S499.1023
Reakcia na: popolvarr #10474:
Pištík môj, a prečo by si musel čakať, až vás tretinu prepustia? Však sa zober a dostav sa na personálne oddelenie s papierom nadpísaným "Výpoveď podľa §67 Zákona 311/2001 v platnom znení"? Ale na to asi nemáš gule, čo?
Vladimír
Z Vašich viacerých príspevkov na tejto diskusii som vyrozumel, že ma osobne poznáte (možno aj ja Vás) , viete, kto som ja, no Vy ste mne Vašu osobnú identitu neodhalili. Toto je len jeden z dôvodov, prečo komunikáciu z Vašej strany považujem za neserióznu.
Pri každej žiadosti o zmenu cestovného poriadku musím optimálny spôsob riešenia navrhnúť (verte-neverte, zďaleka nie jednoduché), návrh zmeny postúpiť MsÚ a nechať si ho odobriť, prípadne na základe pripomienok prepracovať, v príslušnom softvéri zapísať a uložiť zmeny odchodov spojov, prerobiť turnusy (obehy vozidiel) pre každú linku, ktorej sa zmena dotýka, v programe na obsluhu R&G systému vytvoriť novú verziu cestovného poriadku, tam znova naklepať jednotlivé zmeny a jednotlivé turnusy, vyexportovať súbor, ktorý sa má nahrať do palubných počítačov, povytláčať vývesky všetkých dotknutých liniek z každej zmenou dotknutej zastávky a pripraviť ich na odovzdanie na výlep, napísať oznam pre cestujúcich, tento vytlačiť, rozmnožiť a odovzdať na výlep a v elektronickej podobe poslať na zverejnenie na webe a tiež vyexportovať súbor cestovného poriadku pre celoštátny vyhľadávač CP a poslať ho do Inpropu. To všetko sú hodiny práce. Myslí si snáď niekto, že toto všetko dobrovoľne robím, pokiaľ to naozaj nepovažujem za potrebné???
Trvalý (resp. aspoň dlhodobý) cestovný poriadok je ideálom pre každého dopravcu, no podnetov na zmeny, ktoré prináša život, je jednoducho toľko, že nejde nereagovať. Súhlasím, že zmien je priveľa a preto som uvítal, že sa nám v spolupráci s mestom podarilo zredukovať počet zmien v cestovných poriadkoch aspoň na maximálne štyri v roku. To samozrejme nič nemení na tom, že od poslednej zmeny v novembri mám už na stole aspoň štyri rázne požiadavky občanov na ďalšie zmeny a každý z táborov občanov tvrdí, že ta jeho zmena je nevyhnutná. Takže občania chcú trvalý cestovný poriadok ale zároveň občania sústavne požadujú jeho rôzne zmeny. Ako vyhovieť? K tejto téme sa mi žiada poznamenať ešte toľko, že nepoznám žiadne iné slovenské mesto nad 80 tis. obyv., kde by sa CP MHD pravidelne neupravoval, k zmenám dochádza aj v prímestskej a diaľkovej doprave, tak ako aj na železnici a napokon presne tak isto k nim dochádzalo aj v nitrianskej MHD skôr, ako som tu začal pracovať ja.
Do SAD Nitra som nastúpil od 1.11.2004 a prakticky už od prvých dní som vídal vodičov, ktorí búchali po stole, že tie meškania sú nehorázne, že ten cesťák sa jazdiť nedá, sám som bežne zažíval meškania spojov nad 15 minút a pod. Dnes je situácia podobná, takže neviem, ako som ju ovplyvnil ja. Akurát dopravná situácia v meste sa od roku 2004 dosť zmenila a menené boli aj jazdné časy. Tie sa v poslednom období takmer výlučne len pridávali (naposledy v novembri t.r.) a pokiaľ sa situácia nezmení (napr. ľavé odbočenie zo Štefánikovej na Štúrovu alebo prejazd okružnou križovatkou pod Zoborom smerom od Zobora), tak sa pridávať aj naďalej budú. I keď neviem, či je to dobré, lebo potom sa tým pádom zmenia zase odchody zo zastávok a niekto ukáže prstom, že sa „zase“ menia cestovné poriadky.
Rozmýšľal som, či vôbec reagovať a toto písať, ale aspoň pre tento raz som tak spravil. Ja sa nemám problém obhajovať ani o čomkoľvek diskutovať, ale uvítal by som aspoň trochu slušnosti. A už vôbec nehovoriac o tom, že pre vnútropodnikové spory (lebo tuším, že odtiaľ vietor fúka) by som uvítal vnútropodnikovú pôdu.