Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Suhlasim s tebou.Ja si tiez myslim ze cestovne v nitre je male:0,60 0,40 0,30 0,10 centpv je malo dvihnut cestovne na 0,90 0,70 0,60 0,40 bi nebolo nic hrozne a urobit lepsie linky peniaze bi sa na zlepsenie vozoveho parku nasli.Ved v NR mas vyhliadkove linky co maju jednu konecnu a kopiruju rozne ine linky napr, 25,26.Niektore spoje su prehustene a na niektorych mas viac prestojov ako jazdis nap.24 sa tocis pomaly bez prestavky lebo prestavku prejazdis v zapche a napr.13 ka mas na oboch konecnych prestoje.Naptriklad na 13 ke mas pred fajrontom vecer od 20,30 do 21,40 prestoj a potom este tocis 2 x linku a asi to bola nahoda ale jazdil som po OD Tesko s 2-3 cestujucimi a potom na konecnu asi este 7 zastavok prazdny.Viem ze su prazdniny a tolko ludi nejazdi tak potom treba urobit grafikon na : PRACOVNE DNI, SOBOTY+NEDELE ,a PRAZDNINY. Naco sa autobus toci hore dole a nevozi cestujucich aj tu bi sa dalo usetrit.Jasne su to len moje postrehy ale ked si precitas diskusne forum tak tu citam ze cestujuci nadavaju na soferov ze autobusy maju meskanie,necakaju sa navzajom linky a podobne.Nik z cestujucich nevie preco vodici meskaju-nerobia to naschval ale skratka to niekedy nevychadza.Nechcem nikoho urazat ale grafikon nieje dokonaly ale nik to asi nevidi

Ešte upresnenie k vozovému parku v Banskej Bystrici - relatívne dobrý vozový park som myslel -Autobusy

Je pravda, čo som vymenoval, na SR viacmenej útopia.
Ale ja dodám, keby sa rozumne efektívne šetrilo (tak v celej SR ako aj v Nitre) a penieze by išli tam kde ísť majú, myslím že by bolo viac aj na MHD.
Ja osobne sa prikláňam, o niečo aj drahšie cestovné ale nech sú v premávke slušné autobusy. (Ja osobne nemám problém vo Viedni zaplatiť za lístok na električku 1euro80 lebo viem, že Wiener Linien má kvalitné služby)
K tým porovnateľne veľkým mestám ako protiargument uvediem - Zlín alebo tiež Žilinu kde sú intervaly hlavne cez víkendy lepšie, je aj trolejbusová doprava, výhodnejšia tarifa aj zmyselnejšie linkovanie.
Prečo teda napr. mesto Zlín peniaze nájsť na MHD vie a Nitra nevie?
Pravda TT má MHD hroznú a Banská Bystrica má niektoré nešváry ale v niektorých ohľadoch je o dosť popredu. Napr. dávno zahodili linkovanie odvšadialvšade zo 100linkami. Relatívne dobrý vozový park - (ktorý z vlastného trucu dopravcov naplno nevyužívali(jú).) Trenčín ma okrem dvoch Karôs 700 vozový park relatívne v poriadku.
Životnosť autobusov - Myslím, že v Nórsku napriek drsnejším poveternostným podmienkam tam musia byť vozidla v omnoho lepšom stave. A hlavne "STK" určite sa tam nerobia len tak u "kamarátov".
Peniaze na stromoch nerastú ale koľko sa vyplytvá v Nitre už len vdaka zastaralému linkovaniu a prevádzke 20ročných vozidiel.
Isto nejde všetko naraz, ale postupné kroky by situáciu zlepšili.

Dobre ale v Nitre na konecnych nemas bufety a ani pumpy okrem parkoviska na zeleznicnej stanici a na klokocine-tak si nemas kde kupit a urcite si na tom platovo lepsie ako v SR preto si asi v Norsku nemam pravdu?

Na našich poľských Volvách je to osem rokov, ale zase v týchto končinách autobusy starnú rýchlejšie - tuhšie zimy, kvantum soli na cestách, vysoký nájazd, keď autobus kmitá v kuse a za deň sa na ňom vystriedajú štyria až piati vodiči... V tých ôsmich rokoch už majú naše autobusy obvykle nalietaných okolo 800 tisíc až milión kilometrov, takže musia na generálku tak či tak.

Re #13932 UNTMA4: Pitný režim mám riešený tak, že si doma do PET fľaše urobím pitie, strčím fľašu do šofértašky a tú nosím zo sebou. Prípadne na konečných chodím do stánkov z občerstvením alebo na benzínky. To isté s jedlom.

Jasne ale urcite v Norsku nerpobis za 500-600 euro co som mal vraj zarobit

Dobre a ako mas riesene napriklad pitny rezim kde si davas pitie ? Ja som to s tou chladnickou povedal ako priklad to nebol dovod k odchodu a ani striedanie autobusov mi az tak nevadi ale ich technicky stav to bol problem ak si cital moje prispevky tam som to napisal.Ak denne vystriedas aj 3 autobusy OK ale musia bit take ze sadnem a nerozmyslam nad tym ako idu rychlosti,ako brzdi,ci nevyskakuje rychlost a podobne.Sadnrem a jazdim a vozim v klude cestujucich-to bol moj zamysle a preto som aj chcel v tej firme pracovat ale opak bol pravdou si tu novy tak ber co ti dame nemas narok na lepsi autobus-to su moje slova -je to moj nazor-aby to zas niekto nepochopil ze to vo Veolii niekto povedal

Vzhľadom na to, že sa u nás autobusy neprideľujú napevno a vodiči ich striedajú ako ponožky, dovolím si tvrdiť že nie v oveľa horšom než väčšina sedemstovkových Karôs na Slovensku. Tiež sa kazia, tiež sa vymieňajú počas smeny.
A inak to že sa vozy neprideľujú znamená že mám nielenže každý deň iný autobus, ale dokonca počas smeny vystriedam aj zo tri autobusy. Žiadnu chladničku ani nič podobné zo sebou ťahať nemôžem. A stále som s tým nepraštil...

