Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Adamko...podla toho, co aspon viem, sofer pusta klimu tak, aby to nejako neovplyvnovalo jazdne vlastnosti vozidla...nemoze pustit klimu tak, aby mu to zozralo palivo hned po prvej zastavke...ale uznavam, ze niekedy by nebolo od veci pouvazovat...to teplo vo VanHooloch je niekedy neznesitelne...ale VTN aspon nakupila klimy...a problem sa snazi riesit...co sa o inych " spickovych " slovenskych dopravnych podnikoch ani povedat neda...na cele s Turancarom...pfuj..take teplo a dusno ako je v lete v jeho autobusoch hadam nebolo ani v Hitlerovej peci....

Autobus č. 2 ktorý išiel o 13:44 od Gymnázia Golianova ulica. 4.5.2010.. !!! nech sa šofér naučí púšťať klímu.. bolo v ňom nehorázne teplo !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! nedalo sa ani dýchať..

Autobus značky Solaris, ktorý sa tu prednedávnom testoval.

takže nieje o čom SOR busíky su úžastné a smiem vedieť o akej polskej krabičke je reč?

Vďaka za uznanie. Myslím, že nemám ani zďaleka také skúsenosti ako veľa mladších (d3ko, Vladimír) ale snažím sa.
Inak ešte k tým električkám vo Wuerzburgu: Vyzerajú ako krabice od topánok, za čo ich šotokomunita podrobuje kritike ale spĺňajú podstatné kritériá pre prevádzku v tomto meste (stúpania až 91 promile a veľmi obmedzený prejazdný profil) a hlavne sú medzi obyvateľstvom veľmi populárne a v miestach, pokrytých električkovou dopravou je využívanie MHD dvojnásobné ako v miestach, pokrytých luxusnými autobusmi Neoplan. Takže je vidieť, že nešoto substrát dáva prednosť praktickosti a spoľahlivosti pre designom.

Ja poviem za seba - ten dizajn sa mi nepáči, ale zrejme sú dobré a osvedčené, keď ich praktizujú. Ináč vidím, že máš bohaté dopravné skúsenosti zo zahraničia, ja ako cestujúci 99% po NR, skláňam klobúk. ?
Vladimír: a v čom je výhoda tých poľských strojov? (síce do nich nevidím, ale tak tipujem že najmä v nízkej cene)

Aha. Tak to ťa asi Dunčo rozdriape, keďže on Solaris adoruje nado všetko. A ty si mi potvrdil názor, že každá, aj nadokonalejšia značka, si nájde svojho šotonepriateľa ? .
Mimochodom, čo by si povedla na dizajn električiek vo Würzburgu?
http://www.phototrans.eu/14,283196,0,LHB_GT_E_203.html
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/40/WSB_GT-N_L%C3%B6wenbr%C3%BCcke_1223.jpg

Z toho, čo som mal možnosť vidieť vo Švajčiarsku a Nemecku, tie "poľské krabičky" dosť silno obsadzujú tamojšie vozové parky.

Do takých záležitostí ako značka, resp. druh kĺbu nevidím, neviem porovnať. Všimol som si viackrát, že napr. SOR nemá problém prejsť kruhákom iba po asfalte, pričom VanHool častejšie využíva ten mierny obrubník kruháku. Ohľadne toho poľského, tam som mal preklep - nie kranička, ale krabička - ten autobus vyzeral z môjho pohľadu dizajnovo katastrofálne, ale čo hodnotím pozitívne, bolo rýchle otváranie/zatváranie dverí.
Mimin0: hej, s tými oknami súhlasím ?

Nechem byť nejak krutý, ale SOR-ká sa mi zdaju ovela prijemnejsie z dovodu,ze tam maju OKNÁ...kedze VanHooly nemaju okná a maju nejaku ubohu klimu,ktora nepomaha bohuzial... ?

Ako SOR-ky, tak VanHool-y majú, predpokladám kĺb Hübner. Schopnosť vykrútiť sa bude skôr záležitosť rejdu.
A poľskou čajovou kraničkou myslíš čo?

Súhlasím, že VanHooly sú komfort. SORy majú podľa mňa ale jednu výhodu, ktorú som si všimol počas cestovania - prepracovanejší kĺb, alebo ako to povedať, vie sa viac vykrútiť ako VanHool. Ale z hľadiska materiálu jasne SORy zaostávajú a o tej poľskej čajovej kraničke ani nehovoriac. Dúfam, že to už Veolia vrátila, odkiaľ aj požičala. A čo sa týka obnovy parku, Veolia Nitra by mohla VanHooly naďalej získavať z Holandska po pár rokoch, ako aj tieto.

ano mylis sa. Pri sucasnych pravidlach by mali narok len na nahradu naftovych autobusov plynovymi. Ci by Van Hooly uspeli v cenovej konkurencii SORu, to neviem. A neviem ani ci ma Van Hool zaujem o nas trh.

Veru, tie môže závidieť aj Bratislava. By bolo celkom k veci ak by sa dopravca v NR priklonil k nákupu aj novovyrobených vozidiel značky Van Hool. Po krabiciach od SOR a Citelisu by konečne niekto mal dôstojný vozový park. Možno by nebolo od veci, zauvažovať nad trolejbusmi... Aj z EÚ by na to prišli nejaké prašule ,keby bol taký projekt, či sa mýlim?

Čo sa týka busov, tak ja si myslím, že VanHooly napriek svojmu veku sú jedny z najlepších kĺbakov na MHD na Slovensku.

Práve naopak, budeš mať tak dôvod navyše previesť sa na prímestskej doprave a potom pochopíš, aké chvályhodné je označovanie tabuľkami v MHD Nitra ?

Takže by si bol radšej, keby z MHD NR odišlo Conecto G, SOR-ky NB a VanHool-y a miesto nich by nastúpili tieto vozidlá?

bola by to škoda keby skončili na prímestkéj doprave ?

http://spravy.pravda.sk/odpad-z-lanovky-na-zobore-zostane-lezat-v-lese-f4g-/sk_regiony.asp?c=A100426_215118_sk_regiony_p29