Bola to 33 aspoň podľa CP.
Spoj linky č. 7 začínal po siedmej hodine na Kalvárii a končil na zastávke Centrum o 7:33
Spoj linky č. 33 začínal o 7:46 na zastávke Centrum a šiel na Viničky.
Takže je dosť možné že obidva spoje robil jeden a ten istý bus.
Ak je to ten spoj L33 ktorým cestoval SITY.
re 14977 SITY: možno vodič zabudol otočiť tabuľku. Je to veľká chyba?
V Nedeľu som cestoval na linke Nitra - Piešťany do Leopoldova z Nitry.
Vodič mal celú cestu na prednom skle tabuľku že smer Nitra.
Znížilo to výkon služby ktorú som od dopravcu prijal podľa Teba?
hovorím že NIE. Len som sa pousmial a v Leopoldove sme sa rozlúčili.
Myslím, že to, aký bol Martyk vodič (MHD), vieme všetci traja len z jeho rozprávania. Zato však všetci traja vieme, že bol (a je) svojrázny človek aj po ostatných stránkach ?
To je fakt. Tá väčšia aktivita vodičov v Nitre je ešte z čias, keď sa im otŕčali všetky druhy cestovných lístkov pri nastupovaní cez predné dvere a oni tak mali väčší pocit dôležitosti ?
Ja by som predsa len dodal slovko obhajoby, a síce, že podľa mňa väčšina vodičov, ktorí "nijakým spôsobom nereagujú", tak (ne)konajú na základe nejakej predošlej zlej skúsenosti. Nie je to len o tom, že by z presvedčenia nechceli.
Ale inak, ak môžem porovnávať, mám dlhodobo pocit, že v Nitre je záujem vodičov o dianie vo vozidle oveľa vyšší ako v iných mestách, kde MHD-čkou pravidelne cestujem.
Re #14972 Papyr: Tak ale zase my dvaja dobre vieme, že Martyk bol aj po mnohých iných stránkach pomerne svojrázny vodič, žeáno...
Ja nehádžem všetkých do vreca. Ja len uvádzam, že spoločnosť, v ktorej majú alibisti relatívnu väčšinu, a kde táto väčšina pri problémoch pchá hlavu do piesku, nemôže objektívne vygenerovať iné zloženie vodičov, než je zloženie samotnej spoločnosti na Slovensku.
A preto nie som prekvapený, že väčšina vodičov na neprispôsobivých cestujúcich nijakým spôsobom nereaguje.
Cestujem MHD takmer 20 rokov niekoľkokrát denne, takže si dovoľujem vysloviť svoj úsudok. Subjektívny, samozrejme.
blahej pamäti Martyk spomínal, ako za svojej praxe vodiča pražskej nočnej električky vyháňal bezdomovcov z vozidla elektrickým paralyzerom. Metóda vcelku hygienická a mimoriadne účinná (vraj vyskakovali z tramvaje dokonca aj bez svojich igelitiek), ale právne veľmi problematická.
Nehádzal by som všetkých do jedného vreca. Tak, ako v práci každého človeka v porovnaní s iným vidno rozdiely, tak sú aj rozdiely v prístupe vodičov k ich práci. Niekto to má "na háku", niekto nie. Ako príklad mi poslúži prípad, kedy na zastávke Centrum (OD Tesco) nastúpili do vozidla 4 Rómovia, ktorí si nezakúpili ani lístok, ani neoznačili kartu. Vodič počkal, vyšiel z kabínky a ukázal im, kde sú dvere.
Správny postreh. Keďže vodiči pochádzajú z tej istej spoločnosti, kde väčšina len pozerá von oknom, tak i samotní vodiči väčšinu len pozerajú (cez čelné sklo, nikdy nie do spätného zrkadla). Niet dôvodu sa čudovať.
Ono práve tá nápomocnosť cestujúcich je niekedy otázna - na Slovensku skôr v prípade problémov prevláda zvyk statočne pozerať z okna kým kríza nepominie. Prípadne napísať sťažnosť na vodičov "neľudský prístup k sociálne znevýhodneným skupinám" (to som si nevymyslel, podobnú sťažnosť na DP Bratislava som naozaj kdesi čítal).
Ako som dopísal príspevok, spomenul som si na jeden dobrý príklad z MHD Bratislava. Išlo o električku, druhý vozeň - čiže vodič bezprostredne nevie, čo sa v ňom deje.
Po upozornení vodiča, že v druhom vozni sa nachádza indivíduum, ktoré je bezpochyby pomočené, po vylúčení stolice, neumyté, smrdiace a zavšivavené, sa jednoducho postavil, prišiel za týmto pánom, veľmi dôrazne mu povedal, nech sa dvihne a ide preč. Indivíduum sa odtackalo, vyvetrali sme a šli ďalej. Samozrejme, že ďalší cestujúci boli pripravení v prípade obštrukcií byť nápomocnými.
Nemyslím si, že je to každému vodičovi jedno. Avšak, moja osobná skúsenosť s jedným vodičom MHD v inom meste než Nitra je, že mu to aj po upozornení cestujúcim bolo jedno. Takže, sú takí a aj onakví. Ako všade inde a v každom inom povolaní. Sláva a česť vodičom, ktorí si vedia spraviť vo svojom vozidle poriadok ?
to je pravda, ale predsa je to aspoň akýsi ochranný prostriedok na ruky.
Ale ďakujem všetkým za naozaj plodnú diskusiu, návrhy, nápady a pripomienky, pre nás všetkých aspoň vieme čo a ako robiť v takejto situácii. Som rád, že sa tu dalo o tom na úrovni popísať. ?
Gumové rukavice sú vodičovi na dve veci, ak ho dotyčná entita napadne, opľuje, poškriabe alebo nedajbože ovracia.
Re #14960 keyboard: Vodičovi to nie je jedno, ale v systéme nástupu všetkými dverami, ak si niekto nastúpi strednými alebo zadnými, ani o ňom nevie. Je na cestujúcom aby sa ozval - buď upozornil priamo entitu, alebo vodiča.
Čo sa týka zásahu polície, ak ohlásiš že máš vo vozidle vážnu výtržnosť - a popisovaný prípad by sa takto určite opísat dal, aj keď k fyzickému útoku nedošlo - mali by ti poslať hliadku z fleku.
Ja mám osobnú skúsenosť z BA, že keď vodič nemal odvahu (nechcelo sa mu) sám zasiahnuť, tak som mu sľúbil v prípade potreby súčinnosť. Ale že prvý zasahovať nebudem, nech dotyčnú osobu najskôr vyzve na výstup on. A čuduj sa svete, stačilo ráznym hlasom zakričať a bolo po probléme. Cestujúci potom poďakovali ako vodičovi, tak aj mne.
Vďaka za odpoveď.
1. súhlasím
2. nemá vodič k dispozícii aj nejaké gumenné rukavice (alebo podobný ochranný prostriedok), ktoré by mohol použiť? Pýtam sa v rámci toho, že vodič počas prestoja umýva dlážku autobusu, teda či vo výbavé takéto rukavice má
3. súhlasím
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
vodic pravdepodobne bol este v hlbokom spanku ked daval tie tabulky 
Valec