Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

tých 84 verzus 91 tisíc bolo myslené práve ako dôkaz, že porovnávané mestá sú rovnako veľké (sedemtisícový rozdiel tu nehrá rolu), nie ako vyskakovanie, o koľko je PO väčší. Inak ak už by sme k Nitre započítali aj obce obsluhované MHD, museli by sme dopočítať aj tých 9 obcí okolo Prešova, ktoré majú MHD a razom by bola tamojšia záujmová oblasť okolo 100-tisícová. Ale to ani počítať nemusíme, lebo nočné spoje v PO neopúšťajú územie mesta (okrem nevyhnutného tranzitu cez Ľubotice) a predpokladám, že v prípade zavedenia nočných spojov v Nitre by tiež jazdili len v rámci mesta.

Papyr: pridaj tam Lužianky, Ivánku, Nr. Hrnčiarovce a okolité časti a máš hneď 90 tisíc takže s tým Prešovom porovnávať čo ja viem tam ide skôr o tú tradíciu podľa mňa.

Valec: hm nie to nebola ani jedna linka z tých ktoré spomínaš- nespomeniem si číslo už ale to je jedno ani v N95 nechodí na nočákoch toľko ľudí že by sa dalo povedať o polovičnej naplnenosti busu. A to som išiel v rôzne časy.

Stazujem sa na vodica linky c.14 bus Sor 185CX odchod 13:14 NS meskal a siel celu cestu jak slimak som nestihal do prace kvoli nemu prestup ! To je jediny vodic ktoreho aj slimak v Nitre predbehne!

zial neplati (mna osobne sa to tyka v BA). Ale MHD v Nitre ma iste smerovanie ktore vytvara predpoklad na privetivost pripadnej nocnej dopravy k cestujucim.

V ZA to už vyše roka a pol platí. ?

Re #13268 mikeBoss: To sa potom zrejme vozíš niektorou z lukratívnych trolejbusových nočných liniek N44 a N47. Alebo sa vozievaš v nejakých hyperlukratívnych časoch. Bo viezť sa sám v nočáku, to sa mi ešte nepodarilo.

Re #13273 Vladimír: A najlepšie do nejakého najvačšieho vraku. ?

Máš pravdu, s tým označovačom mi to nedoplo. ? ?

Myslím, že dať do jedného vozidla označovač aj (alebo iba) k predným dverám je ten najmenší technický problém. Ale nič to nemení na tom, že nočná doprava sa v dohľadnom termíne nerysuje. Keď sa niekedy na tú tému bavím s Nitrančanmi, mám pocit, že súčasný stav, až na možno niekoľko desiatok ľudí, prakticky vyhovuje.

Vladimír, Papyr, S499.1023: dozvedel som sa od Vás informácie, o ktorých som predtým nevedel, tak na nočné spoje čiastočne mením názor.
Otázkou ale zostáva ustriehnuť ľudí, aby za jazdu zaplatili. Lebo aj napriek nástupu prednými dverami, si myslím, že šofér nemôže zistiť, či si niekto označil kartu pri zadných dverách. V tomto pohľade sa mi najviac pozdáva žilinská verzia od Vladimíra.
PS: Viem koľko má ktoré mesto obyvateľov, zo štatistickými údajmi pracujem dosť často ?

"Mimin0 - a načo by v tej Nitre boli? ...
- Nitra nie je také veľké mesto ako BA alebo KE, že by sa spoje osvedčili. "

Nitra - 84 444 obyvatelov, Presov - 91 498 obyvatelov (z 12/2007).
Nitra - ziadna nocna MHD v historii, sucasnosti a zatial ani vyhlad do buducnosti.
Presov - 50. vyrocie NEPRETRZITEJ (tj. aj nocnej) prevadzky MHD bolo vlani (1959-2009).

No vidis. A v Presove v noci odchadzaju ludia z baru vo vlnach podla toho, kedy im ide nocny spoj. Dlhe roky siel nocny spoj na Sidlisko III o cela 50 a na Sekcov o cela 10 z mesta, pamatam si este svoju vlastnu pubertu v polovici 90. rokov, ako sa diskoteky vyprazdnovali vo vlnach, ked bolo okolo 40 alebo okolo celej...

To iste napr. Pardubice. Tam tiez neplatil (mozno teraz uz plati) dlhodoby casovy listok na nocnu MHD.

K tým nočným spojom- BA je veľké mesto a aj tak sa mi stáva že idem sám v nočáku.... skoro celú trasu

najidealnejšie by bolo keby niektoré spoje chodili do 4 00 - 24 00 hod a čiastočne by sa vyriešili nočne spoje 24, 32, 12, 2, 30,

Myslím, že toto má Vladimír mnohonásobne vyskúšané aj v extrémnejšej forme v Šalingrade (obmedzovač vyradený, jazda po neskoulaudovanej ceste, zákruty s kolesom vo vzduchu) ? . Viac som ocenil už len jazdu drátolezom zo Solingenu do Ohligsu (dnes Solingen Hbf.) a svoju vlastnú jazdu s 2xT3M dolu Krčacami a s 15Tr z Koliby ? .

To je bohužiaľ Jurajova tradícia, tak isto je to na nočáku v Žiline. Ale zase lepšie než nič.

Akurát, že v BA, ZA, TN práve ten argument "mám kartu, tak neplatím druhýkrát" moc neplatí, že ? ?

v TN na nočáku vodiči púšťajú dnu len prednými dvermi, ale nneplatia na ňom predplatné lístky a ani žiadne zľavy. Len si neberte príklad od nás.
Re #13259 Kami: v TN je nočák celkom využívaný, ale má vyššie uvedené nedostatky (plus blbá trasa).

Nesúhlasím na 100% ani s jednou stranou, keďže nočákom v NR nedávam nejakú extra prioritu z už uvedených dovodov (Nitra je malá a taxíky sú lacné) ale s tebou nesúhlasím viac. Že by ľudia nočákmi cestovali a ich odchodom sa prisposobovali, je dokázané empiricky v mestách podobnej veľkosti ako NR. A ako by prebiehal nástup prvými dverami? Tak isto ako v desiatkach iných miest a obcí, kde sa prvými dverami nastupuje. Alebo máš pocit, že BB, MT, TT, celý slovenský vidiek sú upchaté postávajúcimi autobusmi, čakajúcimi na políciu z dovodu, že niekto odmieta si kúpiť lístok? Sám tento systém nemám rád a nepropagujem ho ale žiť sa s ním dá.

Niekedy na niektoré veci nazeráš inak, ak ich zažiješ napríklad v inom meste. Ja mám (v rámci SR) zážitky z nočnej MHD v Bratislave, Košiciach, Prešove, Žiline a Banskej Bystrice i z nočných taxíkov v Nitre.
- ak chceš vidieť neskoro večer, resp. v noci natrieskaný klbák, odporúčam nočáky v Prešove
- ak chceš vidieť nástup prednými dverami a kontrolu lístkov vodičom, odporúčam nočáky v Košiciach
- ak chceš vidieť policajtov, ktorí sa spolu s vodičom vezú v autobuse, odporúčam nočáky v Žiline