Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

podľa vyťaženosti liniek by som nové linkovanie postavil predovšetkým okolo liniek 2, 8, 12, 21, 24, 27 a 32. Tieto linky by som sa snažil držať bez zmien, príp. predĺžiť trasu vybraných spojov do okrajových častí mesta.

v com konkretne? ze nezavadza priamu linku z Wilsonovho do HTesca? ?

Ak sa podari spravit dobre CP, tak by to nemalo byt zle. Nosnymi linkami su pokryte najvytazenejsie smery a ze je tolko doplnkovych liniek? No ked treba obsluzit tolko roznych lokalit, tak to asi ani inak nejde (jedine ze by sa zaviedol po vzore BA L99 motak cez celu NR hore-dole - ale zase sa tazsie zabezpecia nadvaznosti/preklady vo vsetkych castiach). Ide tiez len o navrh, takze nie vsetko co sa tam pise bude presne tak isto, navyse za tie dva roky sa aj niektore veci pomenili v reale...

V podstate zostava zachovana obsluha vsetkych lokalit, niekde zlepsena, inde mozno s prestupom (dufajme, ze vo vhodnej nadvaznosti). A este sa snad aj nieco usetri...

Ale čo vidím tento projekt, veľké sklamanie.

Odpadám.... ten dotyčný človek, ktorý to vypracoval ma osobne učil a musím povedať, že je skutočne vynikajúci odborník.

Nechceli by ste aby VTN zaradila nočné spoje(cca 22.00-5.00). Napíšte, prosím, aj svoj názor, prečo áno alebo prečo nie. Ďakujem ?

v tom dokumente to vyzeralo aj celkom nádejne, už som myslel, že bude menej liniek a viac liniek s krátkym intervalom a oni tam dajú L32 bez večernej prevádzky a zas dúfajú, že podarí previazať nespočetno liniek s intervalmi 30/60//60 a 60/120//120 ? aspoň, že celkom rozumne odporučili aby dopravca vlastnil aj vozidlá kategórie MIDI (dĺžka 9.5m).

Čo som tam ja osobne vyčítal z vyťaženosti liniek tak ako linky kde je opodstatnene nasadený klbák mi prídu 2, 8, 12, 17, 21, 27 a 32. Na niektorých linkách je taká úbohá vyťaženosť ešte aj počas špičky, že aj krátke vozidlo nie je plné viac ako na polovicu podľa tých grafov. Dosť zaujímavá bola vyťaženosť liniek 15 a 26 v priemyselnej oblasti, kde bola fakt na minime.

bude co citat, na zaciatok som si pozrel aspon zaver. Ziadny velky tresk, len evolucia. Zaujal ma datum vypracovania PDO - december 2009.

Z NR078DT konecne dali dole tu reklamu

Kdo si chce precitat material ktory bol na MZ, tak tu je linka: http://www.nitra.sk/download_file_f.php?id=136948

mohol by sa teda redukovať počet liniek aj a skracovať intervaly? Mne osobne príde ako poriadny extrém keď aj z najväčších sídlisk v Nitre Klokočiny a Chrenovej premáva 12, resp. 8 liniek, namiesto 3-4 liniek s kratšími intervalmi, čo by jednak umožnilo cestujúcim cestovať bez toho aby si museli pamätať odchody pri kratších intervaloch a tiež by bola prehľadnejšia orientácia pri menšom počte liniek. Napr. nosná by mohla byť pre Klokočinu a Chrenovú linka, ktorá by obidve sídliská spájala a mala krátky interval napr 5/10/6//15 (len ako príklad).

zase nám jazdia po meste linky bez tabuliek ... ?

Áno, naozaj bude.

Vladimír, nezaujímajú ma špekulácie, ale iba jednoduchá odpoveď (áno/nie) na otázku: Bude skutočne od 1.8. nový grafikon?

Ale inač dneska bola vynechaná linka 26 odchod zo zástavky Poli. Klokočina 13:43. Musel som čakať do 14:07 na linku 6. Čo sa s tou 26-tkou stalo? ? ? ?

Podľa jeho čísla určite začal jazdiť pred 8 rokmi (2003).

Tak na tejto Incaráckej LC956 som ako študent 1. ročníka cestoval na lyžiarsky výcvik vďaka našej školy bo Incar bol/je strediskom SPV. Aj ja mám ešte niekde jej foto hádam.

Menšie poškodenia sa odstraňujú zväčša pri príležitosti príprav vozidla na STK, väčšie aj skôr, avšak niekedy je potrebné z poistných dôvodov čakať. Nie je to otázka na mňa, veľmi sa o to nezaujímam - ak som niečo domotal, nech ma niekto opraví.

Na štvrtkovom zasadnutí MsZ schválilo dokument plánu dopravnej obsluhy, ktorý hodnotí súčasnú dopravnú obsluhu a navrhuje niektoré zmeny. Tie by mali vstúpiť do platnosti od 1.8.2011. Článok z Patriota je plný nezmyslov a nepresností (žasnem, čo všetko sa dnes dá zverejniť). Z konkrétne menovaných troch liniek 11, 13, 18 sa nemá rušiť ani jedna a každá z nich bude premávať na súčasnej trase aj po auguste.

Rozsah dopravy na území samostatných obcí si objednávajú a plne hradia obce. V situácii, keď každá z nich zápasí o každé jedno euro si neviem predstaviť, že by sa do Lužianok veľkoryso pridávali spoje. L8 na Vinársku ulicu podľa mňa zmysel má v súčasnej trase, je tam viacero firiem, ktoré potrebujú dopravnú obsluhu. Okrem toho majú výhľadovo medzi Metrom a Silfoxom vyrásť nové obchodné centrá, takže je predpoklad, že sa záujem L8 v tomto smere ešte viac zvýši, najmä mimo špičky.

jazdí zvyčajne po cestách a začal jazdiť keď ho kúpili ?

Karosa B932.1678 #NR-271EP
http://www.flickr.com/photos/bubakslovakia/5479252615/
- V Októbri 2010, ešte pred preradením do Slovnaftu.