Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

A nebola to len výnimka? Lebo zrovna ja som už nejedenkrát na 14:36 kĺbový videl. A ten 13:36 ide po kopec ľudí pracujúcich v Krškanoch, takže naspäť ide určite dobre využitý. Škoda, že ešte nevynašli autobusy, ktoré priamo úmerne prispôsobia svoje rozmery počtu cestujúcich. Snáď sa raz dočkáme ?

Dobrý deň pán Vladimir, chcel by som sa opýtať prečo jazdí na linke 22,odchod 14:36 od Bolečkovej krátky autobus Karosa, keď vtedy na ňu ide asi milión študentov, a tlačíme sa tam jak...., aj to sa ledva pomestíme.....
zato 13:36, či 15:36, ked jazdí reletívne málo ludí, chodí Van Hool
bolo by problém zmeniť to? Dakujem.

Odpisy musí firma, dbajúca o svoju budúcnosť, tvoriť stále, aj keď je vozidlo už odpísané.

Je prakticky vylúčené, aby pri súčasnej hladine cestovného linka NEbola odkázaná na dotácie. Ona totiž tá harmonika chodí vždy v jednom smere pol dňa prakticky prázdna.

Súťaže sa nebudú vyhlasovať, ak je dopravca vlastnený mestom - a keďže sa NR chystá na vlastný DP, tak nebudú.
Okrem toho súťaže vo VHD sú povinné až od 2019.

a) Mohol ale odmietol.
b) Predmetný nárast je spôsobneý z väčšej časti výpakom platieb od VÚC.
c) "Optimalizácia" počtu spojov vedie k zvýšeniu ceny za vzkm, keďže rastie prestojovosť vozidla a odpisy bežia...

To že je niekde nasadené kĺbové vozidlo neznamená automaticky že linka je zisková. Má vyššie výnosy, isteže, ale aj vyššie náklady v sedle a cez víkendy. To že v špičke ide narvaný kĺb neznamená, že ide narvaný aj opačným smerom a už dupľom nie že ide narvaný aj večer a cez víkendy.
Ja osobne by som za tým nárastom videl hlavne kúpu nových autobusov. Teraz len tipujem, ale Veolia asi do nákladov na vozokilometer nepremietla len naftu a mzdu vodiča, ale aj amortizáciu a hlavne odpisy, a tie pri zbrusu novom NB18 asi vyzerajú trochu inak než pri dvadsaťročnom Ikaruse, ktorého zostatková hodnota v účtovníctve musela byť niekde blízko nuly. A na tom nevidím nič zlého; bolo by trochu nefér, keby mesto Nitra dotovalo nové busy v plnej výške a Štitárčania by sa vozili iba za naftu...

A optimalizovať počet spojov, aby linka nebola stratová - to by boli tak tri páry spojov v rannej špičke a štyri v popoludňajšej. Možno dva cez víkend, ak tam naozaj chodí toľko záhradkárov že by sa to zaplatilo. Ďakujem pekne...

ak tam chodí ale harmonika, ja mám aj takú pochybnosť, či táto konkrétna linka je vôbec stratová. Ale veď podľa EÚ sa už budú aj na každú linku MHD zvlásť vyhlasovať súťaže, a potom to možno vnesie viac svetla. Tu stojí jednoznačne vec takto:
a) MHD mimo mesta je PAL, takže by NSK mohol túto linku v prípade jej straty dotovať,
b) na základe podkladov dopravcu zistiť, či takýto nárast je oprávnený,
c) optimalizovať počet spojov ak by bola linka stratová.

Pokiaľ ani jedno z vyššie uvedeného vo vzťahu s ostatným nezabralo, nie je iná cesta len dať zbohom MHD.

ak by kraj možno zauvažoval, zapaltil by aj za L27/3 tak, ako to spravil Prešovský za "MHD", ktorú robí DPMP mimo mesta. Ale inak 110% zvýšenie? To ma teda ozaj dostalo...ako starosta takej malej obce by som ozaj asi nemal na výber.

Žurnalistika jak hovado. Veolia sú nenažraní hnusáci, dôchodcovia sa nedostanú do mesta... O úlohe samosprávneho kraja vo financovaní dopravy za hranice mesta ani slovo, ale zato plno kecov o dedkoch a babkách, čo nebudú mať zľavy a budú musieť chodiť po zľadovatelých chodníkoch ...

Linky 3 a 27 budú premávať do 31.12., potom sa ich premávka ukončí. Momentálne sa ešte rieši dopad týchto zmien na cestovné poriadky ostatných liniek. Zajtra by to malo byť ukončené a tým sa bude môcť začať s informovaním cestujúcej verejnosti.

Re #12487 DNR: Ide o jedného z moderátorov Rádia ONE.

Počul som ho na jednom z mercedesov. Hlasitosť sa zdá akurát. Chlapík, čo to hlási to bral s plnou vážnosťou, kto to bol?
Čo sa týka kritiky na premenovanie zastávok, to je uhol pohľadu a sila zvyku cestujúcej verejnosti a tá je v Nitre niekedy až príliš konzervatívna.

Takže akustické hlásenie nám beží - za dnešok (zatiaľ) vozy 034, 608, 609, 607, 208... Niektoré sa už objavili na linkách, kde testovali reakcie cestujúcich.

Zdravim vospolok.
Mam otazku: Ako je to vlastne s L27? Premava, nepremava? Mam info o tom, ze 15.12. konci, no nikde tu ten oznam uz nevidim a ani o tom, ze by sa nieco s touto linkou robilo.
Stalo by za uvahu "pustit" nejake info medzi verejnost.:-)))
Pekny den:-)

Jasne je to len počas Vianoc a potom sa to vrati spät


PS: Trocha rozumu by to chcelo....

http://nitra.sme.sk/c/5156811/dediny-nemaju-peniaze-na-mestsku-dopravu-rusia-legendarny-spoj.html

Ocuvajte to co bol za napad premenovat zastavky?...ved sa v tom absolutne nevyznam teraz...dufam ze to nieje na stalo

myslím, že nemáš tušáka, aký je Vladimír výborný odborník.... Ktoré zastávky Ti ležia na srdci?

Nejako sa zabudlo na premenovanie zastávky Nitrafrost

krista pana to co ma byt za nazov zastavok to do vymyslel niektore zastavky nemaju ani zdaleka nieco spolocne z ulicamy ten odobrnik co to tam dal asi ani nevie ako sa vola, dajte to naspat nech neni chaus ved 1 april je este daleko

Čo bolo doteraz jednoznačné? Ak si turistovi povedal, že vystúpi na zastávke Mlyny a nastúpi na zastávke Tržnica, tak aj tak nevedel pri ktorom kontrétnom stĺpiku má stáť.
V Bratislave niekomu vysvetlím, že má prestúpiť na zastávke Trnavské mýto a tak sa buď na mieste opýta na konkrétnu zastávku, alebo si ju z tých 7-mich nájde sám. (Extrémom je zastávka Nový most s 9-mimi nástupišťami a jedným výstupišťom) A nepotrebujeme aby mal každý označník svoj vlastný názov. Či do Nitry chodia inteligenčne menej obdarení turisti?