Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Mesačný lístok platí jeden kalendárny mesiac od dňa aktivácie na neobmedzený počet ciest. Teda napr. mesačník, ktorý platí od 12.11.2008 platí do 11.12.2008 vrátane. Termín začiatku platnosti si určuje cestujúci a lístok sa dá zakúpiť v predstihu až 30 dní pred požadovaným začiatkom platnosti.

So štvrťročníkom je to to isté, akurát platí 3 mesiace a je cenovo výhodnejší.

Zdravim, tak som si precital starsiu diskusiu a zistil som, ze sa da ISIC pouzit aj ako mesacenka. Zaujimalo by ma, ci je takato mesacenka platna po dobu 30 dni od aktivacie, alebo plati len v danom mesiaci kedy bola aktivovana?

Dalej by ma zaujimalo, ci ju mozem vyuzivat cely den (cize aj vo vecernych linkach) a aj cez vikendy?

Je pravda že SAD Trnava naučila veľa ľudí chodiť peši v rámci Mestskej Hromadnej Dopravy.

Predpokladám, že máš celú MHD v Trnave komplet zbehanú, prešiel si si aspoň v špičke všetky linky, na ktorých je ten autobus vypravovaný a osobne si si spočítal jeho vyťaženosť, takže tvoje tvrdenie, že im je zbytočný je podložené empirickým pozorovaním. Alebo si nebodaj vykročil po stopách istého bratislavského diskutéra, ktorý riešil linkové vedenie v iných mestách podľa mapy? ?

Čo hovoríš, urážaš nás? Trnavské autobusy nechaj na pokoji. Je pravda, že SAD Trnava dokáže vyháňať cestujúcich z MHD závratnou rýchlosťou, ale kĺbové autobusy sa nám ešte zídu.

mna by tak zaujimalo naco je TT MHD klbovy bus http://www.mestskadoprava.net/galeria/picture.php?/26744/categories/created-monthly-calendar-2008-11-4
Nikdy som v tomto meste nevidel natrieskany autobus jazdia tam len dochodci a ostatny su cyklisti.. Nestalo by zato sa dohodnut zo SAD TT na vymene za kratky bus plus doplatok Veolii by sa urcite hodil tento klb, hm?

Neviete ako to vyzera z predajom listkov na MHD v novynovych stankoch a zrusenim predaja u vodica?

Veď o inom nehovorím.

Neviem, ako je to na SK ale v ČR ak dopravca nejde na hornú hranicu cenového výmeru, vystavuje sa kráteniu dotácie - keďže tým, že nevyužíva max. ceny hovorí, že nepotrebuje toľko dotácie. U sprostejších objednávateľov dokonca hrozia krátením dotácie aj za komerčné zľavy.

Nad týmto som rozmýšľal dnes cestou do práce. Zaviesť pre študentov (nad 16 rokov) Semester-Ticket za cenu max. súčasného 3-mesačného, a zľavy na JCL zrušiť.

Ja to napíšem inak. Ceny CL z ČK ma netrápia takmer vôbec. Môj záujem je hlavne aby ceny u vodiča boli rozumnejšie ako momentálne vychádzajú. Rozumnejšie = okrúhle (x,y0) a motivačnejšie (y>5).

Ešte by bolo treba doplniť, že okrem iného i preto nezdražela MHD Nitra 4 roky, že už pred tými 4 rokmi boli ceny tak vysoké, že patrili medzi najvyššie na Slovensku v rámci MHD. Teraz je situácia opačná, ceny (ale aj typy zliav) sú snáď "najsympatickejšie" spomedzi všetkých MHD. Uvidíme, čo si páni Mesta Nitry vymyslia od Nového roka ?

Budem sa držať toho Tvojho "teoreticky". Teoreticky preto, že ideme samozrejme v hornom strope cenového výmeru. Teoreticky skutočné ceny nemusia kopírovať cenový výmer, môžu byť nižšie, avšak to by sa ťažko vysvetľovalo, prečo takto dobrovoľne ideme do väčšej straty (keďže by sme ju pochopiteľne nechceli znášať my). Na môj vkus teórie v jednom príspevku až dosť

Re #10161 keyboard: Ide už o tretiu výluku s podobnou organizáciou dopravy (naposledy v júli 2008) a zakaždým to Tehelnou prešlo. Budú tam značky upravujúce prednosť vozidiel.

No, ked sa na Tehelnej stretne nejaka klbova Karosa so smetiarmi alebo inym busom, to bude podivana. Popripade staci aj nieco do 3,5t ?

"tam samozrejme nemôže Veolia čokoľvek garantovať, keďže ceny neurčuje" - oprav ma ak sa mylim, ale pokial viem tak ceny urcuje Veolia, avsak s tym ze nesmu prekrocit maximalne sumy podla cenoveho vymeru. Teoreticky teda mozete garantovat ze NEZDRAZIETE, nie?

Re #10159 Vladimír: Neviem ci take nieco WL maju.. kazdopadne by to bola fajn vec, ale naozaj to nie je nic co by "horelo", skor len drobnost do buducnosti

Nemajú tuším viedenské WL niečo také ako "Semester-Ticket" alebo ako? Uvažoval som nad tým, ale momentálne to považujem za nie popredný tarifný problém.

Práve minule som kdesi čítal, že na Slovensku sa pod etický kódex o eure podpísalo celkovo málo firiem. Ak tam Veolia nie je, zďaleka teda nie je výnimkou. Ja sa Ťa opýtam ale iné. NAČO sa tam má Veolia zapisovať, keď jej cenová politika ovplyvňuje absolútne minimum zákazníkov. To si máme oblepiť autobusy ľúbivou samolepkou uisťujúcou (konkrétne v rámci MHD) napr. tých dvoch jednotlivcov, čo si minulý mesiac objednali u nás autobus na odvoz svadobných hostí? Alebo pre tých troch ľudí, čo si pravidelne mesačne chodievajú pre výpis jázd z EZČK? Praktický dopad takéhoto aktu sa mi vidí minimálny.

Pokiaľ ide o cestovné, čo je pre väčšinu zákazníkov Veolie asi najviac zaujímavé, tam samozrejme nemôže Veolia čokoľvek garantovať, keďže ceny neurčuje. I keď aj tu by som sa ohradil. Môžu sa všetci tí obchodníci, čo dnes majú nálepku "meníme menu, nie cenu", pochváliť rovnako tak ako mestská samospráva v Nitre, že za posledné ŠTYRI ROKY nezdražovali ani o korunu??? Asi ťažko by som taký obchod našiel. Pred štyrmi rokmi ani chleba, ani mlieko ani držková polievka v sáčku nestála rovnako ako dnes. A naša MHD predsa jazdí za také ceny ako pred štyrmi rokmi, a to ešte medzitým znižovala ceny niektorým dôchodcom, niektorým darcom krvi, niektorým študentom a všetkým tým, čo jazdia pravidelne (zavedenie PCL). Ja si preto práveže myslím, že je až na počudovanie, pokiaľ sa ceny neupravia, teda minimálne pri cenách u vodiča by som sa nebál aj razantnejších krokov. A ak už nie v snahe motivovať ľudí na predplatné cestovné, tak aspoň preto, aby sme sa pri predaji lístkov u vodiča nezdržiavali jednocentovými mincôčkami.

Hmm... chybička sa vlúdila. Inak CP tejto linky ostáva bez zmeny.

Co je s linkou 12? Ked tu nie je, budu na nej nejake zmeny alebo ide len o technicku poruchu?