plyšového jazvečíka dali grátis ?

Re #16156 Mike: Budem ironický... S akým vozidlom okrem Ik280 v Bratislave panovala plná spokojnosť? Koniec irónie.

SOR LE NB18 nie je vhodný typ na rozhegané bratislavské cesty. Nam treba konštrukčne pevné vozidla a nie nejaké laminatovo-plastové zlepenice. Ved ukáže čas, že koľko vydržia.

No opýtaj sa náhodného bratislavského vodiča (teda mhd) na sor nb18, čo u nás premávajú... 9 z 10 na nich vidí jediné pozitívum to, že je to nové vozidlo... ok možno 7 z 10 tam vidí ešte druhé pozitívum a to silný motor a dobrá prevodovka...
ale to čo je priamo otázka soru, teda konštrukcia atď, to Ti z bratislavských vodičov neviem či niekto pochváli...

Nenarážal som LEN na teba ? Piskorov nadávajúcich na SOR je na všetkých fórach do aleluja, akurát je zvláštne že názory ľudí čo zo SORmi majú do činenia profesionálne sú obvykle úplne odlišné (snáď s výnimkou NB12, na tú som ešte dobrého slova nepočul).
A čo sa týka jednotnosti vozového parku - ja ti neviem býval som zastánca unifikácie, ale v dnešnej dobe nevidím dôvod, prečo by si dopravca hoci aj každý rok kúpiť niečo iné ak mu to vyhovuje. Zohnať náhradné diely a nechať vyškoliť dielenských je to najmenej; tieto veci sa dajú riešiť aj cez zmluvu alebo fleet management. Neviem prečo by mal byť dopravca, ktorý má povedzme Ivecá a dostane lepšiu ponuku od Solarisu nesmel môcť kúpiť Solaris...

v čom bola ponuka Solarisu zaujímavá? Dúfam, že Solaris ešte na Slovensko dačo predá a prerazí tú smolu, ktorú mal na podaktorých ľudí, ktorí dostali v médiách enormný priestor aby zdeformovali verejnú mienku o týchto autobusoch. Napriek tomu môžem za seba povedať, že aj keď Bratislavské Solarisy začínajú už svoj šiesty rok premávky, nie je to na nich poznať takmer ☺

a co hovoris na novy nater VT? Preco sa pristupilo na tento novy druh nateru? prejdu novym naterom postupne aj ostatne vozidla? alebo to ostane v povodnom zneni?...inak kedy by sa mali Solarisy zaradit do premavky? Viem, ze musia obdrzat elektronicky system, transparenty a pod. malo by to byt v priebehu buduceho tyzdna?

Neviem Ti odpovedať. Momentálne je nejako ticho. Určite to nie je vo fáze vrcholiacich príprav.

Re #16151 no.ev.di.: V prvom rade si treba uvedomiť, že VT v rámci ex-CS obstaráva vozy spoločne, takže jej postupy treba vnímať z pohľadu firmy s flotilou 1500 autobusov, nie 90... A v rámci nej nie je málo ani Solarisov a Sorky sa rátajú na stovky.

Výber značiek pre Nitru mi neprináleží hodnotiť. Čo som počul, ide o kombináciu zaujímavej ponuky (Solaris) a overenej istoty (SOR).

Osobne sa teším z každého nového vozidla pre nitriansku MHD. A podobne to vnímajú aj cestujúci - tí sa tešia, že im na zastávku prišiel nízkopodlažný autobus a neriešia či je to Van Hool, SOR alebo Solaris.

ak narážaš na mňa tým teenage mutant šotoušom, tak ti poviem, že ak by som ja chcel testovať Solaris, tak by som nekupoval ale vyžiadal si iba testovacie vozidlo na základe, ktorého uplatnenia a predvedenia sa v premávke na rôznych linkách by som ďalej kupoval. Zaujímalo by ma aj tiež, že podľa dopravných expertov, je od akého počtu vozidiel racionálne odoberať vozidlá od dvoch výrobcov? Napr. keď Bratislava potrebuje dajme tomu mať 100ks 12metrákov a napr. Nita má zatiaľ nevyradených 59ks 12-metrákov, tak či sa oplatí napr Nitre pri počte 50-60ks 12-metrákov mať dvoch dodávateľov autobusov?

Logika je tá, že Veolia SORy dlhodobo užíva a je s nimi plne spokojná, zatiaľ čo Solaris zatiaľ nemali ani jeden. Preto si tento rok v rámci obnovy vozového parku objednali dva kusy na skúšku a ak sa osvedčia lepšie ako libchavské torpéda, budúci rok nakúpia iba Solárka. Ono si treba uvedomiť že pre komerčnú firmu sú pri nákupe nových vozidiel jej vlastné skúsenosti smerodajnejšie než to že kdesi na akomsi fóre nejaký teenage mutant ninja šotouš prehlási že SOR je fuj a Solaris super.

Nechcem sa nikoho zastavat, ale nezda sa ti trochu cudne, ze dopravca si v rovnakom case objedna dlzkovo rovnake vozidla od 2 vyrobcov ??? ja v tom logiku velmi nevidim

Pretože chcela. Bodka. BODKA. Preto, že ty nie si jej majiteľom ani riaditeľom. Dokážeš to pochopiť? Ostatne, keby kúpila sedem SOR-ov, presne podľa tvojich zásad škrečal by si ešte viac. A vôbec, čo sa staráš do dopravy v Nitre? Riaď sa svojimi vlastnými odporúčaniami, kým na to ešte máš čas.

pomaly ale iste sa mi darí sa ovládať, tak mi nekaz snahu ? pozri, ja chcem iba poznať dôvod prečo Veolia musela kupovať 7ks 12metrákov od 2 výrobcov. Takýto "balík" autobusov by sa mohol odobrať od jedného výrobcu. Keď ide o väčší počet (dajme tomu aspoň 40 vozidiel) sa oplatí mať od dvoch výrobcov autobusy.

Ja ? ? Však ty tu už niekoľko rokov hystericky škriekaš ? .

čiže ten kto nekupuje SOR tak je vymastenec? A nie si už náhodou takto trošku vymastený ty? Resp. keby si si poriadne vymastil, možno by si reagoval vľudnejšie. Chlape, s tebou je zle, ty budeš ešte z hrobu od nervov kričať ?

Asi to, že ani majiteľom, ani riaditeľom Veolie nie je vŕŕhaf, ty vymastenec!

čo bránil Veolii zaobstarať namiesto 2 Solarisov a 5 SORov rovno 7 Solarisov, keďže je úroveň a kvalita jednoznačne vyššia u Solarisu?

Akym sposobom zaobstarala Veolia Nitra tie 2 Solarisy ??? Bol nejaky tender ?

Vladimír: Jediná otázka, ako je to teda s tohtoročným Dňom otvorených dverí u Veolie? Bude sa nakoniec niečo konať? Podľa posledných informácii a správ to malo byť niekedy "teraz". Bolo by to dobré vedieť, aby som si vedel prispôsobiť svoj letný program. ?