Presne tak tych 12 rokov je akorat tak dost ale potom ak spravis kompletnu GO-myslim vymena ramu a dolezitych komponentov da sa jazdit aj dalej-vid volakedy Ikarusy v bBystrici robili myslim dobre GO a kolko tie autobusy vydrzali.

Obávam sa, že nič také ako jednotná papierová životnosť autobusu neexistuje. Vačšina výrobcov dnes udáva životnosť autobusu min. 12 rokov.

A skus teraz pravdivo prosim odpovedat na moju otazku. A tie 15-20 rocne autobusy v Norsku su v akom stave-ale odpovedz realne dik

Iste, ako šotofantázia je to krásne a veľmi rád by som videl niektoré tie návrhy realizované. Ale nože skúsme precitnúť do ekonomickej reality: Kto to zaplatí? Myslíš si že mesto, v ekonomickej situácií aká je teraz, má na niečo podobné peniaze? Alebo si ochotný platiť za lístok o 50% viac? Alebo platiť o 50% vyššie mestské dane? Asi nie, však?
A keď už spomínaš porovnateľne veľké mestá, ak si myslíš že v Nitre máte zlú MHD, choď sa pozrieť hen vedľa do Trnavy alebo do Banskej Bystrice. A taký Trenčín alebo Žilina tiež nie je bohviečo...
Čo sa týka vlastného mestského dopravného podniku, opät je to otázka financií. Potrebuješ nakúpiť komplet vozový park, potrebuješ servisnú infraštruktúru, potrebuješ zázemie, potrebuješ personál.
A ohľadne autobusov po životnosti, do tretice - peniaze. Papierová životnosť autobusu je 6 rokov. Zodpovedne ti môžem povedať, že na svete je minimum dopravcov, ktorý si môžu dovoliť vyradiť autobus po šiestich rokoch. Ja pracujem v Nórsku a aj tu máme pätnásť- až dvadsaťročné vozy. Všetko je to o výške dotácií a možnostiach objednávateľa. Proste peniaze na stromoch nerastú.

Presne tak -problémy treba riešit, Ja som včera napísal svoj názor a všetci sa do mňa pustili -česť výnimkam-neboli zvyknuty na realne veci co som napisal a urobili zo mna najvetsieho nepriatela spominanej firmy.

dovtedy chodi veolia s dzbanom po vodu kym sa nerozbije

V kazdom prispevku je kusok pravdy a ich spojenim vznikne obraz ako to vyzera v spomenutej firme.Ale aj tak by bolo lepsie si to riesit niekde inde a inak a rozmysliet co sem napisat a co nie.Hlavne by to bolo treba riesit nie diskutovat.

Tak nereaguj a stale neurazaj ,husy som s tebou nepasol-neviem co stale provokujes nestaraj sa do veci comu nerozumies-kolko mas 14-16-rokov?

ad.UNTMA4: Jak jsem předpokládal, odpověď žádná, jen xenofobní sprostota. Dokázal jsi tu, že jsi naprostá lidská spodina a nemá cenu na tebe jakkoliv reagovat.

Aj mna to mrzi kam to zaslo-myslim diskusia-tu mas vsetky karosy-http://imhd.sk/nr/index.php?w=3329302f30eff2212c24293a2f36ef1f&id=95
Aj ja cakam ci sa niekto vyjadri k technickemu stavu tych autobusov niesom fajnovka dokazem jazdit na vsetkom ale aspon v takom slusnom stave aby si sa za autobus pred cestujucimi nemusel hanbit a mohol si sa nan spolahnut.Uz neviem cislo autubusu co mi dali v pondelok ked odisla spojka na mojom autobuse ale isiel som na nahradnom autobuse dole klokocinou a zrazu pocas jazdy ti vyskoci zaradena rychlost-podotykam bola zaradena spravne,zoslapnes motorovu brzdu a ta sa ani po stlaceni plynu ani brzdoveho pedala neodbrzdi -tak som ju musel vypnut a jazdit bez motorovky-to su podla teba autobusy na prepravu cestujkucich?-nechcem nikoho kritizovat ale je to moja osobna skusenost.

Takt je všeobecný, taktne sa správať je cnosť a výsada. Potom je tu selekcia, bežná pre väčšinu spoločnosti. Ten mi je sympatický, k tomu budem slušný (taktný), ten mi je nesympatický - k tomu budem napríklad vulgárny.

Celkovo ma mrzí, kam táto diskusia zašla. Stále osobne čakám na to, že miesto vzájomných urážok a zosmiešňovania sa, sa tu niekto kompetentný vyjadrí, či je predmetný 23 ročný autobus skutočne v takom úbohom stave a čo prípadne mieni Veolia s takýmto autobusom, ktorý ma zrejme zvýšený potenciál ohrozovať bezpečnosť vodiča, cestujúcich a všeobecne dopravnú premávku, robiť.